飛(fei)(fei)(fei)機(ji)租(zu)賃(lin)(lin)(lin)業務(wu)(wu)在(zai)近年(nian)逐(zhu)漸興(xing)起，與低(di)空政策(ce)的(de)(de)逐(zhu)步開放不無關(guan)系，上海直(zhi)升機(ji)，據悉2015年(nian)國家將開放1000米(mi)以下(xia)的(de)(de)空域，隨著時間的(de)(de)推(tui)移開放幅度可能(neng)會進一步加大。多(duo)年(nian)之(zhi)后(hou)，在(zai)不涉及(ji)敏感區域的(de)(de)情況下(xia)，很多(duo)地區的(de)(de)私人飛(fei)(fei)(fei)機(ji)擁(yong)有者只需要在(zai)飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)的(de)(de)天下(xia)午三點之(zhi)前向(xiang)有關(guan)部門(men)提交飛(fei)(fei)(fei)行(xing)(xing)計劃即可。租(zu)賃(lin)(lin)(lin)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)有哪(na)些方(fang)式租(zu)賃(lin)(lin)(lin)一架飛(fei)(fei)(fei)機(ji)使你享受等(deng)同(tong)于購買(mai)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)可用性，只是(shi)你的(de)(de)i次(ci)財(cai)務(wu)(wu)投入(ru)要小(xiao)的(de)(de)多(duo)。飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)租(zu)賃(lin)(lin)(lin)有兩(liang)種，一種是(shi)運營租(zu)賃(lin)(lin)(lin)，一種是(shi)財(cai)務(wu)(wu)租(zu)賃(lin)(lin)(lin)。運營租(zu)賃(lin)(lin)(lin)就是(shi)租(zu)用飛(fei)(fei)(fei)機(ji)一段時間并在(zai)合約(yue)(yue)到(dao)期時把飛(fei)(fei)(fei)機(ji)退還給租(zu)賃(lin)(lin)(lin)公司。財(cai)務(wu)(wu)租(zu)賃(lin)(lin)(lin)為你提供了在(zai)租(zu)賃(lin)(lin)(lin)合約(yue)(yue)期限(xian)結(jie)束后(hou)長久購買(mai)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)選項。這有點類似分(fen)期付(fu)款買(mai)房子，你租(zu)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)財(cai)務(wu)(wu)投入(ru)累計加上繳付(fu)的(de)(de)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)購買(mai)費用約(yue)(yue)等(deng)同(tong)于一開始一次(ci)性買(mai)下(xia)飛(fei)(fei)(fei)機(ji)。

通用直升機

較早研制并生產的(de)直升機(ji)(ji)，應(ying)該算(suan)作(zuo)(zuo)通(tong)用直升機(ji)(ji)-即大(da)多(duo)數工作(zuo)(zuo)都(dou)能做，但(dan)做任何工作(zuo)(zuo)都(dou)不是非常(chang)。可運輸(shu)、可救(jiu)援、可通(tong)信(xin)、可救(jiu)護，加上武(wu)1器也可攻(gong)擊，但(dan)除了(le)運輸(shu)外(wai)、做其他工作(zuo)(zuo)都(dou)不十分(fen)“拿手”，于是在通(tong)用直升機(ji)(ji)的(de)基礎上，逐漸的(de)發展出(chu)了(le)直升機(ji)(ji)。

運輸直升機

以運(yun)(yun)輸為主，載運(yun)(yun)量(liang)較大(da)。因載運(yun)(yun)方式不同，直升(sheng)機廣告，還可分(fen)為吊運(yun)(yun)直升(sheng)機和倉運(yun)(yun)直升(sheng)機。

搜救直升機

以(yi)搜(sou)索(suo)、救(jiu)(jiu)援(yuan)為主要工作方(fang)向而研制的直升(sheng)機(ji)(ji)，機(ji)(ji)上(shang)通常載有搜(sou)索(suo)設備和救(jiu)(jiu)援(yuan)吊索(suo)、救(jiu)(jiu)護設施等，直升(sheng)機(ji)(ji)租賃，通常在中型通用直升(sheng)機(ji)(ji)的基礎上(shang)改裝(zhuang)而成。

直升機租賃：

直(zhi)升機(ji)租賃費(fei)用主要由三部分組成，飛行小時(shi)費(fei)為主，調機(ji)費(fei)和空域協調費(fei)只(zhi)占全(quan)部費(fei)用的很小一部分。

1、飛行小時(shi)費(fei)：飛機(ji)執行任務所需要的費(fei)用(yong)，一般(ban)(ban)按照飛行時(shi)間計算。常用(yong)直升(sheng)機(ji)根據(ju)大(da)小不(bu)(bu)同(tong)，機(ji)型(xing)不(bu)(bu)同(tong)，直升(sheng)機(ji)出租，每小時(shi)飛行費(fei)用(yong)一般(ban)(ban)為0.8-4萬(wan)元不(bu)(bu)等；

2、調機費：飛機前往任務地點所需費用，分為飛行(xing)調機和汽運(yun)調機兩種(zhong)。遠程汽運(yun)調機費用較低。

3、空(kong)域協調(diao)費(fei)：向空(kong)域管理(li)部(bu)門申請任務飛行范圍(wei)所(suo)產(chan)生的(de)費(fei)用。

飛(fei)(fei)(fei)機租賃總價(jia)由上(shang)述三部分組成，包含飛(fei)(fei)(fei)機飛(fei)(fei)(fei)行(xing)所需維(wei)護、油料(liao)、飛(fei)(fei)(fei)行(xing)員等在內的所有費用。至(zhi)少(shao)提(ti)周(zhou)預約。