帶動(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)是(shi)(shi)為滿足平(ping)(ping)行(xing)作業的需要，在(zai)排(pai)列(lie)進(jin)路(lu)(lu)時(shi)，把某(mou)些不(bu)在(zai)進(jin)路(lu)(lu)上的道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)帶動(dong)(dong)(dong)到(dao)規定位(wei)置(zhi)(zhi)，并對其(qi)實行(xing)鎖(suo)閉(bi)(bi)。但(dan)與防(fang)(fang)護道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)不(bu)同(tong)，防(fang)(fang)護道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)要由進(jin)路(lu)(lu)對其(qi)聯(lian)鎖(suo)條(tiao)件(jian)進(jin)行(xing)檢查(cha)，防(fang)(fang)護道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)不(bu)在(zai)規定防(fang)(fang)護位(wei)置(zhi)(zhi)時(shi)進(jin)路(lu)(lu)時(shi)不(bu)能建(jian)立的；而(er)帶動(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)則(ze)不(bu)檢查(cha)開(kai)關鎖(suo)條(tiao)件(jian)，進(jin)路(lu)(lu)在(zai)排(pai)列(lie)過程中即使(shi)帶動(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)不(bu)在(zai)規定位(wei)置(zhi)(zhi)也可(ke)照樣(yang)建(jian)立進(jin)路(lu)(lu)開(kai)放信號。帶動(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)一般設于(yu)含有(you)(you)兩組以上道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的同(tong)一道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)區(qu)段(duan)，尤其(qi)是(shi)(shi)可(ke)構成平(ping)(ping)行(xing)進(jin)路(lu)(lu)的雙動(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)；不(bu)在(zai)同(tong)一道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)區(qu)段(duan)的道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，只要是(shi)(shi)在(zai)排(pai)列(lie)一條(tiao)進(jin)路(lu)(lu)后，能鎖(suo)閉(bi)(bi)另一條(tiao)平(ping)(ping)行(xing)進(jin)路(lu)(lu)的有(you)(you)關道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)，其(qi)處于(yu)“雙鎖(suo)”且又不(bu)在(zai)本進(jin)路(lu)(lu)中檢查(cha)的道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)一般均設為帶動(dong)(dong)(dong)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)。

單開道岔的構造和(he)類型(xing)

我國常用的為單(dan)開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)，DK624-4-12道(dao)岔(cha)(cha)供貨，其主線(xian)(xian)(xian)為直線(xian)(xian)(xian)，側線(xian)(xian)(xian)由(you)主線(xian)(xian)(xian)向左(zuo)(zuo)或向右岔(cha)(cha)出，也稱左(zuo)(zuo)開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)和右開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)，DK624-4-12道(dao)岔(cha)(cha)訂購，其數量占各類道(dao)岔(cha)(cha)總(zong)數的90%以(yi)上。下面簡(jian)單(dan)介紹單(dan)開(kai)道(dao)岔(cha)(cha)的組成(cheng)。

單開道岔(cha)由轉轍(che)器、轍(che)岔(cha)、護(hu)軌及連(lian)接(jie)部分和岔(cha)枕組成。轉轍(che)器是(shi)用來引導機(ji)車車輛由正線轉向側線或(huo)由側線轉向正線的轉向設備；轍(che)岔(cha)及護(hu)軌是(shi)使機(ji)車車輛的車輪由一股(gu)(gu)鋼(gang)軌越(yue)過另一股(gu)(gu)鋼(gang)軌的過渡(du)設備；轉轍(che)器和轍(che)岔(cha)由連(lian)接(jie)部分連(lian)接(jie)。

道(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)連接(jie)和架(jia)橋(qiao)設備(bei)的(de)(de)一(yi)(yi)個(ge)分支(zhi)，從(cong)一(yi)(yi)條(tiao)線路(lu)(lu)進入(ru)或超越(yue)另一(yi)(yi)條(tiao)線路(lu)(lu)。道(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)鐵路(lu)(lu)軌(gui)道(dao)的(de)(de)重(zhong)要(yao)部(bu)件。道(dao)岔(cha)(cha)(cha)與(yu)線路(lu)(lu)的(de)(de)比(bi)例隨鐵路(lu)(lu)的(de)(de)交(jiao)通量和密度變化(hua)很大，可以(yi)推導出不同類型的(de)(de)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)。十(shi)字交(jiao)叉(cha)道(dao)岔(cha)(cha)(cha)是(shi)眾多道(dao)岔(cha)(cha)(cha)中(zhong)的(de)(de)一(yi)(yi)種，是(shi)兩個(ge)行車道(dao)岔(cha)(cha)(cha)之間的(de)(de)轉轍。

接(jie)下來，道岔廠家將討論交(jiao)叉道岔的基本選擇原則。

1.滿足(zu)生產線要(yao)求(qiu)。單(dan)道岔(cha)和對稱道岔(cha)的合理選擇。

2.軌型一(yi)(yi)致。道(dao)口道(dao)岔(cha)廠(chang)家提醒你，可(ke)以(yi)同一(yi)(yi)個，DK624-4-12道(dao)岔(cha)供應商，也可(ke)以(yi)高一(yi)(yi)級，但不能低一(yi)(yi)級。

3.軌距一致。

4.滿足(zu)車速要(yao)求。通過礦車道(dao)岔，其行駛速度為1.5m/s，DK624-4-12道(dao)岔，可選擇2號(hao)和3號(hao)道(dao)岔。

5.適應駕駛(shi)車輛。通過機車時，m必須大(da)于道岔3；要超過機車，m必須大(da)于道岔2。

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