木托盤是如何成型的

木托盤(pan)其是以(yi)原木為原材(cai)料的，其具體的工藝內容和過程為：

行(xing)干燥定型處理，從而來(lai)降低(di)原(yuan)木(mu)的含水率(lv)，并消除其內應力。之后，進行(xing)精整加工，主要包括切割、刨光、斷(duan)頭、抽(chou)邊及砂光等，從而能夠變成型材板塊(kuai)。使用具(ju)有防脫功能的釘子，將型材板塊(kuai)連接成半(ban)成品的托盤，天津木(mu)托盤價格，但(dan)個別情況(kuang)下(xia)，也可以采用螺母結構來(lai)進行(xing)。

然后是對半成品托盤進(jin)行精(jing)整、防(fang)滑及封蠟處理，使之(zhi)成為(wei)成品。

木托盤所采用的原木，在國內有松木、鐵衫、冷杉等，主要是要采用硬木樹種木材才行，以便能夠滿足硬度要求。其參數，則有長、寬、高、誤差、額定載荷、撓曲度及大堆碼層數，還有是表面防滑系數等。

常見的木質托盤可分為單面(mian)使用(yong)型(xing)(xing)和雙面(mian)使用(yong)型(xing)(xing)：

單面使用型：單面使用型墊(dian)料木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)，便于(yu)四叉送料，被推薦為共享(xiang)木(mu)(mu)托(tuo)盤(pan)的結構；單面使用型縱梁托(tuo)盤(pan)，可四個方向部分分叉。

雙面(mian)使用(yong)型：雙面(mian)使用(yong)型縱梁木托(tuo)(tuo)盤(pan)，天津木托(tuo)(tuo)盤(pan)多少(shao)錢，結構尺寸與底(di)層和頂(ding)層相同(tong)，強度高(gao)。

木托盤的設計

在設計木托盤，強度和剛度的計算主要是為了檢查在與載荷類型或操作條件相關的工作載荷作用下，板材的強度和剛度。額定載荷是考慮安全系數后工作載荷的較小值，包括貨架載荷、貨叉載荷和堆垛靜載荷。鋪板的結構和尺寸應滿足上述三種額定載荷下的強度和剛度要求。

木托盤定制的結構托盤

通常需要裝(zhuang)卸面(mian)、叉(cha)(cha)車孔和吊槽翼(yi)。 托(tuo)盤的(de)(de)(de)上、下兩(liang)(liang)面(mian)鋪(pu)的(de)(de)(de)板(ban)(ban)(ban)稱為(wei)鋪(pu)板(ban)(ban)(ban)，兩(liang)(liang)側的(de)(de)(de)鋪(pu)板(ban)(ban)(ban)稱為(wei)邊板(ban)(ban)(ban)。 托(tuo)盤的(de)(de)(de)叉(cha)(cha)孔由(you)縱梁(liang)(liang)或隔(ge)板(ban)(ban)(ban)形成。 梁(liang)(liang)是(shi)(shi)長扁(bian)平材料，垂直于鋪(pu)板(ban)(ban)(ban)。 墊板(ban)(ban)(ban)是(shi)(shi)方形的(de)(de)(de)板(ban)(ban)(ban)，在(zai)其上與(yu)墊板(ban)(ban)(ban)垂直的(de)(de)(de)板(ban)(ban)(ban)稱為(wei)縱梁(liang)(liang)板(ban)(ban)(ban)。為(wei)了便于插入叉(cha)(cha)子，叉(cha)(cha)子甲板(ban)(ban)(ban)特意(yi)加(jia)工了斜(xie)面(mian)，這個(ge)斜(xie)面(mian)被稱為(wei)倒樓。 為(wei)了能吊起(qi)(qi)貨物，天津木托(tuo)盤，褥子兩(liang)(liang)端向外(wai)伸出的(de)(de)(de)吊口叫機翼(yi)。 用繩子吊起(qi)(qi)貨物時，由(you)于側板(ban)(ban)(ban)的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)翼(yi)容易破損(sun)，往往在(zai)兩(liang)(liang)翼(yi)下方安裝(zhuang)與(yu)縱梁(liang)(liang)相同長度的(de)(de)(de)加(jia)強板(ban)(ban)(ban)。

尺寸是指其長度、寬度、高度，托盤的高度等于叉孔的高度與上、下地板的厚度之和。 貨叉的高度與叉車貨叉的厚度有關。 如果用1~3T的叉車考慮，叉子的厚度約為30~60mm。 由于叉需要留有足夠的裕量插入，所以叉孔的高度通常規定為100mm。制作木制托盤時使用的木材紋理光滑，無彎曲、翹曲、扭曲、裂紋、蟲蛀、蟲蛀等明顯缺陷，且端板上不得有木節。