深圳市凱利鑫國(guo)(guo)(guo)際貨運(yun)代理(li)有限公司(si)是經(jing)批準的(de)經(jing)營國(guo)(guo)(guo)際快(kuai)遞、國(guo)(guo)(guo)際空(kong)運(yun)、國(guo)(guo)(guo)際海運(yun)、中港進出口等(deng)國(guo)(guo)(guo)際物(wu)流服務的(de)一(yi)級(ji)貨運(yun)代理(li)企業;公司(si)主營馬來(lai)西亞(ya)(ya)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、新加坡專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、澳洲(zhou)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、美國(guo)(guo)(guo)USPS專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、英國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、韓國(guo)(guo)(guo)專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、印度專(zhuan)線(xian)(xian)(xian)、馬來(lai)西亞(ya)(ya)郵(you)政(zheng)、荷蘭郵(you)政(zheng)、德國(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代理(li)DHL、FEDEX、UPS、等(deng)國(guo)(guo)(guo)際快(kuai)遞。

深(shen)圳貨代公司-海運(yun)-空運(yun)-國際物流-凱利鑫國際貨運(yun)代理

①拼箱貨物提貨

一般由卡車(che)將貨(huo)物從發貨(huo)人處提回拼箱代理(li)指定的倉庫等待裝(zhuang)箱。

②整箱貨物提貨

情況1：發貨(huo)人(ren)可以自行裝箱，則貨(huo)運代理提著空(kong)箱去發貨(huo)人(ren)工廠提貨(huo)，發貨(huo)人(ren)自行完成裝箱和封箱后，代理將重箱直接拉回碼頭堆(dui)場等待裝船；

情況(kuang)2：如果發貨人(ren)無法完成裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)，則需要(yao)安排(pai)卡車(che)提散貨回(hui)到(dao)代(dai)理(li)指定的(de)倉(cang)庫，同時(shi)代(dai)理(li)還需要(yao)去船(chuan)公司(si)堆場(chang)(chang)提空箱(xiang)(xiang)到(dao)同一倉(cang)庫安排(pai)裝(zhuang)箱(xiang)(xiang)和封(feng)箱(xiang)(xiang)，之(zhi)后(hou)再將重(zhong)箱(xiang)(xiang)送(song)至(zhi)碼頭(tou)堆場(chang)(chang)等待裝(zhuang)船(chuan)。情況(kuang)二價格更高，是非主(zhu)流的(de)做法。

***說(shuo)明：只要(yao)是(shi)用卡車提貨，提貨費則一定是(shi)按照件/重/尺來(lai)計算的。

05單據確認

提貨(huo)(huo)后，貨(huo)(huo)運代理會將(jiang)發貨(huo)(huo)人提供的箱單、等單據(ju)發給(gei)收貨(huo)(huo)人進行(xing)確認，無誤后可進行(xing)下一步(bu)。

06海運提單確認

一般(ban)情況(kuang)下，待貨(huo)物提(ti)回到(dao)港口后(hou)(hou)，貨(huo)運(yun)代理會(hui)與(yu)收貨(huo)人確(que)(que)認提(ti)單信(xin)息，確(que)(que)認無誤后(hou)(hou)就坐等(deng)開船了。

07出具正式提單

理論(lun)上開(kai)船后1-2個(ge)工作日(ri)就(jiu)可以拿到(dao)正(zheng)式的提單了(le)，但實際操作中也有延遲，一(yi)般(ban)在開(kai)船后一(yi)周左右可以拿到(dao)。之后就(jiu)是坐等貨(huo)物到(dao)港，安排(pai)進口清關等事宜了(le)。

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國際(ji)海運進(jin)口貨(huo)物的流(liu)程(cheng)，其實與國際(ji)空運大(da)體相同(tong)，只(zhi)在一(yi)些細(xi)節(jie)上(shang)有所區別，基本流(liu)程(cheng)如下（以EXW條款為例(li)）

01詢價

①拼箱貨物需提供：

貿易條款，提(ti)貨地址，目的地，品名，件/重/尺（必(bi)須有(you)長寬高）

②整箱貨物需提供：

貿易條款(kuan)，提貨地址(zhi)，目的地，品名，是否可以疊放，柜型（20'/40'？），重量(liang)

