深圳市凱利鑫國(guo)際貨運(yun)代(dai)(dai)理有限公(gong)司是經批準的經營國(guo)際快(kuai)(kuai)遞、國(guo)際空運(yun)、國(guo)際海運(yun)、中(zhong)港(gang)進(jin)出口(kou)等(deng)國(guo)際物(wu)流服務的一級(ji)貨運(yun)代(dai)(dai)理企(qi)業(ye);公(gong)司主營馬(ma)來(lai)西亞(ya)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、新加(jia)坡專(zhuan)(zhuan)線(xian)、澳(ao)洲專(zhuan)(zhuan)線(xian)、美(mei)國(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)線(xian)、英國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、韓(han)國(guo)專(zhuan)(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)(zhuan)線(xian)、馬(ma)來(lai)西亞(ya)郵政、荷蘭郵政、德國(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)際快(kuai)(kuai)遞。

跨(kua)境電商(shang)環境下的國際物流(liu)模式

現(xian)階段的(de)國際(ji)(ji)(ji)物流(liu)(liu)模(mo)式存(cun)在著運輸(shu)時間長、運輸(shu)成本高、運輸(shu)范圍有(you)限(xian)、運輸(shu)質量參差(cha)不(bu)齊等問題。因(yin)而現(xian)階段國際(ji)(ji)(ji)物流(liu)(liu)模(mo)式與跨境(jing)(jing)電(dian)(dian)商(shang)(shang)并(bing)不(bu)能實現(xian)協(xie)同發(fa)展，進(jin)而影響(xiang)國際(ji)(ji)(ji)物流(liu)(liu)企(qi)業及跨境(jing)(jing)電(dian)(dian)商(shang)(shang)企(qi)業的(de)經營效(xiao)益(yi)。因(yin)而本文針(zhen)對跨境(jing)(jing)電(dian)(dian)商(shang)(shang)環(huan)境(jing)(jing)之下(xia)的(de)國際(ji)(ji)(ji)物流(liu)(liu)模(mo)式進(jin)行研究，并(bing)提出相(xiang)應的(de)改善策(ce)略(lve)。

一(yi)、跨境(jing)電商與國(guo)際物(wu)流發(fa)展(zhan)現狀

（二）國際物流發展現狀(zhuang)

國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流在(zai)廣義上是指國(guo)(guo)際(ji)貿易(yi)及非(fei)貿易(yi)物(wu)流、國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流投(tou)資(zi)及合作等，在(zai)狹義之上是指存(cun)在(zai)于(yu)兩個不同關(guan)境的交易(yi)主體的物(wu)流服務模(mo)式。如現階段較有影響力的UPS、USPS、出口易(yi)、遞四方等都屬(shu)于(yu)國(guo)(guo)際(ji)物(wu)流范疇。

（三）跨(kua)境電(dian)商與國際物(wu)流的(de)關系

深圳市凱利鑫國際(ji)(ji)貨(huo)運代理有(you)限公司(si)是經批(pi)準的經營國際(ji)(ji)快遞、國際(ji)(ji)空運、國際(ji)(ji)海運、中港進出口等(deng)國際(ji)(ji)物(wu)流服務的一級貨(huo)運代理企(qi)業;公司(si)主營馬(ma)(ma)來西亞專(zhuan)線(xian)、新加坡專(zhuan)線(xian)、澳洲(zhou)專(zhuan)線(xian)、美國USPS專(zhuan)線(xian)、英國專(zhuan)線(xian)、韓國專(zhuan)線(xian)、印度專(zhuan)線(xian)、馬(ma)(ma)來西亞郵(you)政、荷(he)蘭郵(you)政、德國DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國際(ji)(ji)快遞。

航空散貨及ULD

所謂散貨，就(jiu)是(shi)一(yi)(yi)個(ge)紙(zhi)箱(xiang)一(yi)(yi)個(ge)紙(zhi)箱(xiang)的小(xiao)件貨。當然(ran)，除了紙(zhi)箱(xiang)，還有其他包裝，比(bi)如(ru)一(yi)(yi)桶(tong)一(yi)(yi)桶(tong)的小(xiao)件貨，一(yi)(yi)袋一(yi)(yi)袋的小(xiao)件貨，一(yi)(yi)條一(yi)(yi)條的小(xiao)件貨，一(yi)(yi)捆一(yi)(yi)捆的小(xiao)件貨等等。

