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硬齒(chi)面(mian)減速(su)機斷軸后的修復要(yao)點

硬齒面減速(su)機作為(wei)工(gong)業中比(bi)較常用的設備，在使用的過程中多(duo)少都會出(chu)現一(yi)些這樣(yang)或者那樣(yang)的問題(ti)，比(bi)如(ru)說斷軸(zhou)就是比(bi)較常見的，接(jie)下(xia)來(lai)我們就一(yi)起來(lai)簡單的了解下(xia)斷軸(zhou)后焊接(jie)的修復要點(dian)。

1、焊接前的準備

焊(han)(han)(han)接(jie)前(qian)硬(ying)齒面(mian)(mian)齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)軸的(de)(de)(de)斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)部(bu)分(fen)應(ying)(ying)加工平(ping)整(zheng)，js減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)型號，為(wei)了減(jian)(jian)(jian)少焊(han)(han)(han)接(jie)應(ying)(ying)力(li)，焊(han)(han)(han)接(jie)坡(po)口的(de)(de)(de)設計應(ying)(ying)采(cai)取一些措施。首先根據斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)情況和零件直徑設計U形(xing)槽。為(wei)了使坡(po)口形(xing)狀一致(zhi)，斷(duan)(duan)裂(lie)(lie)部(bu)位(wei)端面(mian)(mian)加工平(ping)整(zheng)后，用(yong)成(cheng)形(xing)車刀加工坡(po)口。為(wei)了避免應(ying)(ying)力(li)集中，凹(ao)槽的(de)(de)(de)每個部(bu)分(fen)都應(ying)(ying)該是圓形(xing)的(de)(de)(de)，以減(jian)(jian)(jian)少母材與焊(han)(han)(han)縫金(jin)屬的(de)(de)(de)比(bi)例(li)，防止焊(han)(han)(han)接(jie)裂(lie)(lie)紋。焊(han)(han)(han)接(jie)間隙(xi)對焊(han)(han)(han)接(jie)質量(liang)也(ye)有重要影響。如果(guo)間隙(xi)過小(xiao)，硬(ying)齒面(mian)(mian)齒輪(lun)(lun)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)機(ji)則(ze)容易(yi)出現(xian)未(wei)焊(han)(han)(han)透或焊(han)(han)(han)縫堆積過多(duo)的(de)(de)(de)缺陷，而如果(guo)間隙(xi)過大，則(ze)容易(yi)燒(shao)穿。

2、清潔

焊接(jie)前，應(ying)清(qing)除軸焊接(jie)部分的(de)坡(po)口和鈍邊表面(mian)的(de)鐵銹(xiu)、油(you)污、水分和氧化皮。水和油(you)應(ying)先用(yong)火(huo)焰烘(hong)烤，然后用(yong)手動(dong)砂布(bu)或砂輪機拋光除銹(xiu)。水垢可以直接(jie)用(yong)砂輪機打磨(mo)，一些難以清(qing)洗(xi)(xi)的(de)油(you)漬用(yong)或乙醇清(qing)洗(xi)(xi)。

3、為了防(fang)止焊(han)接(jie)過程中的焊(han)接(jie)變形(xing)，應在坡口處(chu)增加定位塊，以保證相(xiang)等的焊(han)縫間(jian)隙。

4、焊接后(hou)應覆(fu)蓋石棉保溫，以(yi)降低(di)硬化(hua)程(cheng)度，避(bi)免脆(cui)性斷裂。

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減速機的回程間隙

減速(su)機是一(yi)種傳動元(yuan)件、主要是靠齒輪(lun)(lun)之間(jian)(jian)的(de)配合進行(xing)工作的(de)。而間(jian)(jian)隙指的(de)是齒輪(lun)(lun)與(yu)齒輪(lun)(lun)之間(jian)(jian)的(de)間(jian)(jian)隙，js減速(su)機廠商，一(yi)般也被稱(cheng)作回程(cheng)間(jian)(jian)隙。接下來就(jiu)為(wei)大(da)家詳細介紹一(yi)下關(guan)于(yu)設備回程(cheng)間(jian)(jian)隙的(de)相關(guan)內容：

減速機的(de)(de)回(hui)程間(jian)隙(xi)：簡(jian)單的(de)(de)說就是(shi)(shi)將輸出端(duan)固定，輸入端(duan)順時(shi)針、逆(ni)時(shi)針方(fang)向旋(xuan)轉使輸出端(duan)產(chan)生額定扭矩+2百(bai)分比和-2百(bai)分比時(shi)輸入端(duan)有一(yi)(yi)個微小的(de)(de)角位(wei)(wei)移——此角位(wei)(wei)移即(ji)為(wei)(wei)回(hui)程間(jian)隙(xi)、單位(wei)(wei)是(shi)(shi)“弧分”，即(ji)一(yi)(yi)度的(de)(de)六十分之(zhi)一(yi)(yi)（=60 Arcmin=60′）如(ru)回(hui)程間(jian)隙(xi)標為(wei)(wei)1arcmin時(shi)意思是(shi)(shi)說設(she)備轉一(yi)(yi)圈輸出端(duan)的(de)(de)角偏(pian)差(cha)為(wei)(wei)1/60°。

在實(shi)際應(ying)用(yong)中這(zhe)個角偏差與(yu)軸直徑有關如b=2·π·r·a°/360°，就(jiu)(jiu)是說輸出端半徑為500mm、齒輪箱精(jing)度為jt=3′時(shi)即a°=3/60，那么轉(zhuan)一圈(quan)的(de)偏差就(jiu)(jiu)為b=0.44mm，對于回(hui)(hui)程間隙不小于5°就(jiu)(jiu)是指回(hui)(hui)程間隙要(yao)大于1/12度，也就(jiu)(jiu)是當主動輪回(hui)(hui)轉(zhuan)1/12度以上(shang)時(shi)從動輪才能(neng)有相應(ying)的(de)動作。

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如何避免齒輪減速機的返油現(xian)象(xiang)發生，操作如下：

　1、齒輪減速機的電機口裝(zhuang)充氣閥。

　2、在油孔中(zhong)加(jia)管子。

　3、油(you)箱和排氣閥移(yi)在側面。

　4、把齒輪減速機的(de)排氣閥左邊的(de)油與其(qi)他油隔(ge)開，油位略高于(yu)隔(ge)墻即可。

　5、軸(zhou)封(feng)河靜密(mi)封(feng)部位要牢靠，適時(shi)改換(huan)。

　6、為(wei)了在停機(ji)時(shi)切(qie)斷油路，設(she)置油電機(ji)和(he)輔助機(ji)構。

　7、設置齒輪減速機(ji)的止回閥機(ji)構，停機(ji)時，自(zi)動關閉進油孔。

　8、保持底座平面平整，給閥片(pian)加(jia)彈力。

　因此，須重視(shi)減速(su)機返(fan)油(you)這個問題(ti)，一旦返(fan)油(you)就要馬上采取措施解(jie)決(jue)。