明(ming)年世博(bo)園將有“氣球(qiu)保安(an)”

下月總裝試飛，高(gao)空拍攝(she)圖像可供電(dian)視，能監測火災隱患(huan)等

龐大(da)的“身軀”，圓圓的“肚子”，出租(zu)熱氣球，身后還有幾個“尾鰭”……明年，在世博園區1000米空域將懸浮(fu)著一只巨大(da)的飛艇狀(zhuang)氣球，它所(suo)攜帶的高清(qing)攝像(xiang)機(ji)(ji)(ji)、紅(hong)外相機(ji)(ji)(ji)、高光譜相機(ji)(ji)(ji)和氣象監測設備(bei)，將為世博會安全保障、電視轉(zhuan)播提供服務。

記者(zhe)昨天從(cong)相關部門了解(jie)到，這套利用系(xi)留氣球(qiu)搭載光電平臺對世博園區進(jin)行實時(shi)監(jian)測的“車(che)載系(xi)留氣球(qiu)監(jian)測系(xi)統”項目，將于本月進(jin)行分系(xi)統驗收，計(ji)劃于9月進(jin)行總裝(zhuang)試飛(fei)。

據了解，這(zhe)一大(da)氣球(qiu)9月總裝試(shi)飛(fei)成(cheng)功后，將打包運往世(shi)(shi)博(bo)(bo)園區(qu)(qu)，再次進行試(shi)飛(fei)。而這(zhe)套氣球(qiu)系(xi)(xi)統(tong)(tong)在(zai)世(shi)(shi)博(bo)(bo)園區(qu)(qu)運行后，將成(cheng)為(wei)世(shi)(shi)博(bo)(bo)會的(de)(de)制高點，它觀測(ce)到的(de)(de)世(shi)(shi)博(bo)(bo)會清晰(xi)圖像將有可能(neng)提供(gong)給電(dian)視i臺。這(zhe)也(ye)是(shi)“車(che)載系(xi)(xi)留氣球(qiu)監測(ce)系(xi)(xi)統(tong)(tong)”在(zai)上海應用(yong)。

監(jian)測(ce)大(da)氣(qi)球長32米(mi)，直(zhi)徑10余米(mi)，里面充滿了氦(hai)氣(qi)，設計(ji)可(ke)“飛(fei)”1000米(mi)左(zuo)右。從外觀上看(kan)，監(jian)測(ce)大(da)氣(qi)球和飛(fei)艇差不(bu)多，只不(bu)過由一根(gen)纜(lan)索將(jiang)它與地(di)面車輛緊緊相連。

監測(ce)大氣球(qiu)所(suo)攜帶的紅外相(xiang)(xiang)機(ji)和高(gao)光譜相(xiang)(xiang)機(ji)由中科院(yuan)上海(hai)技術物(wu)理研(yan)究所(suo)研(yan)制。據這(zhe)一項目(mu)負責人肖(xiao)功(gong)海(hai)表(biao)示，這(zhe)兩(liang)種(zhong)相(xiang)(xiang)機(ji)將被安(an)裝在與光電平臺相(xiang)(xiang)連的吊艙內，紅外相(xiang)(xiang)機(ji)全天時工作，對世(shi)博園區(qu)進行實(shi)時監測(ce)，獲取園區(qu)地表(biao)熱場分布、建(jian)筑(zhu)物(wu)熱交換或泄漏情況(kuang)，及時發(fa)現(xian)熱點異常和火災隱患；高(gao)光譜相(xiang)(xiang)機(ji)主要用(yong)于對園區(qu)近地大氣、黃浦(pu)江水體、植(zhi)被生長狀況(kuang)、建(jian)筑(zhu)物(wu)表(biao)面材質等進行遙感監測(ce)。

該項目技術(shu)總監姚麗旋介紹，在以(yi)往舉辦的多屆世(shi)博會上(shang)都(dou)有氣(qi)球的“身影”，其中1878年法國巴黎世(shi)博會上(shang)展示的巨大氣(qi)球可乘50名觀眾升空(kong)觀光，日本愛知世(shi)博會期間也(ye)放飛(fei)了虎形氣(qi)球用于監測(ce)。

