線(xian)(xian)(xian)路(lu)測量范(fan)圍較廣，是鐵路(lu)、公路(lu)、河道(dao)(dao)、輸(shu)電線(xian)(xian)(xian)路(lu)及(ji)管道(dao)(dao)等線(xian)(xian)(xian)形工(gong)(gong)程在勘測設計(ji)和施工(gong)(gong)、管理階(jie)段所進行(xing)的(de)測量工(gong)(gong)作(zuo)的(de)總稱，因此，線(xian)(xian)(xian)路(lu)測量涉及(ji)的(de)方式方法與(yu)儀器設備種類較多，但各線(xian)(xian)(xian)性線(xian)(xian)(xian)路(lu)測量的(de)工(gong)(gong)作(zuo)內容(rong)大體相似。

線路(lu)(lu)(lu)施工(gong)(gong)前的(de)(de)(de)(de)測(ce)量，是為了(le)確認線路(lu)(lu)(lu)位置，為工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)建設提供(gong)資(zi)料(liao)；施工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)放樣(yang)與(yu)測(ce)量，是施工(gong)(gong)過(guo)程(cheng)(cheng)順利(li)進行(xing)以及(ji)施工(gong)(gong)質量的(de)(de)(de)(de)保證；施工(gong)(gong)完(wan)成(cheng)后的(de)(de)(de)(de)驗(yan)收(shou)測(ce)量，是檢(jian)驗(yan)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)品質是否達到驗(yan)收(shou)標準，為后期(qi)使用(yong)(yong)提供(gong)安全保障；線路(lu)(lu)(lu)后期(qi)使用(yong)(yong)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)測(ce)量，一(yi)方面是便于線路(lu)(lu)(lu)后期(qi)的(de)(de)(de)(de)管理，另(ling)一(yi)方面可(ke)及(ji)時(shi)了(le)解(jie)線路(lu)(lu)(lu)使用(yong)(yong)磨損程(cheng)(cheng)度(du)并進行(xing)及(ji)時(shi)的(de)(de)(de)(de)修補。

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外國人(ren)對(dui)我國的非i法(fa)測(ce)繪屢見(jian)不鮮，當(dang)年日(ri)本發動(dong)侵華前，就曾先(xian)對(dui)大半(ban)個(ge)中國進(jin)行(xing)了測(ce)繪。而就在(zai)2014年9月8日(ri)，有關部(bu)門曾抓獲一(yi)(yi)名日(ri)籍(ji)嫌疑人(ren)，此人(ren)攜帶測(ce)量設備，從甘(gan)肅慶陽(yang)出(chu)發，沿秦(qin)嶺一(yi)(yi)路向東測(ce)量。在(zai)此期間，為掩(yan)人(ren)耳目，他還雇傭了當(dang)地(di)的車輛(liang)和司(si)機，裝扮(ban)成游(you)山(shan)玩水的游(you)人(ren)，后來因闖入寶雞某(mou)要地(di)被抓獲。

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