泡沫混凝(ning)土現澆(jiao)墻體特點優勢

可吊掛重物

泡(pao)沫混凝(ning)土（發泡(pao)水(shui)泥(ni)）現澆墻(qiang)(qiang)屬實心復合(he)墻(qiang)(qiang)體(ti)， 握釘力強(qiang)， 可以直(zhi)接打(da)釘或上(shang)膨(peng)脹(zhang)螺栓進行吊(diao)(diao)掛重(zhong)物(wu)， 如空調機等(deng)， 單點吊(diao)(diao)掛力在45KG以上(shang)；解決了輕質(zhi)墻(qiang)(qiang)體(ti)不能吊(diao)(diao)掛重(zhong)物(wu)的(de)問題，而且墻(qiang)(qiang)板(ban)(ban)的(de)面(mian)(mian)板(ban)(ban)表面(mian)(mian)平(ping)整光滑不會產生粉塵(chen)，可直(zhi)接粘貼瓷磚、 墻(qiang)(qiang)紙、木飾(shi)(shi)板(ban)(ban)等(deng)材料作飾(shi)(shi)面(mian)(mian)處理。

使用過(guo)程安(an)全。泡沫混(hun)凝(ning)土(tu)（發泡水(shui)泥）屬于無機(ji)材料(liao)，在高溫下只有(you)水(shui)蒸氣釋(shi)放(fang)，不像有(you)機(ji)保溫材料(liao)在稍高溫度下，即使不燃(ran)燒(shao)也會有(you)有(you)毒(du)氣體(ti)釋(shi)放(fang)，燃(ran)燒(shao)后產(chan)生大量有(you)毒(du)氣體(ti)如：co、qihua氫等，一口毒(du)氣就致命。上海11.15大火(huo)后，分析，多(duo)數因(yin)火(huo)災遇nan的人(ren)不是被(bei)火(huo)燒(shao)死，而是被(bei)燃(ran)燒(shao)產(chan)生的毒(du)氣毒(du)si。泡沫混(hun)凝(ning)土(tu)（發泡水(shui)泥）不會成為助燃(ran)材料(liao)，有(you)效阻斷了(le)火(huo)災蔓延，且沒有(you)任何有(you)毒(du)氣體(ti)釋(shi)放(fang)。

泡沫混凝土在高(gao)速(su)公路(lu)上的運(yun)用

用于軟基路堤的填筑

在東南部沿海地區，屋面泡沫混凝土多少錢一平方，水網發達，軟(ruan)土分布(bu)范圍廣(guang)，在這(zhe)樣(yang)地帶修(xiu)建(jian)的(de)高速公路，為減少軟(ruan)基路堤的(de)工(gong)后沉(chen)降，常需要(yao)對軟(ruan)土地基進行必要(yao)的(de)處理(li)。

長期以來著眼于(yu)提高軟基(ji)承載能力的(de)(de)各(ge)種研(yan)究及(ji)工(gong)程(cheng)(cheng)研(yan)究做得比(bi)(bi)(bi)較(jiao)多，所以排水(shui)固結法在工(gong)程(cheng)(cheng)界采(cai)用得比(bi)(bi)(bi)較(jiao)多，復合地基(ji)法在一些特殊的(de)(de)路段(duan)也常采(cai)用；而以減少附加應力為目的(de)(de)的(de)(de)輕型填土(tu)技術(shu)(shu)的(de)(de)研(yan)究開發工(gong)作做得比(bi)(bi)(bi)較(jiao)少，輕型填料的(de)(de)產品少，技術(shu)(shu)相(xiang)對落后。泡(pao)沫混(hun)凝土(tu)技術(shu)(shu)的(de)(de)開發及(ji)在公路建設中的(de)(de)成功應用將為軟基(ji)處(chu)理提供一種新的(de)(de)技術(shu)(shu)手(shou)段(duan)

泡沫(mo)混(hun)凝土在高速公路上的運用

用(yong)于軟基路堤的填筑優點

可大幅度(du)地降(jiang)低(di)填土荷載，減少軟(ruan)基的附加(jia)應力(li)，抑制軟(ruan)基的沉降(jiang)和側移，提(ti)高路(lu)堤(di)的穩定性(xing)。

可簡(jian)化甚至(zhi)取(qu)消軟基處理，簡(jian)化軟基路堤中地(di)下結構(gou)物(wu)的(de)結構(gou)設計

施(shi)工(gong)(gong)工(gong)(gong)期短。特(te)別是對于(yu)低(di)填(tian)土(tu)路堤(即使地基(ji)(ji)為深厚軟(ruan)基(ji)(ji))，利用泡(pao)沫(mo)混(hun)凝土(tu)的(de)(de)輕質性(xing)，通過適當的(de)(de)力學計(ji)算，確定軟(ruan)基(ji)(ji)的(de)(de)換填(tian)深度、泡(pao)沫(mo)混(hun)凝土(tu)的(de)(de)容重和(he)強度，在確保換填(tian)后(hou)的(de)(de)路堤及(ji)各種交通荷載(zai)對地基(ji)(ji)的(de)(de)作用力不超過地基(ji)(ji)的(de)(de)自然極限承(cheng)載(zai)能力的(de)(de)條件下(xia)，可對原軟(ruan)土(tu)地基(ji)(ji)直(zhi)接進行換填(tian)處(chu)理(li)，縮短軟(ruan)基(ji)(ji)處(chu)理(li)所需要(yao)的(de)(de)工(gong)(gong)期