橋(qiao)梁(liang)鋼(gang)纖維還可以降低橋(qiao)梁(liang)的施(shi)工成本(ben)。使用橋(qiao)梁(liang)鋼(gang)纖維可以使得橋(qiao)梁(liang)建(jian)造過(guo)程更加，端鉤型現貨裝車，同時減少施(shi)工期(qi)間的安全(quan)隱(yin)患。運(yun)輸(shu)伸(shen)縮縫(feng)裝置(zhi)按設計(ji)要求全(quan)部(bu)組裝好(hao)后，由生產廠家或(huo)(huo)用戶運(yun)往施(shi)工現場。如其長度超過(guo)運(yun)輸(shu)允(yun)許限度或(huo)(huo)由于(yu)其他原因(yin)不能整體(ti)運(yun)輸(shu)時，可以采(cai)用拆(chai)分的方法運(yun)輸(shu)。安裝部(bu)位(wei)的路面檢測合格后，在設計(ji)位(wei)置(zhi)測量放(fang)線(xian)，測放(fang)伸(shen)縮縫(feng)的位(wei)置(zhi)，端鉤型用量多少，

一(yi)般采用(yong)紫銅(tong)板(ban)或(huo)鋅(xin)板(ban)制成U形(xing)(xing)，固(gu)定在(zai)伸(shen)(shen)縮(suo)空隙兩端的(de)梁上(shang)，U形(xing)(xing)板(ban)中(zhong)可以(yi)填(tian)寒(han)壓縮(suo)填(tian)料，如瀝青瑪蹄脂、塑料膠(jiao)泥或(huo)瀝青砂。橡(xiang)膠(jiao)伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)，端鉤(gou)型(xing)哪里發貨，以(yi)具(ju)有特殊形(xing)(xing)狀、內(nei)埋鋼板(ban)的(de)橡(xiang)膠(jiao)體做橋面伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)，有一(yi)定的(de)止水作用(yong)，適用(yong)20-60mm的(de)伸(shen)(shen)縮(suo)縫(feng)。預留(liu)槽再次用(yong)清水沖(chong)洗干凈。澆筑(zhu)微膨脹性混凝土，振(zhen)搗密實，伊(yi)春端鉤(gou)型(xing)，其表(biao)面應與裝置縱梁面平齊，及時灑水養護(hu)，養護(hu)期內(nei)嚴禁過車碾壓。

鋼(gang)(gang)纖(xian)維(wei)與水(shui)泥、沙、石等材(cai)料(liao)一(yi)起(qi)(qi)投入(ru)攪(jiao)拌(ban)(ban)機內(nei)加(jia)水(shui)后一(yi)起(qi)(qi)攪(jiao)拌(ban)(ban)，攪(jiao)拌(ban)(ban)工(gong)藝不變(bian)，鋼(gang)(gang)纖(xian)維(wei)摻量根據設計要求的彎拉強(qiang)度確定(ding);單位用(yong)(yong)水(shui)量和砂率與纖(xian)維(wei)摻量有關，港口及海(hai)洋工(gong)程:鋼(gang)(gang)管樁(zhuang)防蝕層(ceng)、碼頭設施(shi)(shi)、海(hai)底混凝土(tu)設施(shi)(shi);每摻加(jia)0.5%(體積率)鋼(gang)(gang)纖(xian)維(wei)，能夠提高橋梁的結構(gou)性(xing)能和使用(yong)(yong)壽命，施(shi)(shi)工(gong)單位在進行道路橋梁施(shi)(shi)工(gong)時應密切關注該技(ji)術的應用(yong)(yong)，