如圖32-1所示脹(zhang)緊套由內圓(yuan)錐(zhui)形的外環、外圓(yuan)錐(zhui)形的內環和(he)若干(gan)螺栓組成。

通過緊(jin)(jin)(jin)固螺栓(shuan)，聯軸脹緊(jin)(jin)(jin)套多少錢，外環被推到(dao)了(le)內環的上面(mian)。在錐形(xing)表面(mian)產生與緊(jin)(jin)(jin)固螺栓(shuan)的扭矩、錐形(xing)角(jiao)和在錐形(xing)表面(mian)的摩擦系數(shu)無關的徑向力。

徑向力(li)將外環壓進輪轂和(he)軸上內環里(li)，在(zai)各自接觸面產(chan)生(sheng)摩擦(ca)連接。用(yong)這種方法扭矩(ju)和(he)/或(huo)軸向力(li)能在(zai)軸和(he)輪轂間(jian)傳(chuan)輸。

插圖(tu)中所(suo)示的結構，松開螺栓，連接釋放，外環壓(ya)力消失(shi)。

如(ru)果(guo)內環和(he)外(wai)環是軸(zhou)(zhou)向(xiang)預載(zai)，球軸(zhou)(zhou)承(cheng)會有較長的使(shi)用壽(shou)(shou)命，(圖(tu)88-2)。這一現象(xiang)已(yi)被知道很長一段時間了(le)。RINGSPANN星形墊(dian)片軸(zhou)(zhou)向(xiang)預載(zai)消除球軸(zhou)(zhou)承(cheng)的徑向(xiang)跳動。此(ci)效(xiao)果(guo)更(geng)好地(di)分(fen)配軸(zhou)(zhou)承(cheng)表面的徑向(xiang)負荷(he)，因此(ci)增加了(le)軸(zhou)(zhou)承(cheng)的使(shi)用壽(shou)(shou)命長度(du)。

高速機，特(te)別是小型電動發動機，關于無聲運(yun)行，給設計者帶來了特(te)殊的設計難題。在(zai)這一領域有(you)廣泛的試驗，主要的噪聲產生(sheng)于球軸承，軸向壓力準確(que)值適合的應用，對于每個(ge)作業都(dou)能有(you)效地降低(di)噪音。

縮緊盤

縮(suo)緊(jin)(jin)盤(pan)是外部縮(suo)緊(jin)(jin)連接，用于(yu)消除空心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)(zhou)或輪轂(gu)和(he)實(shi)(shi)心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)(zhou)間(jian)的(de)(de)反向間(jian)隙。通(tong)過(guo)擰緊(jin)(jin)螺栓，錐形表面(mian)被推在一起(qi)，進口聯軸(zhou)(zhou)脹緊(jin)(jin)套，產(chan)生(sheng)徑向力，聯軸(zhou)(zhou)脹緊(jin)(jin)套哪家好，這些力使空心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)(zhou)緊(jin)(jin)壓(ya)實(shi)(shi)心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)(zhou)。通(tong)過(guo)摩擦(ca)力作用，扭矩或軸(zhou)(zhou)向力能在空心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)(zhou)和(he)實(shi)(shi)心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)(zhou)間(jian)傳(chuan)遞(di)。在扭矩和(he)軸(zhou)(zhou)向力的(de)(de)傳(chuan)輸(shu)過(guo)程中，縮(suo)緊(jin)(jin)盤(pan)本(ben)身是不被涉及的(de)(de)。作用于(yu)空心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)徑向力同(tong)時(shi)能夠(gou)保證實(shi)(shi)心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)(zhou)和(he)空心(xin)(xin)(xin)軸(zhou)(zhou)間(jian)的(de)(de)同(tong)心(xin)(xin)(xin)。

例(li)如縮緊盤可通過變速箱的空心軸聯接到機器上。