為(wei)確定軸承(cheng)壽命(ming)的標準，把軸承(cheng)壽命(ming)與可靠性聯(lian)系起來。

由于制造精度，材料均勻程度的差異，即使是同樣材料，同樣尺寸的同一批軸承，在同樣的工作條件下使用，其壽命長短也不相同。若以統計壽命為1單位，的相對壽命為4單位，的為0.1-0.2單位，與壽命之比為20-40倍。90%的軸承不產生點蝕，所經歷的轉數或小時數稱為軸承額定壽命 。

上海(hai)博高(gao)(gao)科技有限公(gong)司(si)是上海(hai)大學軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)研究所對外生產服(fu)務的實體，從事于各(ge)種動(dong)壓滑(hua)動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)（如圓柱軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)、橢圓軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)、三油(you)楔(xie)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)、四油(you)楔(xie)、錯(cuo)位軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)、各(ge)種可傾(qing)瓦軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)）的設計、加工制造，尤其對各(ge)種高(gao)(gao)速(su)(su)(su)泵、高(gao)(gao)速(su)(su)(su)空壓機(ji)(ji)和離(li)心壓縮機(ji)(ji)等進(jin)口大型機(ji)(ji)組和轉動(dong)設備的滑(hua)動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)國產化(hua)，積累了(le)近三十(shi)多年豐(feng)富的經驗，特(te)(te)別是對英格索蘭、埃里(li)奧特(te)(te)、蘇爾(er)壽(shou)、西門子、日立、新比(bi)隆、阿(a)特(te)(te)拉斯等公(gong)司(si)的大型空壓機(ji)(ji)、風機(ji)(ji)、煙機(ji)(ji)、離(li)心壓縮、氣壓機(ji)(ji)、汽輪機(ji)(ji)上的高(gao)(gao)速(su)(su)(su)（轉速(su)(su)(su)可達72000轉/分）動(dong)壓滑(hua)動(dong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)(cheng)的國產化(hua)工作取得了(le)無數成功的經 驗和深入的技術(shu)領(ling)會。

1、分離(li)軸(zhou)承(cheng)在出廠時雖已(yi)加注(zhu)了潤(run)滑脂，但經長時間使用，尤其是遇到高溫后，潤(run)滑脂溶(rong)化，在軸(zhou)承(cheng)運(yun)轉中(zhong)逐漸被甩光，軸(zhou)承(cheng)出現干摩擦而生熱(re)，導致燒(shao)蝕、卡(ka)滯(zhi)，失去分離(li)作用。

2、有些駕(jia)駛員(yuan)習慣使用半腳離(li)合(he)(he)器(qi)，使離(li)合(he)(he)器(qi)處于半接合(he)(he)、半分離(li)的狀態，引(yin)起(qi)離(li)合(he)(he)器(qi)干摩擦，熱量(liang)傳(chuan)遞(di)到分離(li)軸承(cheng)，致使軸承(cheng)內(nei)的潤滑脂變稀流失，當溫度達(da)到一定值時軸承(cheng)燒蝕(shi)損壞。

3、在進行車輛維(wei)護時，漏裝或丟失小(xiao)油(you)底，導致泥污侵入分離軸承中，引(yin)起軸承磨損。

上(shang)海博(bo)高科技(ji)有限(xian)公(gong)司、上(shang)海大學(xue)(xue)軸承(cheng)研究所是批準的(de)機械(xie)(xie)(xie)學(xue)(xue)博(bo)士點授權單位、滑動(dong)軸承(cheng)標(biao)準化(hua)技(ji)術(shu)會(hui)(hui)理(li)事單位、中國重型機械(xie)(xie)(xie)工業(ye)協(xie)會(hui)(hui)油膜軸承(cheng)分(fen)會(hui)(hui)理(li)事單位、中國機械(xie)(xie)(xie)工程學(xue)(xue)會(hui)(hui)氣體(ti)(ti)潤(run)滑與磁懸(xuan)浮會(hui)(hui)、中國機械(xie)(xie)(xie)工程學(xue)(xue)會(hui)(hui)摩擦學(xue)(xue)會(hui)(hui)理(li)事單位、中國振動(dong)工程學(xue)(xue)會(hui)(hui)轉子動(dong)力學(xue)(xue)和諸(zhu)多學(xue)(xue)術(shu)團體(ti)(ti)理(li)事單位。

如一輛東風(feng)農用(yong)汽車(che)，踩(cai)下(xia)離合(he)器踏板時(shi)(shi)發(fa)動機(ji)(ji)難以啟動，用(yong)手搖(yao)柄(bing)搖(yao)轉(zhuan)曲軸，感覺十(shi)分沉(chen)重，松(song)開離合(he)器踏板掛入空檔，方(fang)能順利起動發(fa)動機(ji)(ji)。發(fa)動機(ji)(ji)怠速運轉(zhuan)時(shi)(shi)，只要踩(cai)下(xia)離合(he)器踏板，發(fa)動機(ji)(ji)便立(li)即熄火。

停(ting)車(che)熄火檢(jian)查，踩下離(li)合器踏板，撥(bo)動(dong)從動(dong)盤(pan)，電(dian)機軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)絕(jue)緣，從動(dong)盤(pan)能自如轉動(dong)，其它機件(jian)也無損壞(huai)。撥(bo)動(dong)離(li)合器分離(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)，發現(xian)(xian)分離(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)撥(bo)不動(dong)。經拆檢(jian)，發現(xian)(xian)分離(li)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)因潤(run)滑不良(liang)而(er)燒蝕，其內、外圈(quan)和保持器等零件(jian)嚴重燒蝕并(bing)抱(bao)死，工作時(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)不僅不能轉動(dong)，反而(er)與離(li)合器分離(li)杠桿之間產生較大的摩(mo)擦并(bing)出現(xian)(xian)異響聲，導致發動(dong)機起動(dong)困難(nan)。

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