要注意(yi)的是，一小件一小件的散(san)貨，并不是直(zhi)接(jie)裝到飛(fei)機(ji)上(shang)的，而是先把這些小件貨裝到標準規格的航空集(ji)裝單元（ULD）里面。

ULD的英文(wen)全稱為(wei)Unit Load Device，意為(wei)集裝(zhuang)(zhuang)設備、集裝(zhuang)(zhuang)單元。ULD是航(hang)空貨物（含行李、郵(you)包）運(yun)輸中用來集裝(zhuang)(zhuang)空運(yun)貨物的標準化集裝(zhuang)(zhuang)設備，主要分(fen)為(wei)“航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)”和“集裝(zhuang)(zhuang)板&集裝(zhuang)(zhuang)網的組(zu)合”兩大類(lei)——統稱航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)器。注意：航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)和海運(yun)集裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)有很大不(bu)同。

以(yi)上(shang)所說的(de)托(tuo)盤(pan)(pan)貨(huo)，跟用(yong)航空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)起來的(de)“航空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱”和“集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)&集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的(de)組合(he)”不是一回(hui)事。托(tuo)盤(pan)(pan)貨(huo)通常可(ke)以(yi)直接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到飛機上(shang)，當然有的(de)托(tuo)盤(pan)(pan)貨(huo)也要先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)上(shang)然后和航空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)一起裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運。而那些沒有打托(tuo)盤(pan)(pan)的(de)散貨(huo)，必須先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載(zai)航空集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱或集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)上(shang)。

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)貨(huo)(huo)運(yun)代理(li)有(you)限公司是經批準的經營(ying)(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)空運(yun)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)海運(yun)、中港進出口等國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)物流服務的一級貨(huo)(huo)運(yun)代理(li)企業;公司主營(ying)(ying)馬來西亞專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、新加坡專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、澳洲專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、美國(guo)(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、英(ying)國(guo)(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、韓(han)國(guo)(guo)(guo)(guo)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、印度(du)專(zhuan)(zhuan)(zhuan)線、馬來西亞郵政、荷蘭(lan)郵政、德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)(guo)際(ji)快遞。

FBA空加(jia)派是什(shen)么？有什(shen)么用？

FBA的(de)(de)(de)全稱(cheng)(cheng)是(shi)Fulfillment by Amazon——“由(you)亞(ya)(ya)馬(ma)遜完結”，即由(you)亞(ya)(ya)馬(ma)遜庫房(fang)供給(gei)的(de)(de)(de)代發(fa)貨(huo)事(shi)務(wu)（這種庫房(fang)叫做FBA庫房(fang)）。FBA有(you)點類似(si)于國(guo)內(nei)京東(dong)，無(wu)論是(shi)京東(dong)自營、還對(dui)錯自營，都(dou)由(you)京東(dong)物流(liu)發(fa)貨(huo)。同理，有(you)很多中國(guo)的(de)(de)(de)賣家在亞(ya)(ya)馬(ma)遜上請求賬(zhang)號(hao)，中國(guo)到(dao)美(mei)國(guo)運(yun)輸專線直(zhi)達，然后經(jing)過亞(ya)(ya)馬(ma)遜這個渠(qu)道把東(dong)西賣給(gei)國(guo)外的(de)(de)(de)顧客，一起使用亞(ya)(ya)馬(ma)遜的(de)(de)(de)派送服(fu)務(wu)，咱(zan)們稱(cheng)(cheng)之為亞(ya)(ya)馬(ma)遜FBA服(fu)務(wu)。

眾所周之，亞(ya)(ya)馬(ma)遜只負責對賣(mai)家(jia)(jia)存(cun)放在(zai)亞(ya)(ya)馬(ma)遜庫房(fang)的產品(pin)進行(xing)派送，賣(mai)家(jia)(jia)需要(yao)使用FBA服務，就(jiu)必須(xu)預先(xian)把產品(pin)存(cun)放在(zai)亞(ya)(ya)馬(ma)遜庫房(fang)。那么賣(mai)家(jia)(jia)的產品(pin)如何(he)送到亞(ya)(ya)馬(ma)遜FBA庫房(fang)，這就(jiu)要(yao)說到FBA頭程服務，也就(jiu)是咱們常常所說的FBA空加派。

了解了FBA空加派(pai)，信(xin)任對美國UPS空加派(pai)、歐洲FBA空加派(pai)，都不難了解了。