超(chao)高分(fen)子土不粘滑板(ban)材(cai)以耐(nai)腐蝕(shi)性(xing)(xing)和(he)不吸水(shui)(shui)性(xing)(xing)為主(zhu)的(de)應(ying)用(yong)：用(yong)UPE可制(zhi)(zhi)(zhi)作人工人體零件(jian)(jian)。其它性(xing)(xing)能的(de)應(ying)用(yong)：船舶零件(jian)(jian)、極低溫機械部件(jian)(jian)等，耐(nai)低溫性(xing)(xing)應(ying)用(yong)，電(dian)絕緣性(xing)(xing)能應(ying)用(yong)，用(yong)UPE可制(zhi)(zhi)(zhi)作酸性(xing)(xing)鉛蓄電(dian)池(chi)隔板(ban)（膜）土不粘車廂滑板(ban)，用(yong)量為4000噸/年。容器包裝(zhuang)：用(yong)UPE制(zhi)(zhi)(zhi)作太陽能設備(bei)的(de)溫水(shui)(shui)容器，是目前UPE應(ying)用(yong)得廣泛的(de)領域(yu)之一(yi)。化工設備(bei)：用(yong)UPE制(zhi)(zhi)(zhi)作化學工業部件(jian)(jian)，土不粘滑板(ban)加工，如：密(mi)封填(tian)板(ban)、填(tian)密(mi)料、真空模盒、泵部件(jian)(jian)、軸(zhou)承襯瓦、齒輪、密(mi)封結合等。輸送(song)管(guan)道：超(chao)高分(fen)子土不粘滑板(ban)材(cai)以耐(nai)腐蝕(shi)性(xing)(xing)和(he)不吸水(shui)(shui)性(xing)(xing)為主(zhu)的(de)應(ying)用(yong).

自卸(xie)車車廂滑板(ban)安裝方法

一(yi)般在安(an)裝車廂襯(chen)板(ban)時(shi)，要把襯(chen)板(ban)**長的一(yi)邊安(an)裝在垂(chui)(chui)直方向，如果板(ban)材(cai)較薄（小于20毫米）垂(chui)(chui)直邊可以搭接(jie)。

對于較厚的(de)(de)襯(chen)板(ban)，接邊(bian)切成(cheng)45度。這樣，容許長度有變化，土不粘滑(hua)板(ban)定(ding)制，在貯倉內(nei)形成(cheng)平滑(hua)的(de)(de)塑料(liao)平面，有利于物料(liao)的(de)(de)流動。

沿物料(liao)流動(dong)的(de)方向的(de)板(ban)材(cai)側面，采用(yong)對接的(de)方法完全可以滿足(zu)要求。

1、在混凝土結構上固定襯板(ban)的方法(fa)

在(zai)混(hun)凝(ning)土結(jie)構(gou)貯槽、料(liao)斗等安裝時，對(dui)舊的貯槽或(huo)料(liao)斗來說，應該核準混(hun)凝(ning)土結(jie)構(gou)強度（水泥層的厚(hou)度和牢固性是很必要的），混(hun)凝(ning)土的厚(hou)度和結(jie)構(gou)對(dui)安裝襯板的牢固性有著直接的關系。

按照校核結果，選(xuan)擇適當的(de)緊固(gu)材(cai)料。一般用**膨脹性螺栓聯接，膨脹螺栓必須安在無裂縫(feng)、無孔洞的(de)堅(jian)硬水(shui)泥層上（在上述情況(kuang)不具備的(de)情況(kuang)下采用塑(su)材(cai)鉸(jiao)釘，也能保證把襯(chen)里牢牢固(gu)定(ding)住）。固(gu)定(ding)螺栓之(zhi)間的(de)距離依賴于襯(chen)板的(de)厚(hou)度和操作條件而定(ding)。

2、在鋼結構(gou)上固定襯板技術(shu)

