飛行前檢查

起(qi)飛前應檢(jian)查：輪子，框架，腳操縱棒，動(dong)力系統，傘衣(yi)和吊掛。

滑跑時注意

滑跑時(shi)油(you)門要適(shi)中(zhong)，不(bu)能全油(you)門或(huo)油(you)門過小(xiao)，當傘升

到頭頂后，外幾個(ge)氣(qi)室可(ke)能沒(mei)有充(chong)滿，這是一種正常現象(xiang)。滑跑速度(du)過低，傘衣(yi)充(chong)氣(qi)困難，在(zai)速度(du)適中時蹬兩個(ge)腳操(cao)縱棒，使(shi)后緣向下灣(wan)，迫使(shi)空氣(qi)從前(qian)緣出(chu)來，將向下折(zhe)的前(qian)緣吹(chui)開，待所有的氣(qi)室都充(chong)足(zu)后再放掉腳操(cao)

縱棒，端(duan)部氣室封(feng)閉時，起(qi)飛是(shi)非常危險的。

20世紀80年(nian)代，飛(fei)(fei)行(xing)們發明了一(yi)種利(li)用機(ji)械動(dong)力在平(ping)地(di)起(qi)飛(fei)(fei)，然(ran)后自(zi)由(you)翱翔(xiang)的特殊翼型傘(san)(san)，這就是動(dong)力傘(san)(san)。它由(you)一(yi)臺小型發動(dong)機(ji)和(he)滑翔(xiang)傘(san)(san)組成，可(ke)以(yi)在平(ping)地(di)起(qi)飛(fei)(fei)，起(qi)飛(fei)(fei)過程簡單、場地(di)易(yi)尋(xun)。飛(fei)(fei)行(xing)員借(jie)助發動(dong)機(ji)的推力和(he)滑翔(xiang)傘(san)(san)的升力飛(fei)(fei)上藍天。動(dong)力傘(san)(san)的發明使飛(fei)(fei)行(xing)傘(san)(san)的自(zi)由(you)度和(he)安全(quan)性提高到(dao)新(xin)的層次。

1989年，法國人將動力(li)(li)傘傳入我國，由于動力(li)(li)傘具有簡單易(yi)學、靈活(huo)安全的(de)優(you)點，近幾年在(zai)我國迅速發(fa)展起來。運動員在(zai)任何地方(fang)開動身上的(de)發(fa)動機(ji)即可(ke)升空(kong)(kong)，當爬升到一定的(de)高(gao)度后(hou)，關上發(fa)動機(ji)又可(ke)以享受(shou)高(gao)空(kong)(kong)滑翔盤氣流飛行(xing)的(de)樂趣。即使(shi)在(zai)氣流復雜的(de)情(qing)況下(xia)也(ye)不會發(fa)生意外(wai)。只要重新打開發(fa)動機(ji)，就(jiu)可(ke)以靈活(huo)選(xuan)擇方(fang)向(xiang)，繼(ji)續空(kong)(kong)中旅程了。

動力傘(san)主要由(you)翼形傘(san)和帶螺旋槳的動力裝置構成， 分為單人(ren)、雙人(ren)、背式(shi)、輪式(shi)四種。

動力傘中備份(fen)傘的設計結構：

動力(li)傘廣告的備份傘就(jiu)是在緊(jin)急時候使(shi)用以達到救生的目的，未使(shi)用之前(qian)要(yao)先(xian)(xian)了解使(shi)用方(fang)法，這之前(qian)就(jiu)必(bi)須先(xian)(xian)了解其(qi)設計(ji)結(jie)構，以及平時保養方(fang)法。

傘(san)布(bu)(bu)，一般為30或40d之尼(ni)龍加強(qiang)格子布(bu)(bu)，經過柔(rou)軟(ruan)處理，有(you)些也經過不透(tou)氣(qi)(qi)處（主(zhu)要在透(tou)氣(qi)(qi)量(liang)(liang)的(de)要求不同(tong)），一般在飛機跳傘(san)時(shi)，使(shi)用(yong)透(tou)氣(qi)(qi)量(liang)(liang)較(jiao)大的(de)傘(san)布(bu)(bu)以抵抗開(kai)(kai)傘(san)時(shi)瞬間(jian)強(qiang)大的(de)張力，飛行(xing)傘(san)使(shi)用(yong)的(de)副傘(san)在開(kai)(kai)傘(san)時(shi)力量(liang)(liang)較(jiao)小(xiao)，因此使(shi)用(yong)透(tou)氣(qi)(qi)量(liang)(liang)較(jiao)小(xiao)的(de)布(bu)(bu)料，一方(fang)面(mian)減(jian)(jian)(jian)少落(luo)速也可減(jian)(jian)(jian)小(xiao)面(mian)積(ji)。體(ti)積(ji)與重量(liang)(liang)，使(shi)得(de)攜帶更(geng)方(fang)便開(kai)(kai)傘(san)時(shi)間(jian)更(geng)短。 副傘(san)布(bu)(bu)料比飛行(xing)傘(san)布(bu)(bu)柔(rou)軟(ruan)平滑，強(qiang)度較(jiao)強(qiang)，同(tong)時(shi)減(jian)(jian)(jian)少摩擦(ca)力。

傘繩子，一般為尼龍繩也有用kavela（一般說的防1彈纖維），前者有緩沖性后者強度較強，傘繩數量多為雙數，一方面為了平衡也較容易整理，裁剪方式與經緯紗的走向必須每幅一致。開傘后才會平衡穩定，傘型設計則有半圓型、圓錐型、方型、三角型等等，目般使用的大多為蘋果型（因為投影面積較大體積較小、降落過程也比較穩定）。

面積(ji)與(yu)落速(su)，面積(ji)越大落速(su)越慢，但開傘時間(jian)延(yan)長，穩(wen)定性教差，面積(ji)小則穩(wen)定，開傘較快(kuai)(kuai)，當然落速(su)也(ye)較快(kuai)(kuai)。

引(yin)張(zhang)帶位置，置于(yu)套帶兩旁長度不能低于(yu)主傘(san)，以免開傘(san)時(shi)與主傘(san)繩發(fa)生纏繞(rao)。

副傘的(de)形狀(zhuang)，目(mu)(mu)般常見為圓(yuan)錐(zhui)型或(huo)者蘋(pin)果(guo)型，前(qian)(qian)者加工容易但穩(wen)定(ding)性(xing)較差，蘋(pin)果(guo)形為目(mu)(mu)前(qian)(qian)使用廣穩(wen)定(ding)性(xing)強度強的(de)傘形。此外，也有三角形、四方(fang)形設設計(ji)，動(dong)力傘 廣告，但在實際(ji)使用時(shi)，都不(bu)如半球形穩(wen)定(ding)及方(fang)便(bian)。

常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部為空1軍河南航空管理中心指1定許可單位，并通過航空安全檢查，飛行技術認可，可從事熱氣球表演，飛艇表演及服務。俱樂部發展到現在，也是開展較早、技術力量較的俱樂部。現在已逐漸向社會提供全方1位的航空運動服務方向上發展。

動力傘 廣告- 新天地航空俱樂部7(圖)由常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部提供。常熟市新天地航空運動娛樂俱樂部堅持“以人為本”的企業理念，擁有一支高素質的員工隊伍，力求提供更好的產品和服務回饋社會，并歡迎廣大新老客戶光臨惠顧，真誠合作、共創美好未來。新天地航空俱樂部——您可信賴的朋友，公司地址：常熟市春江路79號東南悅城D-1421，聯系人：閆經理。