選購一(yi)臺汽車衡(heng)有哪些(xie)技巧與注意點

1、確定所需要的(de)地磅(bang)長度(du)

汽車衡(heng)一般分(fen)為(wei)四種寬度，2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)、3米(mi)(mi)(mi)(mi)、3.2米(mi)(mi)(mi)(mi)、3.4米(mi)(mi)(mi)(mi)。長度為(wei)5米(mi)(mi)(mi)(mi)到24米(mi)(mi)(mi)(mi)甚至更(geng)長。2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)寬一般只有兩種規(gui)格2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)*5米(mi)(mi)(mi)(mi)或者2.5米(mi)(mi)(mi)(mi)*6米(mi)(mi)(mi)(mi)

剩下(xia)的(de)三種尺寸中3米為(wei)常見，3.2米與(yu)3.4米運輸較困(kun)難，一般的(de)車子只有3米寬(kuan)(kuan)(kuan)，這(zhe)種寬(kuan)(kuan)(kuan)度屬于超寬(kuan)(kuan)(kuan)，購買時(shi)也(ye)會增加許多不必要的(de)成本。

注意點：客戶認(ren)為寬(kuan)(kuan)一(yi)些的(de)秤要更容(rong)易使用(yong)(yong)，理(li)論上3米的(de)寬(kuan)(kuan)度(du)可以應用(yong)(yong)于99%的(de)場合，過寬(kuan)(kuan)的(de)汽(qi)車衡(heng)只會增加制作成本與運輸成本甚至降低總體的(de)強度(du)。

2、確定秤的大噸位

大噸位在術(shu)語中(zhong)叫(jiao)做滿(man)量程(cheng)，客戶給出的量程(cheng)越大，小分度值(zhi)就越大3、估(gu)算秤(cheng)的使(shi)用頻率

有(you)了噸位并(bing)不能幫助(zhu)廠家準確的做(zuo)出你需要的秤(cheng)，秤(cheng)在使用過程(cheng)中(zhong)其實有(you)一個被汽車壓彎并(bing)恢復(fu)的過程(cheng)，如果(guo)長時間不間斷的使用，那(nei)么(me)對秤(cheng)的強度是非常大的考驗。

4、質保期

一般正規的廠(chang)家都(dou)會(hui)告訴你(ni)質(zhi)保一年，這也是合理的質(zhi)保。

5、槽鋼(gang)秤與U型鋼(gang)哪一種更好

說個的比喻(yu)，槽鋼結(jie)構(gou)相當(dang)于(yu)(yu)老式的石頭平(ping)橋。U型梁結(jie)構(gou)相當(dang)于(yu)(yu)石拱橋。

U型梁結構(gou)更為合理，池州電子汽(qi)車衡，使用材料少，巧用力(li)學結構(gou)，價格便宜(yi)。

槽鋼(gang)結構使用材料多(duo)，整體高度(du)低，強度(du)依靠材料堆砌，價(jia)格昂貴。

注(zhu)意(yi)點：只有(you)在秤(cheng)體安裝(zhuang)在室內廠房高度不允許的情(qing)況下才考慮槽鋼(gang)秤(cheng)。

6、安(an)裝(zhuang)在地面(mian)上還是地面(mian)下

有(you)條件(jian)(jian)，推薦安裝在地(di)面上，地(di)面下的(de)秤排水出現(xian)問題就會破(po)壞元器(qi)件(jian)(jian)，暴(bao)雨期間(jian)秤漂浮起來的(de)例子也(ye)很多，安裝在地(di)面以下車子如(ru)果從側面穿過會導致傳(chuan)感器(qi)移位(wei)，稱重(zhong)數據出現(xian)偏(pian)差，嚴重(zhong)的(de)甚至會損壞元器(qi)件(jian)(jian)。

智能(neng)化技術--數字式(shi)地磅解(jie)決偏載溫(wen)度影響(xiang)問(wen)(wen)題和解(jie)決時間效應蠕變問(wen)(wen)題