固定襯板(ban)一般采用如下(xia)方法(fa)：

（1）鋼(gang)板轉(zhuan)鉆孔法（2）焊接(jie)螺(luo)栓法

由(you)于(yu)襯(chen)板(ban)(ban)的(de)膨脹系數是2×10-4/℃，土不粘滑板(ban)(ban)報(bao)價(jia)，在操作或環(huan)境溫度(du)出現較大變化的(de)情(qing)況下(xia)，襯(chen)板(ban)(ban)的(de)固定形式必須考慮它自由(you)膨脹或收(shou)縮。

任何一種固定方法，設計時都(dou)應考慮(lv)到有利于(yu)散裝(zhuang)物(wu)料的(de)流動，并且(qie)螺(luo)釘頭母總(zong)是埋入襯板內。

安裝時特別注意：

1、每平(ping)方米使用螺栓不應(ying)少于10條(tiao)；

2、螺栓(shuan)沉頭平面要求必須低(di)于板面；

3、板材(cai)之(zhi)間(jian)縫隙不(bu)應大于0.5cm（安裝時要根據板材(cai)使用環(huan)境溫度(du)給予適當(dang)調整）

車(che)(che)(che)(che)底(di)滑板(ban)(ban)的(de)(de)種(zhong)類有(you)很(hen)多，采用(yong)(yong)高分子聚Z烯作為襯(chen)(chen)(chen)板(ban)(ban)的(de)(de)主要材質，在(zai)使用(yong)(yong)時(shi)不但具有(you)良好的(de)(de)耐高溫性(xing)能(neng)，而且體(ti)積與(yu)普通材質的(de)(de)襯(chen)(chen)(chen)板(ban)(ban)更加輕便，也方便了襯(chen)(chen)(chen)板(ban)(ban)的(de)(de)安裝(zhuang)(zhuang)及運輸。車(che)(che)(che)(che)底(di)滑板(ban)(ban)一般是(shi)鋪裝(zhuang)(zhuang)在(zai)貨(huo)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)廂上使用(yong)(yong)的(de)(de)，在(zai)安裝(zhuang)(zhuang)時(shi)應(ying)當避免襯(chen)(chen)(chen)板(ban)(ban)與(yu)車(che)(che)(che)(che)廂面留有(you)過多的(de)(de)縫隙，避免物料進入，吉林(lin)土(tu)不粘滑板(ban)(ban)，因此(ci)做好安裝(zhuang)(zhuang)工作是(shi)很(hen)重要的(de)(de)。車(che)(che)(che)(che)底(di)滑板(ban)(ban)的(de)(de)應(ying)用(yong)(yong)解決(jue)自卸車(che)(che)(che)(che)傾卸渣土(tu)和淤泥時(shi)發生的(de)(de)粘連、膨(peng)堵、 凍結等(deng)問題。根據客戶(hu)的(de)(de)需求，為客戶(hu)可以量(liang)身(shen)定制加工車(che)(che)(che)(che)廂襯(chen)(chen)(chen)車(che)(che)(che)(che)底(di)滑板(ban)(ban)可廣泛應(ying)用(yong)(yong)于業、選(xuan)煤廠、冶金工業、熱電廠、造船業等(deng)部門的(de)(de)輸送(song)液體(ti)、固體(ti)、固液混合體(ti)的(de)(de)漏(lou)斗(dou)、漏(lou)槽、翻板(ban)(ban)、刮板(ban)(ban)輸送(song)機的(de)(de)滑道、跳汰(tai)機篩板(ban)(ban)、浮選(xuan)機襯(chen)(chen)(chen)板(ban)(ban)、船舶貨(huo)艙內襯(chen)(chen)(chen)板(ban)(ban)、大型滑塊、礦車(che)(che)(che)(che)、翻斗(dou)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)廂襯(chen)(chen)(chen)里等(deng)的(de)(de)耐磨(mo)耐腐應(ying)用(yong)(yong)，具有(you)物超所值的(de)(de)優勢(shi)。

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