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這(zhe)種工程施工一般(ban)不(bu)會發(fa)生，不(bu)然(ran)測量隊就gg了。還(huan)有就是(shi)(shi)不(bu)是(shi)(shi)區間，是(shi)(shi)一條線(xian)路(lu)的(de)終點。盾(dun)(dun)構機(ji)推進(jin)去(qu)到終點，再(zai)做車站基坑把盾(dun)(dun)構機(ji)吊出(chu)來這(zhe)個(ge)花費太大，盾(dun)(dun)構機(ji)也老化了。這(zhe)個(ge)過(guo)程不(bu)劃算就會拋棄(qi)盾(dun)(dun)構機(ji)。按(an)規(gui)定回來說是(shi)(shi)不(bu)可以的(de)，但現實(shi)總是(shi)(shi)出(chu)乎你的(de)想象(xiang)！張(zhang)已(yi)經鋪軌完成，第二張(zhang)還(huan)在推進(jin)附兩(liang)張(zhang)施工圖(tu)

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在國內，在城市軌道交通(tong)項目，造(zao)價(jia)里面不包(bao)含盾構機的購買費(fei)用(yong)，只(zhi)體現了平均(jun)延米的單價(jia)，因此在相似或(huo)接近的地質條件下重復使用(yong)盾構機是承(cheng)建方為經(jing)濟(ji)也比(bi)較普遍的情況(kuang)！

在公路隧(sui)(sui)道，鐵路隧(sui)(sui)道，引水隧(sui)(sui)道等項目，也(ye)有重復使用(yong)的情況。

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盾構是(shi)有(you)區(qu)間的(de) 也就(jiu)(jiu)是(shi)兩邊邊洞門都是(shi)做好的(de)，線路(lu)也是(shi)提前規劃好的(de)，也就(jiu)(jiu)是(shi)說一(yi)般情(qing)(qing)況下盾構機從這邊推進去從另一(yi)頭(tou)出來。在根據實(shi)際情(qing)(qing)況拆(chai)卸運走。然而無獨有(you)偶，林子大(da)了(le)生么(me)鳥都有(you)，盾構機不要了(le) ，情(qing)(qing)況就(jiu)(jiu)是(shi)線路(lu)推偏了(le)而且還(huan)偏的(de)大(da)，盾構機沒發從預設洞門出來。