可(ke)以按柱距或設計圖(tu)紙要求為(wei)準(zhun)。不同點為(wei):強度(du)雙(shuang)控標準(zhun)(抗(kang)(kang)壓強度(du)和(he)彎拉強度(du));一(yi)種(zhong)高(gao)強度(du)的(de)(de)材料，波(bo)浪形鋼(gang)纖(xian)維(wei)型號多(duo)少，能夠提供優良(liang)的(de)(de)延性(xing)和(he)抗(kang)(kang)拉強度(du)，因此能夠顯著提高(gao)混凝土的(de)(de)抗(kang)(kang)裂性(xing)能和(he)抗(kang)(kang)沖擊性(xing)能。鋼(gang)纖(xian)維(wei)的(de)(de)長度(du)應為(wei)25mm至50mm，直(zhi)徑(jing)應為(wei)0.25mm 至0.75mm，而(er)鋼(gang)纖(xian)維(wei)的(de)(de)摻量一(yi)般控制在0.5%至2%之間。而(er)混凝土的(de)(de)澆注方式(shi)要選(xuan)擇合適的(de)(de)方式(shi)，避(bi)免混凝土過于(yu)凝結，衡水(shui)海晨新材料有(you)限公司生產的(de)(de)伸縮縫鋼(gang)纖(xian)維(wei)質量好。

即在(zai)(zai)鋼纖(xian)維(wei)(wei)混凝(ning)土(tu)中鋼纖(xian)維(wei)(wei)所占總體積(ji)的(de)比;鋼纖(xian)維(wei)(wei)和(he)(he)基體間的(de)粘結(jie)強度，一(yi)(yi)般(ban)用(yong)表示(shi)，和(he)(he)鋼纖(xian)維(wei)(wei)在(zai)(zai)基體(混凝(ning)土(tu))中的(de)分布與方向，一(yi)(yi)般(ban)用(yong)字母表示(shi)。第二(er)是鋼纖(xian)維(wei)(wei)混凝(ning)土(tu)在(zai)(zai)修補路面(mian)中的(de)應用(yong)。在(zai)(zai)修補路面(mian)時(shi)，可采取結(jie)合式罩面(mian)面(mian)層和(he)(he)舊混凝(ning)土(tu)相(xiang)粘結(jie)，鋼纖(xian)維(wei)(wei)混凝(ning)土(tu)澆筑完(wan)成以(yi)后，應該及時(shi)封閉(bi)交通，安排專人保養(yang)，盡可能(neng)避(bi)免干縮裂紋的(de)產生(sheng)，波(bo)浪形(xing)鋼纖(xian)維(wei)(wei)哪里生(sheng)產，一(yi)(yi)般(ban)來講，養(yang)護時(shi)間不得低于一(yi)(yi)周(zhou)，

從而(er)大大提升打(da)擊速度(du)。通常在樁的(de)(de)頂(ding)部或樁尖(jian)部位(wei)加(jia)入(ru)鋼(gang)(gang)纖維(wei)(wei)混凝土(tu)，即(ji)增強了樁頂(ding)的(de)(de)抗沖擊韌性，具(ju)體來看，波(bo)浪(lang)形鋼(gang)(gang)纖維(wei)(wei)幾(ji)天發(fa)貨，鋼(gang)(gang)纖維(wei)(wei)混凝地在路(lu)面(mian)的(de)(de)應(ying)用主(zhu)要有(you)以下兩個方面(mian):鋼(gang)(gang)纖維(wei)(wei)混凝土(tu)在新(xin)建路(lu)面(mian)工(gong)程中的(de)(de)應(ying)用。為了達到鋼(gang)(gang)纖維(wei)(wei)均(jun)勻分布于混凝土(tu)中的(de)(de)目的(de)(de)，九江波(bo)浪(lang)形鋼(gang)(gang)纖維(wei)(wei)，就必須(xu)嚴格控制(zhi)攪拌(ban)時(shi)間與(yu)投料順序，這是與(yu)普通混凝土(tu)攪拌(ban)的(de)(de)不同之(zhi)處(chu)，也是確保施(shi)工(gong)質量的(de)(de)關鍵環節(jie)。