高空作業車的結構

研(yan)制(zhi)的(de)(de)具有完全(quan)自(zi)(zi)主知識產權的(de)(de)自(zi)(zi)行(xing)式(shi)高空作(zuo)業升降平臺車，采用了機(ji)(ji)電(dian)液一體(ti)化、可(ke)靠性(xing)設計和計算機(ji)(ji)輔助設計等技術，成功地研(yan)制(zhi)了一種(zhong)全(quan)液壓驅動(dong)、自(zi)(zi)行(xing)式(shi)底盤，突破(po)了以往(wang)國(guo)內高空作(zuo)業升降平臺車只能采用汽車或起重(zhong)機(ji)(ji)底盤改裝設計的(de)(de)限制(zhi)。

底(di)盤結構(gou)突破了傳統的(de)設計理(li)論和方法，香洲(zhou)區高空(kong)車，通(tong)過(guo)優化上車平臺總體布局(ju)與載(zai)荷(he)分布，減少了偏(pian)移。采(cai)用(yong)的(de)大角度后仰式(shi)鉸點結構(gou)，升(sheng)降車出租，合(he)理(li)設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采(cai)用(yong)H型變截面復合(he)箱梁(liang)剮性車架和高負荷(he)實(shi)心橡膠輪胎(tai)，增加了底(di)盤整體剛(gang)度，保證(zheng)了整機行駛、作業過(guo)程的(de)穩定性，實(shi)現了高空(kong)作業升(sheng)降平臺車帶載(zai)行駛的(de)功能。

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