高鐵(tie)(tie)列車媒(mei)體(ti)(ti)廣告主要是(shi)指在高鐵(tie)(tie)車廂(xiang)內發布(bu)的廣告。普通火車廣告它的媒(mei)體(ti)(ti)形式(shi)主要分為：展(zhan)板(ban)(ban)、小桌板(ban)(ban)、座椅靠背(bei)、廣播等(deng)媒(mei)體(ti)(ti)廣告形式(shi)。高鐵(tie)(tie)列車媒(mei)體(ti)(ti)包(bao)括：車載視(shi)頻、小型桌板(ban)(ban)、展(zhan)示板(ban)(ban)、座椅枕板(ban)(ban)、高鐵(tie)(tie)雜志(zhi)、廣播等(deng)。

高鐵(tie)車(che)站媒體廣告(gao)主要是指在高鐵(tie)火(huo)車(che)站范圍內設置的廣告(gao)媒體。媒體主要集中(zhong)在候車(che)區、進(jin)出站區。平(ping)臺(tai)媒體也被(bei)分為高速火(huo)車(che)站媒體。平(ping)臺(tai)媒體包括：展板、燈箱(xiang)、落地燈箱(xiang)、LED、視頻、刷屏機、多媒體機器等。平(ping)臺(tai)媒體的數(shu)量很大，而且有各種(zhong)各樣的媒體形式。

正(zheng)如(ru)當初互聯網剛剛興起(qi)時，廣(guang)告主同樣持(chi)觀望態度一樣，廣(guang)告主對媒(mei)體(ti)價值的(de)認知總(zong)是(shi)會滯后于(yu)(yu)傳播的(de)發(fa)展速度，當初的(de)新(xin)媒(mei)體(ti)漸漸成(cheng)為舊媒(mei)體(ti)，互聯網數字(zi)營(ying)銷(xiao)開(kai)始泛(fan)濫(lan)，而(er)大(da)的(de)獲利者(zhe)往(wang)往(wang)都是(shi)初敢于(yu)(yu)嘗試的(de)智者(zhe)。如(ru)今，新(xin)興媒(mei)介形式高鐵廣(guang)告，同樣面臨(lin)這樣的(de)問題(ti)，只是(shi)已經錯過(guo)(guo)一次機遇的(de)廣(guang)告主是(shi)不是(shi)會同樣繼(ji)續錯過(guo)(guo)？

當然(ran)，高(gao)(gao)鐵營銷雖然(ran)才剛剛起步，還有許多創新模式值(zhi)得探索，也難免(mian)存(cun)在一(yi)些問題，但是面對一(yi)個(ge)新興的(de)(de)已經(jing)彰顯出極大(da)優勢(shi)的(de)(de)媒體平(ping)臺，高(gao)(gao)鐵媒體價值(zhi)，或許我們應該(gai)抱著鼓勵的(de)(de)態度，高(gao)(gao)鐵媒體廣告(gao)(gao)，共同發現高(gao)(gao)鐵媒體的(de)(de)增值(zhi)空間，高(gao)(gao)鐵媒體，挖掘高(gao)(gao)鐵營銷的(de)(de)價值(zhi)，繁榮(rong)廣告(gao)(gao)業。

我國的高(gao)鐵營業里程達到了3.8萬公里，目前已覆蓋了大(da)部分的省市，高(gao)居世界首位(wei)。高(gao)鐵一躍(yue)成為了人(ren)們出行的主要出行工具。

廣(guang)(guang)告(gao)(gao)機(ji)、數字(zi)刷(shua)屏(ping)機(ji)、液晶電視廣(guang)(guang)告(gao)(gao)以(yi)(yi)(yi)及以(yi)(yi)(yi)LED大屏(ping)幕為代表的(de)數字(zi)媒(mei)體(ti)(ti)都以(yi)(yi)(yi)動(dong)態(tai)形(xing)式(shi)來呈(cheng)現廣(guang)(guang)告(gao)(gao)的(de)。這些(xie)媒(mei)體(ti)(ti)廣(guang)(guang)泛分布于車(che)站(zhan)的(de)入口(kou)(kou)和出口(kou)(kou)、候車(che)廳、售票區和列車(che)的(de)內部，有(you)較高的(de)關注度(du)和觸達率。這些(xie)動(dong)態(tai)媒(mei)體(ti)(ti)可以(yi)(yi)(yi)滾動(dong)式(shi)的(de)播放廣(guang)(guang)告(gao)(gao)，一(yi)些(xie)媒(mei)體(ti)(ti)可以(yi)(yi)(yi)與聲(sheng)音結合進行(xing)傳播，進一(yi)步增強廣(guang)(guang)告(gao)(gao)的(de)吸引力