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河北橋星減速機制造有限公司
主營：蝸輪(lun)蝸桿(gan)減速機,蝸輪(lun)絲桿(gan)升(sheng)降(jiang)機,擺(bai)線針輪(lun)減速機
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系統(tong)框架設(she)(she)計圖給出了該(gai)軟(ruan)件的主流程及各分(fen)界(jie)面(mian)設(she)(she)計流程。為實(shi)現齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)器類型(xing)以及各齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)器的安(an)裝拆卸及運動(dong)***的選擇，均(jun)選用(yong)交互式(shi)圖標(biao)，其響應方(fang)(fang)式(shi)為熱(re)點方(fang)(fang)式(shi)，ZDY圓柱齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機，在各齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)器的分(fen)界(jie)面(mian)上，均(jun)提供了一個返(fan)回(hui)圖標(biao)按鈕(niu)(niu)，以便用(yong)戶通過該(gai)按鈕(niu)(niu)返(fan)回(hui)到主界(jie)面(mian)，巴(ba)中圓柱齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)機，再進人(ren)其他類型(xing)的齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)減(jian)速(su)器分(fen)界(jie)面(mian)或利(li)用(yong)主界(jie)面(mian)上的退出圖標(biao)按鈕(niu)(niu)退出程序。
系統(tong)框架設(she)計圖(tu)給出(chu)了(le)該(gai)軟件的(de)主流程及各分界面(mian)(mian)設(she)計流程。為(wei)(wei)實現齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)器類型以及各齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)器的(de)安裝拆卸及運動***的(de)選擇，均選用(yong)(yong)交(jiao)互式圖(tu)標(biao)，其(qi)響應方式為(wei)(wei)熱點方式，在(zai)各齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)器的(de)分界面(mian)(mian)上，均提供了(le)一個返(fan)回圖(tu)標(biao)按鈕(niu)，以便用(yong)(yong)戶(hu)通過該(gai)按鈕(niu)返(fan)回到主界面(mian)(mian)，再(zai)進人其(qi)他類型的(de)齒(chi)輪(lun)減(jian)速(su)器分界面(mian)(mian)或利(li)用(yong)(yong)主界面(mian)(mian)上的(de)退(tui)出(chu)圖(tu)標(biao)按鈕(niu)退(tui)出(chu)程序。
⑸ 傳動效率
不同的(de)(de)齒輪傳動方(fang)式的(de)(de)傳動效率(lv)差別也很大(da)(da)，其中以(yi)圓(yuan)柱(zhu)(zhu)齒輪高，蝸桿蝸輪低(di)(di)。效率(lv)低(di)(di)，圓(yuan)柱(zhu)(zhu)齒輪減速(su)機廠家，減速(su)器的(de)(de)發熱(re)量(liang)就(jiu)大(da)(da)，溫度就(jiu)高，就(jiu)往(wang)往(wang)限制了整個傳動系統承載能力的(de)(de)充分發揮，此(ci)時傳動效率(lv)對(dui)能耗的(de)(de)消耗和運轉費用(yong)的(de)(de)影響就(jiu)舉足輕重了。
⑹ 外形尺寸（重(zhong)量(liang)）
在相同的(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)功(gong)率、速度(du)和傳(chuan)動(dong)(dong)比(bi)的(de)(de)條件下，采用(yong)不同類型的(de)(de)齒輪傳(chuan)動(dong)(dong)裝置(zhi)，其外(wai)廓尺(chi)寸(cun)會相差很大(da)。單級(ji)傳(chuan)動(dong)(dong)所能實現的(de)(de)減(jian)速比(bi)越(yue)(yue)大(da)，減(jian)速器的(de)(de)整個外(wai)形尺(chi)寸(cun)就會越(yue)(yue)小，反之則(ze)越(yue)(yue)大(da)。
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第11年
