MIAS致力于伸縮叉(cha)和(he)堆(dui)(dui)垛機等物流設備(bei)的(de)研制(zhi)、開發與制(zhi)造(zao)。無論(lun)哪個方向的(de)載(zai)(zai)荷輸(shu)送，MIAS伸縮叉(cha)和(he)堆(dui)(dui)垛機都(dou)可(ke)以滿足(zu)您的(de)需求。所(suo)有類(lei)型載(zai)(zai)荷的(de)移動、升降、存(cun)取都(dou)有MIAS的(de)技術(shu)。

在叉(cha)(cha)車的(de)(de)使用中(zhong)，就算(suan)是很常見的(de)(de)貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)，使用起來也是要(yao)嚴(yan)(yan)格(ge)注意(yi)些安全規章。例如配(pei)對的(de)(de)兩貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)厚、叉(cha)(cha)長應(ying)大致相等。兩貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)裝上(shang)叉(cha)(cha)架(jia)后(hou)，其上(shang)水平面(mian)應(ying)保持再(zai)同一(yi)平面(mian)。必(bi)須(xu)嚴(yan)(yan)格(ge)遵守操作規程(cheng)，超載(zai)或(huo)長距離搬運貨(huo)(huo)物是非常危險的(de)(de);再(zai)就是搬運超長或(huo)位(wei)置不能(neng)確定(ding)(ding)的(de)(de)物件時，要(yao)有專人指(zhi)揮，并(bing)格(ge)外(wai)小(xiao)心。用貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)叉(cha)(cha)貨(huo)(huo)時，叉(cha)(cha)距應(ying)適合載(zai)荷的(de)(de)寬度(du)，貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)盡可(ke)能(neng)深(shen)地(di)插入載(zai)荷下(xia)面(mian)，用i小(xiao)的(de)(de)門架(jia)后(hou)傾(qing)來穩定(ding)(ding)載(zai)荷，防止載(zai)荷后(hou)滑(hua)，放(fang)下(xia)i載(zai)荷時，可(ke)使門架(jia)少量前傾(qing)以(yi)便安全放(fang)下(xia)貨(huo)(huo)物和抽出貨(huo)(huo)叉(cha)(cha)。

自1947年于德國成立，并于1965年參與了德國拜耳頭頭一個自動化立體庫項目之后，米亞斯就專注于伸縮貨叉和非標重型堆垛機的研發與制造。隨著歐洲物流裝備市場的騰飛，米亞斯也迎來了自己的騰飛，與歐洲主流自動化系統集成商形成良好的合作伙伴關系，伸縮貨叉出貨量常年穩居一位，堆垛機年出貨量逾200臺。

帶著這樣的(de)光環，米亞斯于2007年進入(ru)中(zhong)國。那時的(de)中(zhong)國物流裝備行業，仍然停留在“自力更生(sheng)(sheng)”的(de)階段，即(ji)對于伸縮(suo)(suo)貨叉等(deng)關鍵設(she)備基(ji)本都采(cai)用了企(qi)業自造的(de)模(mo)式(shi)，系統集成商需(xu)要配置專門的(de)設(she)計人員和生(sheng)(sheng)產設(she)備來(lai)設(she)計制造伸縮(suo)(suo)貨叉，不僅消耗了自身資源，也為中(zhong)國企(qi)業帶來(lai)了更多(duo)的(de)服務成本。

米(mi)亞斯物流設備（昆山）有(you)限公司（全文簡稱(cheng)：米(mi)亞斯）市(shi)場(chang)及銷售總監李全兵進一步介紹了當時的(de)市(shi)場(chang)：“更重要(yao)(yao)的(de)是，當時中國伸縮貨叉的(de)技術發展(zhan)有(you)些滯后，已(yi)經開始無法(fa)滿足越來越個性化的(de)使用場(chang)景(jing)需求，比如(ru)(ru)雙(shuang)深(shen)位(wei)立體(ti)庫應用，比如(ru)(ru)輸送線的(de)工(gong)位(wei)轉換位(wei)置長距離的(de)工(gong)位(wei)移(yi)載。同時，集成商(shang)(shang)還要(yao)(yao)考慮到售后維護的(de)成本等，這(zhe)迫使中國企業開始尋找(zhao)專門(men)的(de)供應商(shang)(shang)來解決(jue)這(zhe)些痛(tong)點。”

而米亞斯的(de)到(dao)來(lai)，成(cheng)(cheng)為了解(jie)決(jue)這些問題的(de)很好(hao)的(de)方法之一(yi)。2009年，伸(shen)縮貨叉，米亞斯決(jue)定在(zai)中國成(cheng)(cheng)立合資工(gong)廠(chang)，正式開(kai)啟(qi)了本土化(hua)的(de)步伐，這也意(yi)味著米亞斯將(jiang)會進一(yi)步面臨在(zai)中國市場的(de)挑戰。

MIAS致力于伸(shen)縮叉(cha)和堆(dui)垛機(ji)等物流設備(bei)的研制、開發與制造。無論哪個方(fang)向的載荷(he)輸(shu)送，MIAS伸(shen)縮叉(cha)和堆(dui)垛機(ji)都(dou)可以(yi)滿(man)足您的需求。所有類型載荷(he)的移動、升降、存取(qu)都(dou)有MIAS的技術。

叉車在(zai)上坡前要注意降低(di)貨叉，穩住

行(xing)(xing)駛(shi)中特別要注(zhu)意(yi)的(de)是，任意(yi)提升或(huo)降(jiang)低貨叉(cha)，在(zai)坡道上(shang)轉彎及橫跨坡度行(xing)(xing)駛(shi)，用貨叉(cha)挑(tiao)翻貨盤的(de)方法卸貨;用貨叉(cha)直接鏟運危險(xian)物品和品等;用單貨叉(cha)作業或(huo)慣性力叉(cha)貨;用制動慣性溜放圓形或(huo)易滾動的(de)貨物，這些使(shi)用方式都是特別危險(xian)的(de)，一(yi)定要規范操作。

叉(cha)車屬具不(bu)對，隨意使用會(hui)非(fei)常危險