三、飛行線路(lu)與時間安排

具體飛行路線(xian)由(you)公(gong)(gong)司(si)(si)先與開發商(shang)(shang)(shang)商(shang)(shang)(shang)議確定，再由(you)公(gong)(gong)司(si)(si)飛行機(ji)長及(ji)機(ji)務人(ren)員現(xian)場考察后確認。每(mei)次飛行時間(jian)安排也由(you)公(gong)(gong)司(si)(si)與開發商(shang)(shang)(shang)商(shang)(shang)(shang)議確定。建議將每(mei)組飛行時間(jian)控(kong)制在5-10分(fen)鐘以內。

四、計劃上報與審批

因飛機飛行需要多個相關部門審批，時間約為6到(dao)8天，如確定(ding)開盤(pan)慶典時間后應盡快將計(ji)劃上報(bao)公司，一般應提前(qian)8到(dao)10天報(bao)計(ji)劃。

直升機(ji)受天(tian)氣影響較大，如遇大霧、大風(feng)、大雨等惡劣天(tian)氣，或遇空(kong)管部門空(kong)中(zhong)管制，為保證人(ren)員生命財產安全，商定后可(ke)將飛行日期推后，公司(si)可(ke)向(xiang)有關部門申請延長審(shen)批日期。

五、費用結算

簽定合約當(dang)天(tian)按總費用收取70%，剩下總費用的30%在(zai)展(zhan)示或飛行當(dang)天(tian)飛機到達(da)指(zhi)1定場地時收取。

雙旋翼式

雙(shuang)(shuang)(shuang)旋翼(yi)(yi)(yi)直(zhi)(zhi)升機(ji)有兩種，一(yi)種是(shi)(shi)共軸(zhou)雙(shuang)(shuang)(shuang)旋翼(yi)(yi)(yi)，即(ji)(ji)兩個旋翼(yi)(yi)(yi)同一(yi)個軸(zhou)心，如(ru)俄國(guo)生產的(de)(de)卡-27直(zhi)(zhi)升機(ji)等(deng)；另(ling)一(yi)種是(shi)(shi)分軸(zhou)雙(shuang)(shuang)(shuang)旋翼(yi)(yi)(yi)，即(ji)(ji)兩個旋翼(yi)(yi)(yi)分開比(bi)較(jiao)遠，各有各自(zi)的(de)(de)軸(zhou)，典型(xing)代表(biao)是(shi)(shi)美(mei)國(guo)的(de)(de)支奴(nu)干(gan)直(zhi)(zhi)升機(ji)。雙(shuang)(shuang)(shuang)旋翼(yi)(yi)(yi)直(zhi)(zhi)升機(ji)還可以(yi)根(gen)(gen)據兩根(gen)(gen)旋翼(yi)(yi)(yi)軸(zhou)的(de)(de)相對位置(zhi)分為縱列雙(shuang)(shuang)(shuang)旋翼(yi)(yi)(yi)直(zhi)(zhi)升機(ji)和橫列雙(shuang)(shuang)(shuang)旋翼(yi)(yi)(yi)直(zhi)(zhi)升機(ji)以(yi)及(ji)橫列交叉雙(shuang)(shuang)(shuang)旋翼(yi)(yi)(yi)直(zhi)(zhi)升機(ji)。

通(tong)過(guo)稱為“傾斜(xie)盤”的(de)(de)(de)機(ji)(ji)構可以改(gai)變直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)旋(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)槳葉角，從而實現旋(xuan)翼(yi)(yi)周期變距(ju)，以此改(gai)變旋(xuan)翼(yi)(yi)旋(xuan)轉(zhuan)平面不同位(wei)置(zhi)的(de)(de)(de)升(sheng)(sheng)力來實現改(gai)變直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)飛(fei)行姿態(tai)，再以升(sheng)(sheng)力方向(xiang)變化改(gai)變飛(fei)行方向(xiang)。同時，直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)升(sheng)(sheng)空后發動機(ji)(ji)是保持在一個相對(dui)穩定的(de)(de)(de)轉(zhuan)速下，控制直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)上升(sheng)(sheng)和下降是通(tong)過(guo)調整旋(xuan)翼(yi)(yi)的(de)(de)(de)總距(ju)來得到不同的(de)(de)(de)總升(sheng)(sheng)力的(de)(de)(de)，因此直(zhi)(zhi)升(sheng)(sheng)機(ji)(ji)實現了垂直(zhi)(zhi)起飛(fei)及降落(luo)。

雖(sui)然如今房(fang)地產市(shi)場上(shang)的(de)豪車看(kan)(kan)(kan)(kan)房(fang)、馬車看(kan)(kan)(kan)(kan)房(fang)、游(you)艇看(kan)(kan)(kan)(kan)房(fang)等看(kan)(kan)(kan)(kan)房(fang)方式已屢(lv)見(jian)不(bu)(bu)鮮(xian)，但(dan)直升機360°空(kong)(kong)中全(quan)景看(kan)(kan)(kan)(kan)房(fang)在(zai)(zai)興起(qi)。這種新鮮(xian)而奢華的(de)看(kan)(kan)(kan)(kan)房(fang)方式，無疑給廣大購房(fang)者(zhe)帶來了(le)全(quan)新的(de)尊貴體驗，提升了(le)廣大市(shi)民對星城(cheng)和(he)樓(lou)盤(pan)的(de)了(le)解和(he)認識。與在(zai)(zai)地面看(kan)(kan)(kan)(kan)樓(lou)和(he)沙盤(pan)看(kan)(kan)(kan)(kan)樓(lou)比(bi)，在(zai)(zai)天空(kong)(kong)上(shang)面看(kan)(kan)(kan)(kan)，感覺真的(de)很不(bu)(bu)一樣(yang)，在(zai)(zai)高(gao)空(kong)(kong)中不(bu)(bu)僅(jin)能看(kan)(kan)(kan)(kan)到(dao)整個樓(lou)盤(pan)真實(shi)全(quan)景，還能俯瞰到(dao)整個城(cheng)市(shi)風(feng)光，非常壯觀(guan)！

每個人(ren)都(dou)有一個飛翔夢(meng)，有的人(ren)平時也坐(zuo)過大(da)客機(ji)，但(dan)大(da)客機(ji)大(da)部分機(ji)身是(shi)不透(tou)明的，直(zhi)升機(ji)廣告租賃，我們只能透(tou)過那(nei)小(xiao)小(xiao)的窗戶來感受外面(mian)的世界，視(shi)野極其有限。直(zhi)升機(ji)就不一樣了(le)，機(ji)身前面(mian)大(da)部分都(dou)是(shi)透(tou)明玻璃，從(cong)頭(tou)頂一直(zhi)延伸到(dao)腳下，即使(shi)坐(zuo)在(zai)后排(pai)，也能很清晰看到(dao)前面(mian)和兩邊的景(jing)色，視(shi)野廣度(du)和清晰度(du)極1佳。