扶手電梯工作原理

自(zi)動扶梯(ti)的(de)(de)部件是兩根(gen)鏈(lian)條，它們繞(rao)著兩對(dui)齒(chi)輪(lun)進行循環(huan)轉動。在扶梯(ti)頂部，有一臺電動機(ji)驅動傳(chuan)動齒(chi)輪(lun)，以轉動鏈(lian)圈(quan)。典型的(de)(de)自(zi)動扶梯(ti)使用100馬力的(de)(de)發(fa)動機(ji)來轉動齒(chi)輪(lun)。發(fa)動機(ji)和鏈(lian)條系統都安裝在桁(heng)架(jia)中，構(gou)架(jia)是指在兩個(ge)樓層(ceng)間(jian)延(yan)伸(shen)的(de)(de)金屬結構(gou)。

與傳送帶移(yi)動(dong)一(yi)個(ge)平面(mian)不同(tong)，鏈圈移(yi)動(dong)的是(shi)一(yi)組臺(tai)階(jie)。自(zi)動(dong)扶梯(ti)有趣的地方(fang)(fang)是(shi)這(zhe)些臺(tai)階(jie)的移(yi)動(dong)方(fang)(fang)式。鏈條移(yi)動(dong)時，臺(tai)階(jie)一(yi)直保(bao)持水平。在自(zi)動(dong)扶梯(ti)的頂(ding)部(bu)和(he)底部(bu)，臺(tai)階(jie)彼此折疊，形成一(yi)個(ge)平臺(tai)。這(zhe)樣使上、下自(zi)動(dong)扶梯(ti)比(bi)較容(rong)易。

自動扶梯(ti)上(shang)的(de)(de)每一個臺階都有兩(liang)組輪(lun)子(zi)，雜物電梯(ti)廠家(jia)，它們沿(yan)著(zhu)兩(liang)個分離的(de)(de)軌道轉(zhuan)動。上(shang)部(bu)裝置（靠近臺階頂部(bu)的(de)(de)輪(lun)子(zi)）與轉(zhuan)動的(de)(de)鏈條(tiao)相連，并由位于(yu)自動扶梯(ti)頂部(bu)的(de)(de)驅(qu)動齒輪(lun)拉動。其他組的(de)(de)輪(lun)子(zi)只是沿(yan)著(zhu)軌道滑動，跟在第(di)i一組輪(lun)子(zi)后面。

兩條軌(gui)道彼此(ci)隔開，這樣可使(shi)每個(ge)臺(tai)階(jie)保持水平。在自動扶梯的(de)頂部(bu)和底部(bu)，軌(gui)道呈水平位置(zhi)，從而使(shi)臺(tai)階(jie)展(zhan)平。每個(ge)臺(tai)階(jie)內(nei)部(bu)有一連串的(de)凹(ao)槽，以便(bian)在展(zhan)平的(de)過程(cheng)中(zhong)與前后兩個(ge)臺(tai)階(jie)連接在一起。

蘇州法奧電梯有限公司，是一家蘊藏著30多年防爆電梯技術沉淀的公司，起源于1987年，新昌新馬電梯有限公司成立，從事防爆電梯研發、設計、維修、改造業務，與新合成、新昌制藥等多家防爆要求的上市企業開展合作，對防爆電梯應用技術進行了深度剖析和改進。

電梯發明：

人(ren)類利用(yong)升降工具運輸貨物(wu)、人(ren)員的歷史非常悠久(jiu)。早(zao)在公元前2600年，埃及人(ren)在建(jian)造金字塔時(shi)就使用(yong)了原始的升降系統，雜物(wu)電梯，這套系統的基(ji)本原理至今(jin)仍無變化：即一個平衡物(wu)下(xia)降的同時(shi)，負載平臺(tai)上升。早(zao)期的升降工具基(ji)本以(yi)人(ren)力(li)為動力(li)。

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電梯驅動方式：

齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)電梯，將(jiang)導軌加(jia)工成齒(chi)條(tiao)，轎廂裝上與齒(chi)條(tiao)嚙合的齒(chi)輪，電動(dong)機帶動(dong)齒(chi)輪旋轉使轎廂升降的電梯。

螺(luo)桿式(shi)電梯(ti)，北京雜(za)物電梯(ti)，將直(zhi)頂(ding)式(shi)電梯(ti)的(de)柱塞加工成矩形螺(luo)紋，雜(za)物電梯(ti)安(an)裝方法，再(zai)將帶(dai)有推力軸(zhou)承的(de)大螺(luo)母安(an)裝于油缸(gang)頂(ding)，然后通過電機經減(jian)速機(或皮帶(dai))帶(dai)動(dong)螺(luo)母旋轉，從而使螺(luo)桿頂(ding)升轎廂上升或下降的(de)電梯(ti)。

直(zhi)線(xian)電(dian)(dian)機驅動的電(dian)(dian)梯，其動力源(yuan)是直(zhi)線(xian)電(dian)(dian)機。

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