停(ting)車(che)(che)設(she)備(bei)運行(xing)方式(shi)不符合。很多(duo)用戶在(zai)了解了立體(ti)停(ting)車(che)(che)設(she)備(bei)性能(neng)(neng)之后，二層升降橫移立體(ti)車(che)(che)庫，會(hui)想要在(zai)車(che)(che)庫安裝這種(zhong)類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)停(ting)車(che)(che)設(she)備(bei)，而(er)這種(zhong)類(lei)型(xing)的(de)(de)(de)停(ting)車(che)(che)設(she)備(bei)又(you)具(ju)有(you)多(duo)種(zhong)運行(xing)模式(shi)，車(che)(che)主都希望(wang)能(neng)(neng)夠迅速停(ting)完(wan)車(che)(che)而(er)離開，而(er)有(you)可(ke)能(neng)(neng)發(fa)生的(de)(de)(de)情況(kuang)就是運行(xing)情況(kuang)不符合車(che)(che)主的(de)(de)(de)想法，可(ke)能(neng)(neng)會(hui)浪費比較多(duo)的(de)(de)(de)時間(jian)(jian)。雖然立體(ti)停(ting)車(che)(che)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)利用率比較高(gao)，能(neng)(neng)夠在(zai)有(you)效(xiao)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)內(nei)停(ting)下多(duo)輛汽車(che)(che)，但如果沒有(you)注意好安裝這類(lei)型(xing)停(ting)車(che)(che)設(she)備(bei)可(ke)能(neng)(neng)會(hui)發(fa)生的(de)(de)(de)問(wen)題，

自(zi)動存(cun)(cun)取(qu)(qu)車(che)系統：這個系統是立(li)體車(che)庫(ku)重要的(de)一(yi)個系統，是立(li)體車(che)庫(ku)的(de)優勢（解釋(shi)：能壓倒對方的(de)有利(li)形勢)所在(zai)。自(zi)動存(cun)(cun)取(qu)(qu)車(che)系統一(yi)般(ban)由小型可編程控制（control)器PLC控制，包括卡(ka)號識別(bie)與移(yi)(yi)動載(zai)車(che)盤兩個過(guo)程。用戶進入(ru)車(che)庫(ku)時(shi)，在(zai)門口進入(ru)，讀卡(ka)機自(zi)動把(ba)數(shu)據(ju)（dat傳送(song)到PLC控制系統，PLC系統通過(guo)判斷卡(ka)號，自(zi)動把(ba)對應的(de)載(zai)車(che)盤移(yi)(yi)動到人車(che)交(jiao)接的(de)位置，開啟車(che)庫(ku)門，縮短存(cun)(cun)取(qu)(qu)車(che)的(de)時(shi)間。

其由鋼構(gou)架、回轉(zhuan)臺（采用(yong)埋入式）、輸送車(che)(che)(che)或升降電梯(ti)、監控操(cao)作臺及輔助設備(bei)（消(xiao)防、配電、防盜機構(gou)）六大(da)部分聯合構(gou)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)，在國內一些經濟較(jiao)發達(da)，人口密度較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)城市中開(kai)(kai)發推(tui)廣(guang)，車(che)(che)(che)場(chang)管理公司采用(yong)此類設備(bei)的(de)(de)(de)時(shi)機日趨(qu)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)熟。世界(jie)上個(ge)機械(xie)升降車(che)(che)(che)庫是19在美國修建成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)功的(de)(de)(de)。并(bing)且，隨著科技的(de)(de)(de)發展，在隨后的(de)(de)(de)二三十年間，汽車(che)(che)(che)日漸趨(qu)于(yu)大(da)眾化，其他的(de)(de)(de)國家都開(kai)(kai)始進(jin)行一些立體車(che)(che)(che)庫的(de)(de)(de)研究（researc，并(bing)且也都取(qu)得了不(bu)錯的(de)(de)(de)成(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)果(guo)。