1.保證(zheng)汽車(che)平穩(wen)起步

起(qi)(qi)步前(qian)汽車(che)(che)處于(yu)靜止狀態，如果發動機(ji)與變速箱是剛性連接(jie)的(de)(de)(de)(de)，離合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)作用，一旦掛上檔，汽車(che)(che)將(jiang)(jiang)由(you)于(yu)突(tu)然(ran)接(jie)上動力突(tu)然(ran)前(qian)沖，不但會造成(cheng)機(ji)件(jian)的(de)(de)(de)(de)損傷，而且(qie)驅(qu)動力也(ye)不足以克服汽車(che)(che)前(qian)沖產生的(de)(de)(de)(de)巨大(da)(da)慣性，離合(he)器(qi)，使發動機(ji)轉速急劇下降而熄火(huo)。如果在(zai)起(qi)(qi)步時利用離合(he)器(qi)暫時將(jiang)(jiang)發動機(ji)和變速箱分離，然(ran)后(hou)離合(he)器(qi)逐漸(jian)(jian)接(jie)合(he)，由(you)于(yu)離合(he)器(qi)的(de)(de)(de)(de)主動部(bu)分與從動部(bu)分之間存在(zai)著滑磨的(de)(de)(de)(de)現象，可(ke)以使離合(he)器(qi)傳出(chu)的(de)(de)(de)(de)扭矩由(you)零逐漸(jian)(jian)增大(da)(da)，而汽車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)驅(qu)動力也(ye)逐漸(jian)(jian)增大(da)(da)，從而讓汽車(che)(che)平穩地起(qi)(qi)步。 次(ci)數用完API KEY 超過次(ci)數限制

因(yin)此(ci)，我(wo)們(men)就需要(yao)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的幫助了(le)。在(zai)發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)起動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后，汽(qi)車(che)起步(bu)之前，駕駛(shi)員(yuan)先踩(cai)下(xia)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，磁粉離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)，將離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)分離(li)(li)(li)，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)和傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系脫開，再將變速(su)器(qi)(qi)掛上檔，然(ran)后逐(zhu)(zhu)漸(jian)松開離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)踏(ta)板，使離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)接合(he)(he)。在(zai)接合(he)(he)過程中，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)所受阻力矩逐(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大，故應同時(shi)逐(zhu)(zhu)漸(jian)踩(cai)下(xia)加速(su)踏(ta)板，即(ji)逐(zhu)(zhu)步(bu)增(zeng)加對發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的燃料供給量(liang)，使發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)的轉(zhuan)速(su)始(shi)(shi)終(zhong)保持在(zai)低穩(wen)定轉(zhuan)速(su)上，而不致熄火。同時(shi)，由(you)于(yu)離(li)(li)(li)合(he)(he)器(qi)(qi)的接合(he)(he)緊密程度逐(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)大，發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)經傳動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系傳給驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)輪的轉(zhuan)矩便逐(zhu)(zhu)漸(jian)增(zeng)加，到牽引力足(zu)以(yi)克服起步(bu)阻力時(shi)，汽(qi)車(che)即(ji)從(cong)靜止開始(shi)(shi)運動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)并逐(zhu)(zhu)步(bu)加速(su)。 次(ci)數(shu)用完API KEY 超(chao)過次(ci)數(shu)限制

現(xian)象(xiang)：汽車離合器分離或接合時發出不正(zheng)常的響聲

原因：分(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)缺少(shao)潤滑劑，造(zao)成干摩或軸承(cheng)損壞；分(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)與(yu)分(fen)(fen)離(li)(li)杠桿(gan)內端之(zhi)間(jian)(jian)無間(jian)(jian)隙；分(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)套筒(tong)與(yu)導管之(zhi)間(jian)(jian)油污(wu)塵(chen)膩(ni)嚴重或分(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)回(hui)位(wei)(wei)彈簧與(yu)踏板回(hui)位(wei)(wei)彈簧疲勞，折斷(duan)，脫落，使(shi)分(fen)(fen)離(li)(li)軸承(cheng)回(hui)位(wei)(wei)不佳(jia)；從(cong)動(dong)盤(pan)(pan)花鍵(jian)孔與(yu)其花鍵(jian)軸配合松曠(kuang)；從(cong)動(dong)盤(pan)(pan)減震彈簧退火(huo)疲勞或折斷(duan)；從(cong)動(dong)盤(pan)(pan)摩擦片(pian)鉚釘松動(dong)或鉚釘松動(dong)或鉚釘頭外露；雙片(pian)離(li)(li)合器傳動(dong)銷與(yu)中(zhong)間(jian)(jian)壓盤(pan)(pan)和壓盤(pan)(pan)的銷孔磨損空曠(kuang)。

診斷與排除：稍稍踩下離合器踏板使分離軸承(cheng)與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為(wei)軸承(cheng)異響。