海(hai)洋運(yun)輸是(shi)國際(ji)物流中(zhong)主(zhu)要的運(yun)輸方式(shi)，它是(shi)指使用船(chuan)舶通過海(hai)上(shang)航道在不同國家和地區的港(gang)口之間運(yun)送貨(huo)物的一(yi)種方式(shi)。國際(ji)貿易總運(yun)量中(zhong)的2/3以上(shang)，中(zhong)國進出口貨(huo)運(yun)總量的約90%都是(shi)利用海(hai)上(shang)運(yun)輸。

隨著中國(guo)經濟(ji)的快速(su)發(fa)展，中國(guo)已經成為(wei)世界s上重要的海(hai)運大國(guo)之一(yi)。進入(ru)新世紀，中國(guo)海(hai)運事業保(bao)持快速(su)增(zeng)長勢頭，港口吞吐量和(he)集裝箱吞吐量分(fen)別以(yi)年均16.5%和(he)30%以(yi)上的速(su)度發(fa)展。

根據航行水(shui)運(yun)性(xing)質，水(shui)運(yun)分(fen)海(hai)運(yun)和(he)河運(yun)兩(liang)種。它們是(shi)以(yi)海(hai)洋和(he)河流作交通線的，

海運

即海洋(yang)運(yun)輸(shu)，是使(shi)用(yong)船舶(bo)等水(shui)運(yun)工具經海上航道運(yun)送貨(huo)物和旅客的一種(zhong)運(yun)輸(shu)方式。它(ta)具有運(yun)量(liang)大、成本(ben)低等優(you)點，但(dan)運(yun)輸(shu)速(su)度慢(man)，且受自然條件影響(xiang)。

河運

即內河(he)(he)運(yun)(yun)輸，用船(chuan)舶(bo)和其他水(shui)運(yun)(yun)工具，在國內的(de)江、河(he)(he)、湖泊、水(shui)庫(ku)等天然或人工水(shui)道運(yun)(yun)送貨物和旅客的(de)一種運(yun)(yun)輸方式(shi)。它具有(you)成(cheng)本低(di)、耗能少、投資省、少占或不占農田等優點，但其受(shou)自然條件限制較(jiao)大，速度較(jiao)慢，連續性差。需要通航(hang)噸位較(jiao)高的(de)船(chuan)舶(bo)，窄的(de)河(he)(he)道要加(jia)寬，淺的(de)要挖深，有(you)時還得開挖溝(gou)通河(he)(he)流(liu)(liu)與(yu)河(he)(he)流(liu)(liu)之間的(de)運(yun)(yun)河(he)(he)，才(cai)能為大型內河(he)(he)船(chuan)舶(bo)提供四通八達的(de)航(hang)道網(wang)。

為使遠洋(yang)輪能沿航線(xian)航行(xing)，發(fa)展了(le)各(ge)(ge)種導航通訊系(xi)統(tong)。開始是以中國發(fa)明(ming)的(de)(de)(de)(de)指南針為基礎研(yan)制的(de)(de)(de)(de)羅盤，配合相應的(de)(de)(de)(de)海圖(tu)在(zai)茫茫大(da)海中確定自(zi)身的(de)(de)(de)(de)方位，近代發(fa)展起來的(de)(de)(de)(de)衛1星導航通訊系(xi)統(tong)，為遠洋(yang)輪在(zai)大(da)洋(yang)中準確定位和(he)航運(yun)(yun)管(guan)(guan)理，碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)短運(yun)(yun)，提供(gong)了(le)先l進的(de)(de)(de)(de)技術。港口(kou)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)，水路與(yu)陸(lu)地相聯接的(de)(de)(de)(de)必備設(she)施。港口(kou)需要(yao)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)水深(shen)和(he)水域以供(gong)一(yi)定噸位船舶進、出(chu)港，掉頭(tou)(tou)(tou)(tou)周轉之用(yong)(yong);碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)是停泊輪船，裝卸貨(huo)物(wu)和(he)上下旅客(ke)的(de)(de)(de)(de)樞紐。有專l用(yong)(yong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)和(he)通用(yong)(yong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)之分。專l用(yong)(yong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)指專門用(yong)(yong)于裝卸單一(yi)品(pin)種貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)，如油(you)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、煤(mei)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、礦石碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)、集裝箱碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)等。通用(yong)(yong)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)指能裝卸各(ge)(ge)種貨(huo)物(wu)的(de)(de)(de)(de)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)。為上下旅客(ke)的(de)(de)(de)(de)需要(yao)，各(ge)(ge)港口(kou)多(duo)設(she)有客(ke)運(yun)(yun)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)。港口(kou)碼(ma)(ma)(ma)頭(tou)(tou)(tou)(tou)的(de)(de)(de)(de)容(rong)量(liang)規模以年吞吐(tu)(tu)量(liang)計(ji)，世(shi)界(jie)上大(da)的(de)(de)(de)(de)港口(kou)年吞吐(tu)(tu)量(liang)已突破2億多(duo)噸。電子計(ji)算機技術滲透到(dao)水路航運(yun)(yun)領域，無論在(zai)航線(xian)勘測、設(she)計(ji)、航運(yun)(yun)管(guan)(guan)理、導航通信以及運(yun)(yun)載工(gong)具的(de)(de)(de)(de)自(zi)動控制等各(ge)(ge)方面，都將有大(da)幅度的(de)(de)(de)(de)發(fa)展。