電(dian)動車(che)充電(dian)樁(zhuang)安裝需要考慮的問題

首(shou)先：小區安(an)裝(zhuang)環境，考察小區電動(dong)車的數量，

第二：小(xiao)區物業管理，引(yin)導改(gai)變充電習慣

第三(san)：小區(qu)是有車(che)棚(peng)、地下車(che)庫比較好，沒有的(de)話要考慮建車(che)棚(peng)或者(zhe)漏天(tian)安裝，考慮好成本問題

第四：安裝(zhuang)數量結合實際，黃(huang)陂共享充電樁，根據需求增加(jia)，共享充電樁投放(fang)平臺，加(jia)裝(zhuang)都是很方(fang)便的。

第五：共用電表，降低成本，查(cha)表結算方(fang)便(bian)

第六：電(dian)線選(xuan)擇參考廠(chang)家說明書(shu)

共享(xiang)充(chong)電樁按輸出功率分為(wei)：快充(chong)充(chong)電樁、慢(man)充(chong)充(chong)電樁

目前快(kuai)慢充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)的(de)(de)劃分(fen)沒有統一(yi)的(de)(de)定義，我們(men)常說的(de)(de)快(kuai)慢充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)一(yi)般是(shi)按充(chong)電(dian)(dian)(dian)功(gong)(gong)率(lv)大小定義的(de)(de)，公共(gong)充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)直流(liu)樁(zhuang)和三(san)相交流(liu)樁(zhuang)充(chong)電(dian)(dian)(dian)功(gong)(gong)率(lv)普遍較(jiao)高(gao)，共(gong)享充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)投放(fang)價格，但也有部分(fen)直流(liu)樁(zhuang)功(gong)(gong)率(lv)較(jiao)小，具體需要看充(chong)電(dian)(dian)(dian)樁(zhuang)信息(xi)。

充(chong)(chong)電(dian)樁按所有權分為(wei)：公共充(chong)(chong)電(dian)樁、私有充(chong)(chong)電(dian)樁

目(mu)前(qian)在新能(neng)源推廣城市公(gong)共(gong)充(chong)電(dian)樁覆蓋(gai)率(lv)已經非(fei)常(chang)高(gao)，可以滿足(zu)日常(chang)用(yong)車充(chong)電(dian)，包(bao)括高(gao)速上服(fu)務區里面公(gong)共(gong)充(chong)電(dian)樁覆蓋(gai)率(lv)也非(fei)常(chang)高(gao)，出(chu)行便捷。

共享充電樁加盟好不好？業內人士普遍認為，充電樁此舉對促進節能減排、防治大氣污染、推進項目建設具有重要的意義。推進充電設施建設，投放共享充電樁，將滿足公共服務領域電動汽車充電需求。市規劃局相關負責人表示，通過互聯網+充電設施推進電動汽車充電設施規劃、建設工作。十三五期間，在中心城區，依托公共停車場、交通樞紐站、大型商場等規劃建設電動汽車充電設施。到2020年時，預計私人自用領域將基本實現一車一樁，滿足私人小客車基本充電需求。

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