自動擋車型

如果是減速帶較高的情況，建(jian)議與(yu)手動擋車主(zhu)辦法一致，采用(yong)貼近減速帶時用(yong)怠速的辦法駛過(guo)。

普(pu)通(tong)的(de)減速(su)(su)帶，盡量減少在行駛過(guo)程中采取剎車、深加油等操作(zuo)，低速(su)(su)通(tong)過(guo)即可，以車輛輪胎不(bu)是彈越式通(tong)過(guo)為佳！

無(wu)論是(shi)自動(dong)擋(dang)還是(shi)手動(dong)擋(dang)，都建議(yi)雙邊通過(guo)，開遠減(jian)速帶，不建議(yi)斜(xie)著或者單邊通過(guo)，雙邊通過(guo)的操作(zuo)主(zhu)要(yao)是(shi)車內人員相對(dui)舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)較好一些，單邊過(guo)或者斜(xie)著過(guo)傷(shang)車倒(dao)不至于，主(zhu)要(yao)是(shi)車內人員乘坐舒(shu)適(shi)性(xing)(xing)較差。

材料分類

橡膠(jiao)(jiao)(jiao)制(zhi)圖四(si) 橡膠(jiao)(jiao)(jiao)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)帶(dai)(dai)橡膠(jiao)(jiao)(jiao)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)帶(dai)(dai)根據(ju)車(che)(che)行(xing)駛(shi)中輪胎與地面特殊橡膠(jiao)(jiao)(jiao)的角度原理(li)設(she)計，用特殊橡膠(jiao)(jiao)(jiao)制(zhi)成，如圖四(si)所(suo)示。是一種設(she)置在公路道(dao)口，減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)帶(dai)(dai)廠，工礦企業，學校(xiao)，住宅小區等入口處用于減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)機動(dong)車(che)(che)，非機動(dong)車(che)(che)行(xing)使速(su)(su)(su)度的新(xin)型(xing)交通安(an)全(quan)設(she)置 。該產品與原來水泥壟、鋼管(guan)相比，橡膠(jiao)(jiao)(jiao)減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)帶(dai)(dai)具有減(jian)(jian)(jian)震性(xing)，抗(kang)壓性(xing)，壽命長，對(dui)車(che)(che)磨損少，噪音少，黃黑相間，色彩分明，無須每(mei)年再(zai)涂漆，美觀大方等特點。使用減(jian)(jian)(jian)速(su)(su)(su)帶(dai)(dai)產品之后，很大程度減(jian)(jian)(jian)少了(le)各交通要(yao)道(dao)口的事故發生，是交通安(an)全(quan)的新(xin)型(xing)設(she)施。國(guo)道(dao)和(he)高速(su)(su)(su)公路不(bu)適宜安(an)裝。

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很多司(si)機朋(peng)友經(jing)過(guo)減(jian)(jian)速(su)帶(dai)時，常常提速(su)駛過(guo)，減(jian)(jian)速(su)帶(dai)公司(si)，因此會(hui)(hui)有明顯的顛簸(bo)感。我們在過(guo)減(jian)(jian)速(su)帶(dai)時，正(zheng)確方法應該是減(jian)(jian)速(su)慢行通(tong)過(guo)。如(ru)果我們在過(guo)減(jian)(jian)速(su)帶(dai)時不(bu)提前(qian)減(jian)(jian)速(su)，減(jian)(jian)速(su)帶(dai)批發價，反而加(jia)速(su)通(tong)過(guo)，會(hui)(hui)加(jia)劇輪(lun)胎胎面橡膠(jiao)的磨(mo)損，從而導致(zhi)汽車跑偏。