發展前景由于近幾年，我國的鐵路運輸事業發展迅速，高速列車已大量投入運用。快速列車的開通，為旅客提供了方便、快捷、舒適的交通。繼2008年國家將鐵路中長期規劃進行修編后，各地開始進行新的規劃申報，其提出的2020年、2015年各地鐵路里程，比2008年規劃的數字有巨大增加，鐵路彎道器加工，有的少則增加30%，鐵路彎道器生產，多則增加80%、100%，新疆甚至提出2020年鐵路里程達1.2萬公里，是3倍以上而伴隨著鐵路網的覆蓋，鐵路的維護已經變成了一個不可忽視的大問題，因此在一定程度上，起道器的不斷更新已成為必然。比較的起道器能夠為國家節省更多的人力物力，一個小小的創新將會受到很大的經濟效益。

液壓起道機的檢查

1、放松液壓(ya)(ya)起道機液壓(ya)(ya)部分(fen)通氣閥，打開(kai)回(hui)油閥，在頂柱或側鉤處適度(du)施壓(ya)(ya)，使其降到(dao)低位(wei)置(zhi)，然(ran)后關閉升降回(hui)油閥備用。

2、將(jiang)液壓起(qi)(qi)(qi)道(dao)機側鉤橫(heng)向(xiang)(xiang)插入(ru)需要起(qi)(qi)(qi)道(dao)的位置，并(bing)將(jiang)頂柱(zhu)垂(chui)直(zhi)于地面(mian)，將(jiang)操縱(zong)(zong)桿插入(ru)撳(qin)(qin)手孔內，緩(huan)慢撳(qin)(qin)動(dong)操縱(zong)(zong)桿，使柱(zhu)塞(sai)泵(beng)芯(xin)作往(wang)復運動(dong)，側鉤將(jiang)帶動(dong)路(lu)軌向(xiang)(xiang)上運動(dong)達到(dao)起(qi)(qi)(qi)道(dao)目(mu)的，被起(qi)(qi)(qi)路(lu)軌下(xia)(xia)墊上適當(dang)的木塊，緩(huan)慢打開回(hui)油閥(fa)(fa)(fa)，讓路(lu)軌下(xia)(xia)到(dao)木塊上，適度給機器(qi)頂柱(zhu)或(huo)側鉤向(xiang)(xiang)下(xia)(xia)旋(xuan)壓，讓機器(qi)復位，關(guan)閉回(hui)油閥(fa)(fa)(fa)，旋(xuan)緊通氣閥(fa)(fa)(fa)，卸去起(qi)(qi)(qi)道(dao)機。

3、要(yao)求每(mei)季一次對(dui)液壓起道機的活動部件及油(you)量進行(xing)周期檢(jian)查。

4、在更(geng)換或補充液壓油(you)(you)時(shi)，應(ying)選用粘(zhan)度(du)為18-38厘(li)斯 （油(you)(you)溫50℃時(shi)）規格的，其(qi)濾油(you)(you)精度(du)不大(da)于(yu)20微米的液壓油(you)(you)。在補充液壓油(you)(you)時(shi)不得混入砂粒等其(qi)它雜(za)物。并注(zhu)意(yi)每次注(zhu)油(you)(you)時(shi)要對泵體進行(xing)排氣。

5、當(dang)需要(yao)檢修液壓(ya)起道機時，應用或柴油清潔油路及(ji)主要(yao)零部件，并注意(yi)不得損(sun)壞零部件。

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)起(qi)道(dao)(dao)(dao)器(qi)，起(qi)道(dao)(dao)(dao)執行(xing)機(ji)構(gou)與底架相(xiang)(xiang)鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)，一液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)控(kong)制(zhi)裝置(zhi)與所(suo)述(shu)起(qi)道(dao)(dao)(dao)執行(xing)機(ji)構(gou)相(xiang)(xiang)連(lian)(lian)接(jie)(jie)，鐵路(lu)彎(wan)道(dao)(dao)(dao)器(qi)型(xing)(xing)號，其中，所(suo)述(shu)起(qi)道(dao)(dao)(dao)執行(xing)機(ji)構(gou)包括起(qi)道(dao)(dao)(dao)執行(xing)油缸(gang)(gang)和第二(er)起(qi)道(dao)(dao)(dao)執行(xing)油缸(gang)(gang)，該(gai)兩(liang)油缸(gang)(gang)的(de)一端相(xiang)(xiang)互鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)，重慶鐵路(lu)彎(wan)道(dao)(dao)(dao)器(qi)，另一端分別(bie)與上(shang)述(shu)底架相(xiang)(xiang)鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)，上(shang)述(shu)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)控(kong)制(zhi)裝置(zhi)連(lian)(lian)接(jie)(jie)該(gai)兩(liang)油缸(gang)(gang)。本實(shi)用(yong)新型(xing)(xing)提出的(de)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)起(qi)道(dao)(dao)(dao)器(qi)，由于(yu)兩(liang)油缸(gang)(gang)與底架構(gou)成(cheng)一三角形(xing)，當起(qi)道(dao)(dao)(dao)作業時，通過控(kong)制(zhi)液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)控(kong)制(zhi)裝置(zhi)，使兩(liang)個(ge)油缸(gang)(gang)的(de)活(huo)塞桿同(tong)時向外延(yan)伸(shen)，形(xing)成(cheng)三角形(xing)的(de)兩(liang)個(ge)邊同(tong)時加(jia)長，兩(liang)油缸(gang)(gang)鉸(jiao)(jiao)接(jie)(jie)處垂直向上(shang)移動將(jiang)鋼軌抬起(qi)，本實(shi)用(yong)新型(xing)(xing)克服(fu)了(le)公知的(de)缺陷，在(zai)不(bu)增加(jia)設(she)備體積、重量的(de)情況下(xia)，將(jiang)起(qi)道(dao)(dao)(dao)量大(da)幅提高，大(da)大(da)提高了(le)勞(lao)動效率，減輕了(le)勞(lao)動強度。