多腔模(mo)(mo)具(ju)中熱切油缸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)步控制技(ji)術是(shi)確保各油缸在(zai)(zai)(zai)同(tong)一(yi)(yi)(yi)時間內以(yi)(yi)相同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)速度和力(li)量(liang)進行(xing)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)關鍵技(ji)術。這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)技(ji)術的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)在(zai)(zai)(zai)于液壓流體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)均勻(yun)分配和壓力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制，微(wei)型高(gao)(gao)壓油缸訂(ding)制，以(yi)(yi)實(shi)現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)模(mo)(mo)具(ju)切割操(cao)作(zuo)。為了實(shi)現這(zhe)(zhe)一(yi)(yi)(yi)目(mu)標，通常(chang)采用以(yi)(yi)下幾種(zhong)(zhong)方法(fa)：一(yi)(yi)(yi)是(shi)流量(liang)分配器將液壓油均勻(yun)分配到各個液壓缸；二是(shi)通過(guo)機械聯動(dong)(dong)(dong)方式實(shi)現物理連接以(yi)(yi)確保每個缸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)一(yi)(yi)(yi)致(zhi)性，但這(zhe)(zhe)種(zhong)(zhong)方法(fa)適用于對(dui)精(jing)度要求不(bu)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)場合(he)且結(jie)構(gou)簡單、成(cheng)本(ben)較(jiao)低(di)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)應用場景三(san)是(shi)閉環同(tong)步控制系(xi)統(tong)則通過(guo)對(dui)輸(shu)出位移(yi)偏差(cha)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢測與反(fan)饋調整(zheng)來(lai)實(shi)現高(gao)(gao)精(jing)度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)同(tong)步行(xing)動(dong)(dong)(dong)。具(ju)體(ti)來(lai)說該系(xi)統(tong)利用電(dian)液比例閥伺服(fu)閥等(deng)精(jing)密元件實(shi)時監測并調整(zheng)每個液壓缸的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)作(zuo)從而消(xiao)除系(xi)統(tong)誤差(cha)保證(zheng)極高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)動(dong)(dong)(dong)精(jing)度盡管(guan)其構(gou)建成(cheng)本(ben)高(gao)(gao)但能滿足高(gao)(gao)要求的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)標準(zhun)?。此外在(zai)(zai)(zai)高(gao)(gao)負載(zai)情況(kuang)下還需(xu)(xu)(xu)考慮(lv)負載(zai)平衡(heng)問題以(yi)(yi)避免(mian)因(yin)受力(li)不(bu)均而導(dao)致(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)步現象同(tong)時定(ding)期維(wei)護(hu)和檢查也是(shi)保持系(xi)統(tong)良好狀態的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)重要環節包括監測油溫變(bian)化防止(zhi)過(guo)熱或低(di)溫影響性能以(yi)(yi)及及時更(geng)換磨損件以(yi)(yi)防泄漏(lou)和不(bu)均勻(yun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)(yun)功(gong)出現等(deng)等(deng)措施都是(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)步驟(zou)來(lai)維(wei)護(hu)系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)正(zheng)常(chang)運(yun)(yun)作(zuo)及延(yan)長使用壽(shou)命。。綜(zong)上所述，陽江微(wei)型高(gao)(gao)壓油缸，選擇適當的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)控制方式對(dui)于提高(gao)(gao)生產(chan)效率(lv)至關重要。在(zai)(zai)(zai)實(shi)際應用中需(xu)(xu)(xu)根據具(ju)體(ti)需(xu)(xu)(xu)求和條件綜(zong)合(he)考慮(lv)各種(zhong)(zhong)因(yin)素(su)以(yi)(yi)確定(ding)佳方案(an)并實(shi)現穩定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)生產(chan)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程。

液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)內部(bu)漏(lou)油(you)(you)(you)問(wen)(wen)題：有時油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)正常使(shi)用，但是總(zong)是壓(ya)(ya)力不足，這時大部(bu)分問(wen)(wen)題是液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)內部(bu)漏(lou)油(you)(you)(you)，一般原因是活塞桿與密封蓋密封件(jian)(jian)損壞導致液(ye)(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)漏(lou)油(you)(you)(you)，所(suo)以(yi)我們應及時找廠(chang)家更(geng)(geng)換密封件(jian)(jian)或更(geng)(geng)換油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)，微型高壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)價格，不建議自行更(geng)(geng)換密封件(jian)(jian)，微型高壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)缸(gang)(gang)哪家好，自行更(geng)(geng)換耗時耗力還耽(dan)誤(wu)生產。

液壓油缸外觀圖

（1） 一般密(mi)封件(jian)(jian)損壞(huai)，大多(duo)數是因(yin)速(su)度(du)控制閥調(diao)節(jie)不當(dang)，造成(cheng)過(guo)(guo)高背壓(ya)。或因(yin)組裝液(ye)壓(ya)油缸(gang)(gang)時，密(mi)封件(jian)(jian)沒(mei)安(an)裝到位(wei)導致(zhi)錯位(wei)變形磨(mo)損情況。其次可(ke)能(neng)是液(ye)壓(ya)油缸(gang)(gang)廠(chang)家使用的國產密(mi)封件(jian)(jian)導致(zhi)液(ye)壓(ya)油缸(gang)(gang)密(mi)封件(jian)(jian)磨(mo)損過(guo)(guo)快，導致(zhi)油缸(gang)(gang)內漏問題。

外部(bu)污染物進(jin)入(ru)液壓缸內部(bu)引起故障的(de)原因(yin)診斷(duan)

1、沒有設計、安裝油缸防塵密封圈

2、液壓(ya)缸結構設計不(bu)合理(li)，活塞桿端安裝導人(ren)(ren)倒(dao)角(jiao)縮(suo)人(ren)(ren)防塵密封圈內

3、防塵密封(feng)圈溝槽設(she)計(ji)、制造有問(wen)題

4、防塵密(mi)封圈選型有問題(ti)，如在低溫(wen)、高溫(wen)下的選型

5、防塵密(mi)封圈被內壓破(po)壞（撕裂）或頂出

6、防(fang)塵密封圈被外部尖銳物體刺穿

7、防塵密(mi)封圈被冰損壞或飛濺焊渣燒(shao)壞

8、防塵密封圈磨損