F-TR防勾連系(xi)統具有以(yi)下功能特點：

吊箱(xiang)作業環(huan)境檢測：系統能夠智能識(shi)別平車、敞車及(ji)堆場(chang)等裝卸作業環(huan)境，實現(xian)自動開啟或關閉F-TR鎖(suo)防卡(ka)安全管控功(gong)能。

裝卸(xie)線(xian)吊具自動對中(zhong)：采用磁(ci)開(kai)關(guan)和限位開(kai)關(guan)，自動確(que)定起(qi)(qi)重(zhong)機小車減速區域和起(qi)(qi)重(zhong)機小車停車位置，確(que)保起(qi)(qi)重(zhong)機小車（或吊具）中(zhong)心與裝卸(xie)線(xian)上所吊的集裝箱中(zhong)心橫向(xiang)重(zhong)合。

微升作業標(biao)準流程(cheng)：采用編(bian)碼器和(he)光電傳感器，通過(guo)軟件編(bian)程(cheng)實現集裝(zhuang)箱在平車(che)上多次起(qi)吊標(biao)準作業流程(cheng)。

F-TR鎖勾連報警：當集裝箱與F-TR鎖發生勾連時，系統自動報警并停止操作，確保作業安全。集裝箱空重箱防錯裝卡控：采用稱重傳感器，通過軟件編程自動判斷所吊集裝箱是空箱或重箱，用語音提示和屏顯提醒作業司機，以防空重箱錯裝，確保行車安全。

為減少集裝箱F-TR鎖在(zai)吊裝過程中因未(wei)正(zheng)確(que)解(jie)l鎖而(er)導致的(de)車(che)輛損(sun)壞事故(gu)，物流中心、貨運部(bu)與武漢創寶珵(cheng)智(zhi)能(neng)科(ke)技有(you)限公司合(he)作(zuo)，開發了一(yi)套基(ji)于傳感技術(shu)的(de)自動(dong)化檢測與控制系(xi)統。該系(xi)統安裝于國際(ji)港的(de)門(men)式起(qi)重機上，旨在(zai)防止(zhi)集裝箱與車(che)輛發生(sheng)勾連后被強行吊起(qi)的(de)情況，從(cong)而(er)提升作(zuo)業安全性。

該系統的主要功能及原理如下(xia)：

1. 自動低速起升，避免因急速起吊導致的(de)勾連。

2. 自動點動試(shi)吊，幫助集(ji)裝箱角(jiao)件孔順利(li)脫離鎖(suo)頭。

3.自動懸停在100mm高度，并使用稱重傳(chuan)感器檢(jian)測(ce)四個角的重量及總(zong)(zong)重量，根據四個角的重量及總(zong)(zong)重量來判斷是否存(cun)在勾連；若有勾連，系統會報(bao)警并鎖定，只(zhi)降不能起升。停頓數秒，F-TR增強型安全措施，供(gong)司機或作業人員確認(ren)鎖頭是否已完全脫(tuo)離。

F-TR防勾連(lian)系統(tong)的(de)工作原理如(ru)下：

實(shi)時監測：通(tong)過多個位(wei)置監測設(she)備的組(zu)合，每相(xiang)鄰兩個位(wei)置監測設(she)備形成(cheng)一個調速(su)區(qu)間。同時，加速(su)度傳感器(qi)監測吊具的運行速(su)度，確保在裝卸過程中安全可控地(di)脫(tuo)離車體。

智能(neng)控制：在裝卸過程(cheng)中，系統(tong)根據(ju)實(shi)時監測到的(de)(de)(de)數據(ju)，自(zi)動調整(zheng)吊具的(de)(de)(de)運行速度和(he)位置(zhi)，確(que)保集裝箱的(de)(de)(de)下角件與(yu)F-TR鎖(suo)的(de)(de)(de)鎖(suo)頭受力可控。

防(fang)勾連檢(jian)測(ce)：系(xi)統采用稱重傳感器和(he)光電傳感器，通過稱重和(he)測(ce)距自動判(pan)斷平(ping)車作業(ye)時(shi)F-TR鎖(suo)是否勾連。當達到勾連條件時(shi)，系(xi)統自動報警并停(ting)止(zhi)起升鎖(suo)定操作，發出聲(sheng)光警報，待人工確認解除，從而確保卸箱(xiang)作業(ye)安全。