涂裝行業廢水處理(li)方式(shi)

在應用(yong)傳統(tong)的(de)絮凝劑時(shi)，可以(yi)使(shi)用(yong)投加助凝劑的(de)方法來(lai)加強絮凝效果。

例如把(ba)活化硅(gui)酸作為、硫酸鋁等無(wu)機絮凝(ning)(ning)劑的(de)(de)助凝(ning)(ning)劑并分前后順序(xu)投加，可以取得很好的(de)(de)絮凝(ning)(ning)作用。

因此，通俗(su)地講，無(wu)機高分(fen)子絮(xu)凝劑(ji)IPF其實就是把助凝劑(ji)與絮(xu)凝劑(ji)結合(he)在(zai)一起制備然后合(he)并投加來簡化用戶的操(cao)作(zuo)。

對整個(ge)工(gong)藝(yi)(yi)系(xi)統進行(xing)設計水(shui)量(liang)的(de)清水(shui)聯動試運(yun)行(xing)，打通工(gong)藝(yi)(yi)流程。考察設備(bei)在清水(shui)流動下(xia)的(de)運(yun)行(xing)情況(kuang)、檢驗(yan)部分自控儀表(biao)和連接各個(ge)工(gong)藝(yi)(yi)單元的(de)管道、閥門等(deng)是否滿(man)足設計要求。

對各(ge)級處(chu)理的各(ge)個處(chu)理單(dan)元(yuan)分別進入要處(chu)理的廢水、檢驗各(ge)處(chu)理單(dan)元(yuan)的處(chu)理效果或進行正式運行前的準備(bei)工作（如培養(yang)馴化活性(xing)污泥等）。

沒考慮(lv)涂裝設備節能(neng)問題：

就(jiu)目前(qian)而言(yan)，噴(pen)粉(fen)流水(shui)線(xian)報價，這能源價格變(bian)化是比較快的，噴(pen)粉(fen)流水(shui)線(xian)，而設計時，如果沒(mei)有考慮到(dao)這些(xie)問題，使得用戶生產成本較高，有些(xie)用戶不(bu)得不(bu)在使用較短時間內重新改造(zao)和購買設備，這樣就(jiu)不(bu)是客戶所愿意的．

涂(tu)(tu)裝(zhuang)設(she)備工(gong)藝布局圖設(she)計的好(hao)壞，對涂(tu)(tu)裝(zhuang)生(sheng)產線的使(shi)用(yong)(yong)至(zhi)關重(zhong)要(yao)。如果(guo)涂(tu)(tu)裝(zhuang)設(she)備工(gong)藝布局不當，即使(shi)各項單臺設(she)備制作得再好(hao)，整(zheng)條涂(tu)(tu)裝(zhuang)生(sheng)產線也(ye)不好(hao)使(shi)用(yong)(yong)。所以大家在設(she)計的時候，一定(ding)要(yao)避(bi)免出現上面(mian)的這些常見的錯(cuo)誤，從(cong)而造(zao)成(cheng)了不必要(yao)的損失！

將熱水洗設(she)計(ji)為(wei)船形槽，采用入槽洪流清洗＋出槽噴淋(lin) ＋ 槽上(shang)加濕噴淋(lin)形式，可加強熱水洗功能，提高產品(pin)品(pin)質。

船(chuan)形槽可(ke)保(bao)證洪流的(de)用水(shui)(shui)量(liang)，使(shi)車身(shen)(shen)底(di)部(bu)(bu)浸入熱水(shui)(shui)中(zhong)(zhong)。由于(yu)車身(shen)(shen)底(di)部(bu)(bu)鈑金(jin)較厚，加(jia)熱困難，浸入熱水(shui)(shui)中(zhong)(zhong)可(ke)使(shi)底(di)部(bu)(bu)溫(wen)度更容易上升，提(ti)高脫脂效果。入槽洪流通過大水(shui)(shui)量(liang)沖洗(xi)車身(shen)(shen)表面(mian)及內(nei)腔(qiang)，自(zi)動化(hua)噴(pen)粉(fen)流水(shui)(shui)線(xian)，既(ji)可(ke)以提(ti)高車身(shen)(shen)的(de)升溫(wen)速(su)度，也(ye)可(ke)以對車身(shen)(shen)附著的(de)雜質（鐵屑、油污等）進行(xing)很好(hao)地(di)去(qu)除。在(zai)車身(shen)(shen)表面(mian)污物較嚴重，粉(fen)末噴(pen)粉(fen)流水(shui)(shui)線(xian)，又不設計手工(gong)預清理時采用此種方式是好(hao)的(de)選擇。

出(chu)槽噴(pen)淋(lin)(lin)和槽上加濕(shi)噴(pen)淋(lin)(lin)在(zai)對(dui)車身沖洗的同時可(ke)保持車身潤濕(shi)，防止(zhi)銹(xiu)蝕。出(chu)槽噴(pen)淋(lin)(lin)可(ke)設計(ji)管路采用預脫(tuo)脂的槽液，需通過計(ji)算保證噴(pen)淋(lin)(lin)流量(liang)不大于脫(tuo)脂槽液的溢(yi)流量(liang)。