根據起重機車輪鍛(duan)件的(de)原材(cai)料(liao)，形狀，尺寸及(ji)工藝(yi)(yi)要求選擇相應的(de)鍛(duan)造設備，鍛(duan)件必須在生(sheng)產工藝(yi)(yi)文件zhi定的(de)設備上(shang)進行鍛(duan)造。

  鍛造廠操作人員(yuan)應熟悉鍛件圖(tu)及工藝文件。

  鍛造前所用工具必須采用正確的(de)方法預熱至規定的(de)溫度。

  鍛造時，黑(hei)色(se)銑加工輪轂，必須嚴格控制始鍛溫(wen)度(du)，終鍛溫(wen)度(du)，變(bian)形程度(du)和變(bian)形速(su)度(du)。

  鍛(duan)造操作過程中，必須嚴格按照工(gong)藝規程和工(gong)序卡進(jin)行，并隨時注意(yi)坯(pi)料變(bian)形(xing)是否正常，如發(fa)現折摺，裂紋等(deng)缺陷，必須立即采用適當方(fang)(fang)法加以清除，在不影響鍛(duan)件(jian)質量(liang)情(qing)況(kuang)下方(fang)(fang)可(ke)繼續鍛(duan)造。

  鍛件的切邊，沖(chong)孔(kong)，校(xiao)正溫度應(ying)根(gen)據鍛件工藝規程(cheng)的有關(guan)規定進(jin)行。

輪(lun)胎(tai)部件(jian)制(zhi)造：簾(lian)布(bu)(bu)筒(tong)(tong)制(zhi)造目前(qian)外胎(tai)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)，除了少數小型(xing)規格輪(lun)胎(tai)采用膠(jiao)簾(lian)布(bu)(bu)條直接在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)機頭上貼合(he)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)外，一般(ban)都使用在(zai)成(cheng)(cheng)(cheng)型(xing)前(qian)已裁成(cheng)(cheng)(cheng)一定寬度、長度和角(jiao)度的(de)(de)(de)膠(jiao)布(bu)(bu)條預先制(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)環(huan)形筒(tong)(tong)，此環(huan)形簡(jian)稱為簾(lian)布(bu)(bu)筒(tong)(tong)。簾(lian)布(bu)(bu)簡(jian)一般(ban)由兩層(ceng)、三層(ceng)或四層(ceng)的(de)(de)(de)膠(jiao)簾(lian)布(bu)(bu)貼合(he)在(zai)一起(qi)組成(cheng)(cheng)(cheng)。貼合(he)時，在(zai)斜交輪(lun)胎(tai)中，旋(xuan)壓輪(lun)轂(gu)，相鄰(lin)兩層(ceng)簾(lian)線的(de)(de)(de)角(jiao)度是(shi)相互(hu)交叉的(de)(de)(de)；而在(zai)子(zi)(zi)午(wu)(wu)線輪(lun)胎(tai)中，胎(tai)體簾(lian)線是(shi)按子(zi)(zi)午(wu)(wu)線方向排列(lie)的(de)(de)(de)，所(suo)以子(zi)(zi)午(wu)(wu)線輪(lun)胎(tai)胎(tai)體簾(lian)布(bu)(bu)層(ceng)的(de)(de)(de)所(suo)有簾(lian)線都彼此不交叉。簾(lian)布(bu)(bu)貼合(he)操作是(shi)在(zai)簾(lian)布(bu)(bu)貼合(he)機上進行(xing)。

現在汽(qi)(qi)車(che)(che)改(gai)裝(zhuang)行(xing)(xing)業正(zheng)處于發展勢頭，很多車(che)(che)主不在僅僅局限于做車(che)(che)身改(gai)裝(zhuang)動力改(gai)裝(zhuang)，汽(qi)(qi)車(che)(che)輪轂改(gai)裝(zhuang)也是(shi)(shi)(shi)當(dang)(dang)下正(zheng)流行(xing)(xing)，然后改(gai)裝(zhuang)輪轂基(ji)本上都是(shi)(shi)(shi)換款式換新，但(dan)(dan)是(shi)(shi)(shi)成本也相對來(lai)說(shuo)很高。所以就(jiu)衍生出了汽(qi)(qi)車(che)(che)輪轂電鍍改(gai)色(se)服務，當(dang)(dang)然一(yi)些原車(che)(che)輪轂也會(hui)是(shi)(shi)(shi)電鍍的工藝(yi)。但(dan)(dan)是(shi)(shi)(shi)大(da)家(jia)同樣還有所擔心，擔心輪轂電鍍后萬一(yi)劃傷(shang)了怎么修(xiu)復(fu)?

其實吧大家不用擔心這個問題，輪(lun)(lun)轂既然(ran)能改電(dian)(dian)鍍，美款輪(lun)(lun)轂，當(dang)然(ran)他劃(hua)傷(shang)了(le)肯定(ding)也可以修(xiu)復(fu)的(de)，在按(an)照輪(lun)(lun)轂真(zhen)空電(dian)(dian)鍍的(de)修(xiu)復(fu)方(fang)法給他修(xiu)復(fu)一下就可以。而且隨著輪(lun)(lun)轂電(dian)(dian)鍍行業的(de)日漸成熟(shu)，已經不僅僅局限于電(dian)(dian)鍍黑(hei)白色了(le)，還可根據車主自己的(de)個人(ren)(ren)喜好進行私人(ren)(ren)定(ding)制。

當然如(ru)(ru)(ru)果(guo)您的原車輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)是(shi)(shi)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)工藝(yi)，輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，如(ru)(ru)(ru)果(guo)有(you)劃(hua)傷也可以修復(fu)的。原車電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)分(fen)為水(shui)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)和真(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)兩種(zhong)。水(shui)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)工藝(yi)不(bu)(bu)會(hui)出現(xian)表現(xian)劃(hua)傷的情況，但是(shi)(shi)他會(hui)腐(fu)蝕輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)如(ru)(ru)(ru)果(guo)腐(fu)蝕了也是(shi)(shi)可以修復(fu)的，就是(shi)(shi)退(tui)鍍(du)(du)時(shi)(shi)間比(bi)較長，水(shui)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)要修復(fu)的話(hua)時(shi)(shi)間比(bi)較久以點。不(bu)(bu)過水(shui)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)工藝(yi)環境污染比(bi)較大，所(suo)以現(xian)在很少(shao)有(you)做(zuo)水(shui)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)的，如(ru)(ru)(ru)果(guo)水(shui)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)要修復(fu)的話(hua)就要做(zuo)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)真(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)修復(fu);輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)真(zhen)(zhen)(zhen)空(kong)電(dian)(dian)(dian)鍍(du)(du)修復(fu)的話(hua)就是(shi)(shi)退(tui)鍍(du)(du)后，重新按(an)照“四(si)噴四(si)烤”的工藝(yi)修復(fu)就好。