進(jin)入停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)的(de)車(che)(che)(che)輛須具備(bei)一切(qie)有(you)效證件，包括或待(dai)辦(ban)理(li)(li)(li)(li)證明、保險單等，車(che)(che)(che)輛 號牌應與相符，停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)承包托管(guan)，待(dai)辦(ban)車(che)(che)(che)輛應與待(dai)明相符。避免(mian)人(ren)為失(shi)誤造成車(che)(che)(che)輛被盜。考(kao)慮(lv)到設(she)置權(quan)限(xian)的(de)方便(bian)性，停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)(li)(li)(li)系統(tong)(tong)軟(ruan)件采(cai)用(yong)了權(quan)限(xian)組管(guan)理(li)(li)(li)(li)模式，方便(bian)了停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)(li)(li)(li)系統(tong)(tong)管(guan)理(li)(li)(li)(li)員對操作人(ren)員權(quan)限(xian)的(de)管(guan)理(li)(li)(li)(li)。停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)(li)(li)(li)系統(tong)(tong)能(neng)實時(shi)監控到每個設(she)備(bei)的(de)運行狀態，出現故障可及時(shi)發現，避免(mian)故障損失(shi)進(jin)一步擴(kuo)大(da)。停(ting)車(che)(che)(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)(li)(li)(li)系統(tong)(tong)采(cai)用(yong)TCP/IP通訊協(xie)議。

在公眾號平臺輸入(ru)車(che)(che)的(de)牌(pai)，自(zi)(zi)動(dong)顯(xian)示停(ting)車(che)(che)時間和費用結(jie)算，江蘇停(ting)車(che)(che)場(chang)承包，車(che)(che)主(zhu)可(ke)通過(guo)、支(zhi)付寶等電子支(zhi)付渠道(dao)自(zi)(zi)主(zhu)繳費，繳費后(hou)的(de)車(che)(che)輛(liang)需在15分(fen)(fen)鐘內離場(chang)。這還不(bu)算老牌(pai)停(ting)車(che)(che)企業的(de)入(ru)局者。智慧(hui)社區停(ting)車(che)(che)指數(shu)主(zhu)要從城市靜(jing)態交通活力指數(shu)、停(ting)車(che)(che)資源(yuan)利用指數(shu)、停(ting)車(che)(che)智慧(hui)指數(shu)、停(ting)車(che)(che)幸福指數(shu)四個分(fen)(fen)類指數(shu)為切入(ru)口，停(ting)車(che)(che)場(chang)承包運營，以量(liang)化的(de)數(shu)值對(dui)城市停(ting)車(che)(che)現狀進行了分(fen)(fen)析(xi)。

64億輛及停(ting)車(che)位基數(shu)缺(que)口過大的(de)背(bei)景下，商業停(ting)車(che)場承包，停(ting)車(che)場資源是否得到有效利用已(yi)經成(cheng)為影(ying)響城市靜(jing)態交通(tong)(tong)活力指(zhi)數(shu)的(de)重要(yao)指(zhi)標(biao)。崗亭(ting)中的(de)電腦會自(zi)動抓(zhua)拍一張圖片(pian)并(bing)進行保(bao)存，出口的(de)控制器會把出場的(de)各種(zhong)信息(xi)自(zi)動分析處(chu)理，對出口的(de)車(che)輛進行控制，當讀卡(ka)機(ji)完(wan)成(cheng)讀卡(ka)后，保(bao)安人員(yuan)在(zai)電腦上調用進出場的(de)圖片(pian)通(tong)(tong)過辨(bian)認后才確定放行。這還不算老牌停(ting)車(che)企(qi)業的(de)入局者。