熱(re)氣(qi)(qi)球(qiu)(qiu)是利用加熱(re)的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)或某些(xie)氣(qi)(qi)體比如氫氣(qi)(qi)或氦(hai)氣(qi)(qi)的(de)(de)密度(du)低于氣(qi)(qi)球(qiu)(qiu)外的(de)(de)空(kong)(kong)氣(qi)(qi)密度(du)以產(chan)生浮力飛行。熱(re)氣(qi)(qi)球(qiu)(qiu)主要(yao)通(tong)過自帶(dai)的(de)(de)機載加熱(re)器(qi)來調(diao)整氣(qi)(qi)囊中空(kong)(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)溫度(du)，從而達到控(kong)制氣(qi)(qi)球(qiu)(qiu)升降的(de)(de)目的(de)(de)。熱(re)氣(qi)(qi)球(qiu)(qiu)的(de)(de)基本原理是熱(re)脹冷縮。當空(kong)(kong)氣(qi)(qi)受熱(re)膨脹后(hou)，比重會(hui)變(bian)輕而向上升起。

熱氣球的構成

熱(re)氣(qi)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，租(zu)賃熱(re)氣(qi)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，更嚴格的(de)(de)講(jiang)應叫做密封熱(re)氣(qi)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)，由球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)囊(nang)、吊(diao)籃和加熱(re)裝置三部分構(gou)成(cheng)。球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)皮是(shi)由強(qiang)化尼(ni)龍制(zhi)成(cheng)的(de)(de)（有的(de)(de)熱(re)氣(qi)球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)是(shi)由滌綸制(zhi)成(cheng)的(de)(de)）。盡(jin)管它(ta)的(de)(de)質量很輕，但(dan)卻極結實(shi)，球(qiu)(qiu)(qiu)(qiu)囊(nang)是(shi)不透(tou)氣(qi)的(de)(de)。

英狂人駕(jia)熱氣球“摸天

新年(nian)伊始，亞當斯在愛丁堡公(gong)爵獎設立(li)50周(zhou)年(nian)籌款活動(dong)中表現突(tu)出，被(bei)授予英(ying)王室。

英國(guo)探(tan)險者戴維·亨(heng)普勒曼·亞當(dang)斯(si)12日獨(du)自駕駛熱氣(qi)球(qiu)(qiu)挑戰人類極(ji)限，空(kong)中婚(hun)禮，創(chuang)造了載人熱氣(qi)球(qiu)(qiu)飛行高度的世(shi)界紀(ji)錄(lu)———9906米，打破(po)了美國(guo)人卡羅爾(er)·戴維斯(si)保(bao)持(chi)了27年之久的9537米的紀(ji)錄(lu)。

這是(shi)年已半百的(de)亞(ya)當斯第(di)四次(ci)嘗試挑戰戴(dai)維斯的(de)紀(ji)錄。這一次(ci)，亞(ya)當斯駕駛(shi)18米高(gao)的(de)熱(re)氣(qi)球，12日從加拿大(da)雷德迪爾保護(hu)區起飛，以每分(fen)鐘(zhong)152米速度上升，寧波(bo)熱(re)氣(qi)球，后(hou)來(lai)達到(dao)9906米高(gao)度，這一高(gao)度幾乎超越(yue)了大(da)型噴氣(qi)式客(ke)機的(de)巡航高(gao)度。在(zai)高(gao)空低溫缺氧(yang)環境下，亞(ya)當斯攜帶的(de)氧(yang)氣(qi)面罩(zhao)、無線電接(jie)收(shou)裝置、衛1星定位系統和降落(luo)傘(san)等設備都開始結冰，加熱(re)器也停止運轉。

后(hou)面，亞(ya)當斯平安(an)著陸在(zai)距起飛(fei)地(di)點193公里處的一(yi)片草(cao)場，整個飛(fei)行時間不到(dao)兩小時。一(yi)名觀測員立即回收安(an)裝在(zai)熱氣(qi)球中(zhong)的“黑(hei)匣(xia)子”，以(yi)證(zheng)明(ming)高(gao)(gao)度紀錄。按照航空標準(zhun)，必須超過原高(gao)(gao)度百(bai)分(fen)之(zhi)三(san)以(yi)上，新高(gao)(gao)度紀錄才能夠被認可。