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減速封滲漏的原因？

減速封(feng)(feng)滲(shen)漏(lou)(lou)是該設(she)備(bei)(bei)(bei)使用過(guo)程中一個很難(nan)解(jie)決(jue)的問(wen)題，這關系到該設(she)備(bei)(bei)(bei)是否(fou)能夠穩定運行，而且一旦密(mi)封(feng)(feng)滲(shen)漏(lou)(lou)的程度加大(da)，該設(she)備(bei)(bei)(bei)受損程度也會(hui)大(da)大(da)增加，因此如果(guo)發現(xian)有滲(shen)漏(lou)(lou)的跡象就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)立即處理。那(nei)么，解(jie)決(jue)完成后要(yao)(yao)避免(mian)該問(wen)題的再(zai)次出現(xian)，就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)知道滲(shen)漏(lou)(lou)的原因是什么。

1、減速(su)機的(de)(de)齒輪嚙合產(chan)生的(de)(de)摩擦振動是(shi)導致減速(su)箱滲(shen)漏(lou)的(de)(de)重要原因之一。

2、齒輪(lun)箱內外產(chan)生壓差，運(yun)轉過(guo)程中由于摩(mo)擦生熱及環境溫(wen)度(du)影響，齒輪(lun)箱溫(wen)度(du)升高，如果沒有透(tou)氣(qi)孔或透(tou)氣(qi)孔堵塞(sai)，機內壓力逐漸加(jia)大，機溫(wen)越高造成潤(run)滑油在(zai)升溫(wen)變稀后從縫(feng)隙泄露。

3、該設備(bei)在(zai)制(zhi)作過程中未能良(liang)好(hao)的消除內(nei)應(ying)力(li)，發生變形，產生間隙滲漏。

4、減速機的觀察孔太薄，結構不合理(li)，潤滑油從接(jie)觸縫隙中滲漏。

5、加油量太(tai)多，箱體沒有回(hui)油槽，易造成大量潤滑油飛濺(jian)并(bing)聚(ju)集在軸封、結合面處，在壓差(cha)作用下(xia)產生泄露。

6、軸(zhou)(zhou)封質量(liang)不過關或軸(zhou)(zhou)頸加(jia)工精度不夠，造成(cheng)軸(zhou)(zhou)封部位配合密(mi)封不好，產生間隙、泄(xie)露(lu)。

7、受不(bu)良潤滑影(ying)響，導致振動加大(da)，滲漏點增多，同時加快部件之(zhi)間的磨損，溫升過快，加速油(you)品滲漏甚至油(you)品報(bao)廢。

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減速機漏油的原因

1、減速(su)機內外產(chan)生(sheng)壓力差(cha)

減速機(ji)運轉過程中(zhong)，運動(dong)副(fu)摩(mo)擦發熱以及受(shou)環境溫度(du)的影響，使減速機(ji)溫度(du)升高(gao)，如果沒(mei)有透氣孔或透氣孔堵塞，則機(ji)內壓(ya)力逐漸增加，機(ji)內溫度(du)越(yue)高(gao)，與外(wai)界的壓(ya)力差越(yue)大，潤滑油在壓(ya)差作用(yong)下，從縫隙(xi)處(chu)漏出。

2、減速機結構設計不合(he)理

1)檢查孔蓋板太薄，上(shang)緊螺(luo)栓后易產生變(bian)形，使結合面不平，從接觸(chu)縫隙漏油;

2)減速(su)機制造(zao)過程中，鑄件未(wei)進行退火或時效(xiao)處理，未(wei)消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄(xie)漏;

3)箱體(ti)上沒有回油(you)槽，潤滑油(you)積(ji)聚在軸封、端蓋、結合(he)面(mian)等(deng)處，在壓差作用下，從間隙處向外漏。

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齒輪減速機損壞原因及(ji)注意事項

1、磨損速度快

由于(yu)新齒(chi)輪減速機零(ling)部件加(jia)工(gong)、裝(zhuang)配(pei)和(he)調試等(deng)因(yin)素(su)的(de)影響(xiang)，配(pei)合面接觸面積較小，而(er)許用的(de)扭距較大。齒(chi)輪減速機在運行過程中，零(ling)件表(biao)面的(de)凹(ao)凸部分相(xiang)互嵌合摩擦(ca)，磨落下來(lai)的(de)金屬碎屑(xie)，又作為磨料，繼續(xu)參(can)與(yu)摩擦(ca)，更(geng)加(jia)速了零(ling)件配(pei)合表(biao)面的(de)磨損(sun)。因(yin)此，磨合期內容易造成零(ling)部件(特(te)別是配(pei)合表(biao)面)的(de)磨損(sun)，磨損(sun)速度(du)過快。這時，如(ru)果超負荷運轉，則可能(neng)導致零(ling)部件的(de)損(sun)壞，產生早期故障。

2、操作失誤多

由(you)于對減速電機的(de)結構、性能的(de)了解不夠(gou)(特(te)別是新的(de)操作者)，容易因操作失誤引起(qi)故(gu)(gu)障，甚至引起(qi)機械事(shi)故(gu)(gu)和安全事(shi)故(gu)(gu)。

3、潤滑不良

由(you)于(yu)新裝配的(de)零部件的(de)配合間隙(xi)較小，并且由(you)于(yu)裝配等原因，潤滑(hua)油(you)(脂(zhi))不易在摩擦表面(mian)形成(cheng)均(jun)勻的(de)油(you)膜，以阻止磨(mo)損。從而降低潤滑(hua)效能，造成(cheng)機件的(de)早期異常磨(mo)損。嚴重(zhong)時會造成(cheng)精密配合的(de)摩擦表面(mian)劃傷或咬合現象，導致故障的(de)發(fa)生。

4、發生松動

新加(jia)工裝配的(de)零部件，存在著幾何形狀(zhuang)和配合尺寸的(de)偏差，在使用初期，由于受到沖擊、振(zhen)動等(deng)交(jiao)變負荷，以(yi)及受熱、變形等(deng)因素的(de)影響(xiang)，山西電廠(chang)減速機公司，加(jia)上(shang)磨損過快(kuai)等(deng)原因，容易使原來緊固的(de)零部件產(chan)生松動。

5、發生滲漏現象

由(you)于零(ling)件的(de)(de)松(song)動(dong)、振(zhen)動(dong)和齒輪減速機(ji)受(shou)熱的(de)(de)影響，齒輪減速機(ji)的(de)(de)密(mi)封面以(yi)及(ji)管接頭等處，會出現(xian)滲漏(lou)現(xian)象;部分鑄造等缺陷，在裝配調試(shi)時難(nan)以(yi)發現(xian)，但由(you)于作業過程中的(de)(de)振(zhen)動(dong)、沖(chong)擊(ji)作用，這種缺陷就被暴露出來，表現(xian)為(wei)漏(lou)(滲)油。因此，磨合期偶爾會出現(xian)滲漏(lou)現(xian)象。