防止(zhi)利用簡單(dan)電路改變(bian)稱量(liang)信號(hao)大小(xiao)

②數字式地磅能自動(dong)補償(chang)和調整因偏載和溫度變化(hua)產生的影響(xiang)。一致性，電子汽(qi)車(che)衡廠家，互(hu)換(huan)性好(hao)，多只(zhi)傳感器(qi)并聯(lian)組秤(cheng)(cheng)后，可用軟件方法實現線性，修(xiu)正及性能補償(chang)，減少系統(tong)誤差，簡化(hua)了秤(cheng)(cheng)體的現場安裝調試(shi)，標定，調整。

③故障自動診(zhen)斷，出(chu)錯信息代碼提(ti)示功能(neng)。

④當負荷長時(shi)間加在(zai)一稱重(zhong)傳(chuan)感(gan)器(qi)上時(shi)，其輸出常有較大(da)變化(hua)，數字式稱重(zhong)傳(chuan)感(gan)器(qi)通(tong)過(guo)內部微處理器(qi)里(li)的軟件，自動補償了蠕變。

三、數字化(hua)校準技術--數字式汽車衡無需稱重顯(xian)示儀(yi)表降低地磅(bang)故障(zhang)率(lv)：

①使衡器(qi)偏載（四角）校準(zhun)一次自動完成；

②可以根(gen)據(ju)需要修改衡器的量程系數(shu)(shu)和零點(dian)數(shu)(shu)值(zhi)、使(shi)每只(zhi)傳感器的系數(shu)(shu)和零點(dian)參數(shu)(shu)一致(zhi)。

③數字(zi)式(shi)地磅可直接(jie)接(jie)在計算(suan)機上顯示(shi)稱(cheng)重過程，減少了稱(cheng)重故障環節。當今計算(suan)機硬件極為可靠，故由此(ci)組成的稱(cheng)重系(xi)統更加模(mo)(mo)擬式(shi)地磅由鋼結構模(mo)(mo)塊式(shi)秤臺，高精度橋(qiao)式(shi)電(dian)阻應變模(mo)(mo)擬傳感器和靜態稱(cheng)重控制(zhi)顯示(shi)儀，電(dian)子汽(qi)車(che)衡(heng)收費標準，密封型防水接(jie)線盒(he)等組成。

解決偏載誤差。

四角調(diao)整(zheng)(zheng)更加方便數字汽車衡能(neng)(neng)自動(dong)補償和(he)調(diao)整(zheng)(zheng)因偏載和(he)溫(wen)度變(bian)化產(chan)生的影(ying)響，計算機能(neng)(neng)將(jiang)各(ge)傳感(gan)器輸出的數字信(xin)號(hao)予以(yi)編碼和(he)識別，用軟件調(diao)整(zheng)(zheng)角差(cha)，無需焊(han)接電(dian)阻等，電(dian)子汽車衡銷售廠家，使四角調(diao)整(zheng)(zheng)更為(wei)簡單和(he)。

傳輸距離遠。

輸(shu)出(chu)數字(zi)信號(hao)，具有遠(yuan)程通(tong)信能力。原模擬式傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)輸(shu)出(chu)信號(hao)信號(hao)較小，故(gu)其(qi)信號(hao)易受射頻(pin)干(gan)擾(rao)和電(dian)(dian)磁干(gan)擾(rao)，電(dian)(dian)纜傳(chuan)輸(shu)距(ju)離(li)也短，通(tong)常在10-15左右(you)。而同樣是電(dian)(dian)阻應變式的(de)數字(zi)化傳(chuan)感(gan)器(qi)，其(qi)輸(shu)出(chu)信號(hao)可達4V，是模擬傳(chuan)感(gan)器(qi)的(de)100倍。我們公司采用的(de)數字(zi)傳(chuan)感(gan)器(qi)，其(qi)強信號(hao)的(de)電(dian)(dian)纜傳(chuan)輸(shu)距(ju)離(li)在374K的(de)通(tong)信速(su)率，傳(chuan)輸(shu)距(ju)離(li)遠(yuan)。