內(nei)飾方面(mian)(mian)沒有(you)太多復雜線條設計(ji)，相(xiang)對簡潔利落(luo)。此外，車(che)內(nei)大面(mian)(mian)積采用軟搪塑材質，在(zai)副(fu)駕駛位的(de)(de)也有(you)著皮質包覆，力求在(zai)用料上(shang)拉近和主流(liu)競品之(zhi)間(jian)的(de)(de)差(cha)距。CR-V全系(xi)標配主動降噪功能，高配車(che)型還(huan)配有(you)車(che)道保持系(xi)統和盲區輔助系(xi)統，在(zai)高科技安全配置(zhi)(zhi)方面(mian)(mian)，CR-V還(huan)算表現厚道。不過，相(xiang)比之(zhi)下低配車(che)型的(de)(de)配置(zhi)(zhi)就比較低，就是售價方面(mian)(mian)比舊款有(you)所下降。低配車(che)型為手動空調，而240TURBO自動兩 尚版以上(shang)的(de)(de)車(che)型才有(you)自動空調。動力方面(mian)(mian)

動(dong)(dong)力方(fang)面(mian)，本田(tian)CR-V搭載1.5T渦輪(lun)增壓(ya)發動(dong)(dong)機(ji)，其 大功率為142kW(193PS)/5600rpm， 大扭(niu)矩為243N·m/2000-5000rpm，傳動(dong)(dong)系統方(fang)面(mian)匹(pi)配6擋手(shou)動(dong)(dong)變速(su)箱和CVT無級變速(su)箱。

點評：這代(dai)東風本(ben)田CR-V相比舊款，更多的是內部用(yong)料(liao)和(he)(he)配置的升級(ji)，整(zheng)體來看CR-V的競爭力變得更強(qiang)了(le)。不過，在(zai)這個看顏的年代(dai)，水炮，新款CR-V似(si)乎(hu)并沒有給我們帶來太多的驚(jing)喜，或許對于(yu)本(ben)田的潛在(zai)消費者(zhe)來說，機械方面的表現和(he)(he)品牌才(cai)是重中之(zhi)重。

其次要(yao)說的是(shi)WEYVV5的濕(shi)式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)離合(he)(he)變速箱，消(xiao)防(fang)水炮(pao)工作原理，相比較(jiao)干式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)離合(he)(he)的 大(da)(da)(da)優點，水炮(pao)泥，就(jiu)是(shi)濕(shi)式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)離合(he)(he)勝在穩定(ding)。由(you)于兩組離合(he)(he)器均被(bei)安裝在密閉油腔中，灑水炮(pao)，所以(yi)無論(lun)是(shi)調節(jie)能(neng)力還是(shi)熱(re)熔性(xing)都(dou)要(yao)遠勝干式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)離合(he)(he)。同時(shi)也(ye)正(zheng)因為(wei)(wei)濕(shi)式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)離合(he)(he)的熱(re)熔性(xing)要(yao)好，所以(yi)在承(cheng)受(shou)(shou)扭矩(ju)問(wen)題(ti)上也(ye)要(yao)強過干式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)離合(he)(he)許多。還是(shi)以(yi)本文大(da)(da)(da)眾探歌(ge)的DQ200為(wei)(wei)例(li)，其 大(da)(da)(da)承(cheng)受(shou)(shou)扭矩(ju)僅為(wei)(wei)250牛米(mi)，而(er)WEYVV5的濕(shi)式(shi)(shi)雙(shuang)(shuang)離合(he)(he)變速 大(da)(da)(da)承(cheng)受(shou)(shou)扭矩(ju)可(ke)高(gao)達450牛米(mi)。正(zheng)因如此，即使(shi)搭載了EA211發動機的探歌(ge)，其被(bei)調校出來的 大(da)(da)(da)扭矩(ju)也(ye)僅為(wei)(wei)250牛米(mi)，并非發動機不行，而(er)是(shi)變速箱拖后腿。而(er)WEYVV5則可(ke)以(yi)承(cheng)受(shou)(shou)來自E20CB的387牛米(mi)峰(feng)值扭矩(ju)，這就(jiu)是(shi)WEYVV5可(ke)以(yi)在起步(bu)超車時(shi)永遠勝過大(da)(da)(da)眾探歌(ge)一籌的原因。