泡(pao)沫混凝土在(zai)高速(su)公路上的運用

作(zuo)為寒冷(leng)地區道路的隔熱層

在泡(pao)(pao)沫(mo)混(hun)凝土(tu)中(zhong)，安(an)慶發泡(pao)(pao)混(hun)凝土(tu)，氣(qi)泡(pao)(pao)的(de)(de)(de)體積含有(you)率可(ke)高達40％～70％，發泡(pao)(pao)混(hun)凝土(tu)價，氣(qi)泡(pao)(pao)的(de)(de)(de)含有(you)率大，不但容(rong)重小，減震(zhen)性(xing)能好，而且導熱(re)系數小，隔(ge)熱(re)、隔(ge)音效果(guo)好，抗凍融性(xing)能強(qiang)。當用作寒(han)(han)冷地(di)(di)(di)區凍土(tu)與(yu)填土(tu)路堤之間的(de)(de)(de)隔(ge)熱(re)層時，可(ke)較好地(di)(di)(di)切斷原凍土(tu)與(yu)外(wai)界的(de)(de)(de)能量(liang)交換，起到隔(ge)熱(re)保(bao)溫的(de)(de)(de)效果(guo)，為(wei)解決寒(han)(han)冷地(di)(di)(di)區道路的(de)(de)(de)凍脹病害(hai)提供一種新的(de)(de)(de)技術手段。

泡(pao)沫混(hun)凝土現澆墻體特點優勢

隔聲降噪性

泡(pao)(pao)沫混凝(ning)土(tu)(tu)（發(fa)泡(pao)(pao)水(shui)泥）現澆(jiao)墻(qiang)內部95%以(yi)上的(de)(de)(de)獨立泡(pao)(pao)孔(kong)(kong)構成了蜂(feng)窩狀(zhuang)的(de)(de)(de)結構，具有合(he)適的(de)(de)(de)通(tong)(tong)氣(qi)(qi)性能(neng)。當聲(sheng)波(bo)入射到(dao)(dao)多孔(kong)(kong)材料(liao)時，首先引起小孔(kong)(kong)或(huo)間隙的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)運動，而(er)(er)緊靠孔(kong)(kong)壁(bi)或(huo)纖(xian)維(wei)表面(mian)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)因受孔(kong)(kong)壁(bi)的(de)(de)(de)影響便不易運動。空(kong)氣(qi)(qi)的(de)(de)(de)這種粘滯性會使一(yi)(yi)部分(fen)聲(sheng)能(neng)變成熱(re)能(neng)。小孔(kong)(kong)中的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)和孔(kong)(kong)壁(bi)同纖(xian)維(wei)之(zhi)間的(de)(de)(de)熱(re)傳(chuan)導，也(ye)會引起熱(re)損失。從而(er)(er)使聲(sheng)能(neng)衰減。吸音(yin)(yin)能(neng)力達(da)到(dao)(dao)普通(tong)(tong)混凝(ning)土(tu)(tu)的(de)(de)(de)10倍以(yi)上，隔(ge)(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)效(xiao)果達(da)到(dao)(dao)50db(150mm)，降噪(zao)系數達(da)到(dao)(dao)0.97，發(fa)泡(pao)(pao)混凝(ning)土(tu)(tu)多少(shao)錢一(yi)(yi)方(fang)，為新型發(fa)泡(pao)(pao)吸音(yin)(yin)隔(ge)(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)材料(liao)。兩面(mian)是(shi)高密度的(de)(de)(de)壓(ya)力水(shui)泥板，整個(ge)墻(qiang)體形成“質量-彈簧-質量”定律(lv)，對(dui)房屋建(jian)筑(zhu)物的(de)(de)(de)隔(ge)(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)起到(dao)(dao)很大(da)作用。現澆(jiao)輕(qing)質復合(he)墻(qiang)分(fen)室隔(ge)(ge)(ge)(ge)墻(qiang)120mm厚空(kong)氣(qi)(qi)聲(sheng)計權隔(ge)(ge)(ge)(ge)聲(sheng)量達(da)到(dao)(dao)45分(fen)貝(bei)，150mm厚分(fen)戶隔(ge)(ge)(ge)(ge)墻(qiang)空(kong)氣(qi)(qi)聲(sheng)計權隔(ge)(ge)(ge)(ge)聲(sheng)量達(da)到(dao)(dao)50分(fen)貝(bei)，發(fa)泡(pao)(pao)混凝(ning)土(tu)(tu)多少(shao)錢一(yi)(yi)立方(fang)，200mm厚賓(bin)館隔(ge)(ge)(ge)(ge)墻(qiang)空(kong)氣(qi)(qi)聲(sheng)計權隔(ge)(ge)(ge)(ge)聲(sheng)量達(da)到(dao)(dao)55分(fen)貝(bei)。完全滿足現行的(de)(de)(de)住宅(zhai)、公寓和賓(bin)館的(de)(de)(de)隔(ge)(ge)(ge)(ge)音(yin)(yin)要(yao)求(qiu)。

泡沫混凝(ning)土在(zai)高速(su)公路(lu)上(shang)的運用(yong)

在(zai)公路(lu)(lu)(lu)建設中，泡沫混凝(ning)土技術(shu)大(da)有用武(wu)之地(di)，對于解決橋臺臺背跳車(che)、道路(lu)(lu)(lu)加寬時新(xin)老路(lu)(lu)(lu)基的差異沉降(jiang)及側移、高(gao)填土路(lu)(lu)(lu)堤(di)的穩定性(xing)、西部寒(han)冷地(di)區(qu)路(lu)(lu)(lu)堤(di)的隔(ge)熱保溫等(deng)難題提供了一種新(xin)的途徑，不但能節省用地(di)、減少拆(chai)遷，充分提高(gao)土地(di)利用效率，而且能縮短施工(gong)工(gong)期，提高(gao)工(gong)程(cheng)質量，大(da)幅(fu)度地(di)降(jiang)低工(gong)程(cheng)運營后的維護管理費。