這款車型通(tong)過發動(dong)(dong)(dong)機+電機+變速(su)(su)(su)器結構相互之間的匹配，其混動(dong)(dong)(dong)能(neng)(neng)夠(gou)在全速(su)(su)(su)域(yu)、全場景下始終保證動(dong)(dong)(dong)力系統效能(neng)(neng)。在穩態巡航駕(jia)駛時，飛碟汽(qi)車自卸，系統自動(dong)(dong)(dong)切(qie)換到(dao)經(jing)濟(ji)擋驅動(dong)(dong)(dong)車輛，飛碟汽(qi)車出口，動(dong)(dong)(dong)力強勁又經(jing)濟(ji)省油；需要加(jia)速(su)(su)(su)超(chao)車時，采用發動(dong)(dong)(dong)機+電機雙驅動(dong)(dong)(dong)，加(jia)速(su)(su)(su)性能(neng)(neng)更強勁，實現(xian)了(le)駕(jia)馭和節(jie)能(neng)(neng)出行(xing)的技(ji)術突破......

整(zheng)車的運(yun)行(xing)總功(gong)率達到(dao)了140kW，綜(zong)合扭(niu)矩3300N.m，擁有190馬力的大功(gong)率，并且(qie)純電續(xu)航(hang)里(li)程≥60km。在HEV模式，相同工況下，車輛(liang)的油耗僅為8.5L；滿電下，一箱油可以實現1300公里(li)的綜(zong)合續(xu)航(hang)，真正(zheng)做到(dao)精(jing)打(da)細算地為用(yong)戶規劃每一次出行(xing)。

科技創造未來，創新成就未來。飛碟汽車將始終秉承讓車輛更安全、更智能、更省心的理念，聚焦攻關新能源技術領域，持續夯實產品力和服務力，為市場和客戶創造更大的價值，為中國新能源商用車的發展注入更加強大的驅動力，未來可期！

“為用(yong)戶打造(zao)新潮混動，飛碟(die)汽車，從不止步。”從用(yong)戶的(de)實(shi)際角度(du)來看，飛碟(die)汽車的(de)雙(shuang)擎混動幾乎解決了燃(ran)油車和電動車的(de)使用(yong)短板。讓(rang)用(yong)戶在駕駛時(shi)，不需要改變原有(you)的(de)駕駛習慣，在享受(shou)更(geng)強勁的(de)性能的(de)同(tong)時(shi)，完全不用(yong)擔心充電問(wen)題。

更值得一提的(de)是，飛碟汽車把安(an)全(quan)也(ye)做(zuo)的(de)很好。即使(shi)在高(gao)溫、高(gao)原、高(gao)寒等路況下，飛碟HW5都沒(mei)有發生過安(an)全(quan)故障......

從技術到市場，從產品到用戶，飛(fei)碟(die)汽車將繼(ji)續以(yi)自己對混(hun)動(dong)技術的思考(kao)書寫新(xin)能源發展的新(xin)篇章。

飛(fei)碟汽車的故事也在(zai)不(bu)斷更(geng)新，并以靈(ling)活的裂變速度，在(zai)技術創新與深度轉型中，向業界發起挑戰！

科技改變未來，飛碟改變生活。飛碟汽車將繼續深耕新能源與智能化，以奇幻瑰麗的幻想和真實可觸的現代工業交織，嚴謹的科學和鮮活的溫度融為一體，使用戶得到兼具現代時尚化、藝術延展性和科技未來感的駕乘體驗。

有些(xie)卡(ka)友也(ye)會問，那(nei)像理(li)想(xiang)(xiang)ONE的(de)(de)增(zeng)(zeng)程式(shi)混動(dong)(dong)(dong)難道不(bu)適合(he)卡(ka)車(che)(che)么？確實(shi)不(bu)適合(he)！以(yi)理(li)想(xiang)(xiang)one為代(dai)表的(de)(de)增(zeng)(zeng)程式(shi)混動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)型(xing)在饋(kui)電時油耗會迅速增(zeng)(zeng)加，其(qi)原因(yin)就是增(zeng)(zeng)程式(shi)混動(dong)(dong)(dong)采用(yong)的(de)(de)是電機+增(zeng)(zeng)程器(qi)的(de)(de)組合(he)。而這(zhe)里的(de)(de)增(zeng)(zeng)程器(qi)其(qi)實(shi)就是一個發動(dong)(dong)(dong)機，飛碟汽車(che)(che)廠家電話，當車(che)(che)輛電池饋(kui)電時發動(dong)(dong)(dong)機運(yun)轉為車(che)(che)發電，這(zhe)個油耗可(ke)是相當可(ke)觀的(de)(de)。

所以(yi)，如果(guo)卡車(che)(che)采(cai)用增程式混(hun)動，車(che)(che)子(zi)有電(dian)的(de)時候還好，如果(guo)是(shi)滿載情況下用發動機發電(dian)，車(che)(che)輛的(de)油耗并不會降低多少。所以(yi)，為什么乘用車(che)(che)市場上(shang)更認可比(bi)亞(ya)迪(di)的(de)DMI技(ji)術？其原因就(jiu)在于綠牌+經濟型+舒適性。

同理，飛碟汽車，飛碟新款的HW5新能源廂式貨車使用的也是插電式混動，在車輛的左側配有一塊來自寧德時代的17.5kwh的三元鋰電池，可提供60KM純電續航里程。