***說明(ming)：拼箱(xiang)貨(huo)(huo)物由于與其(qi)他貨(huo)(huo)物共(gong)用柜子，廣州發(fa)美國空運時效(xiao)多少，無(wu)法100%保證不疊放(fang)，因(yin)此只有整箱(xiang)貨(huo)(huo)物告知(zhi)是否可以疊放(fang)是有效(xiao)的(de)參(can)考信息。

02投保

①預掛投保

確認走貨后，如(ru)需投保，則時間安(an)排預掛投保，所需信息如(ru)下(xia)：

啟發(fa)地(di)、目的(de)地(di)、運輸(shu)方式、發(fa)貨人、收貨人、訂/號(hao)、投保金額等(deng)等(deng)

②正式投保

當有(you)海運等(deng)更多詳細信息(xi)后(hou)，即可請(qing)保(bao)險公司(si)出具正式(shi)保(bao)單。

03初步確認

如通(tong)過(guo)貨運(yun)代(dai)理操(cao)作，則需要將以下信息給到貨運(yun)代(dai)理：

·發貨人(ren)詳細(xi)信(xin)息（聯系人(ren)與聯系方式(shi)）

·收貨人信息

·訂或號或其他任何可(ke)以(yi)讓發貨人快(kuai)速確(que)認(ren)是哪批(pi)貨物的信息

之后，貨運(yun)代(dai)理將與發貨人直接溝通，并反饋給收貨人，得到(dao)確(que)認(ren)后，可根據溝通結果商定出(chu)具體(ti)提(ti)貨日期(qi)，訂(ding)艙安排等等。

04提貨

①拼箱貨物提貨

一般由(you)卡車(che)將貨(huo)(huo)物從發(fa)貨(huo)(huo)人處提回(hui)拼箱(xiang)代(dai)理(li)指定的倉庫等(deng)待裝箱(xiang)。

②整箱貨物提貨

05單據確認

06海運提單確認

07出具正式提單

深圳市凱利鑫國(guo)(guo)(guo)(guo)際貨(huo)運(yun)代(dai)(dai)理有限公司是(shi)經批準的(de)經營國(guo)(guo)(guo)(guo)際快遞(di)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際空運(yun)、國(guo)(guo)(guo)(guo)際海運(yun)、中港進出口等國(guo)(guo)(guo)(guo)際物流服務的(de)一級貨(huo)運(yun)代(dai)(dai)理企業;公司主營馬來(lai)西(xi)亞專線(xian)、新加(jia)坡專線(xian)、澳洲專線(xian)、美國(guo)(guo)(guo)(guo)USPS專線(xian)、英國(guo)(guo)(guo)(guo)專線(xian)、韓(han)國(guo)(guo)(guo)(guo)專線(xian)、印度專線(xian)、馬來(lai)西(xi)亞郵政、荷蘭郵政、德(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)DGM(DHL GLOBAL MAIL)并代(dai)(dai)理DHL、FEDEX、UPS、等國(guo)(guo)(guo)(guo)際快遞(di)。

航空散貨及ULD

所謂散貨(huo)，就是一(yi)(yi)(yi)個紙箱一(yi)(yi)(yi)個紙箱的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)。當(dang)然，除了(le)紙箱，還有其(qi)他(ta)包裝，比如一(yi)(yi)(yi)桶一(yi)(yi)(yi)桶的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)袋(dai)(dai)一(yi)(yi)(yi)袋(dai)(dai)的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)條一(yi)(yi)(yi)條的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)，一(yi)(yi)(yi)捆(kun)一(yi)(yi)(yi)捆(kun)的(de)小(xiao)件(jian)貨(huo)等(deng)等(deng)。

要注意(yi)的(de)是(shi)，一(yi)小件一(yi)小件的(de)散貨，并不是(shi)直接裝(zhuang)到飛機上的(de)，而是(shi)先把這些(xie)小件貨裝(zhuang)到標準規格的(de)航空集裝(zhuang)單元（ULD）里面。

ULD的英文全稱為Unit Load Device，意(yi)為集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)設備、集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)單元(yuan)。ULD是(shi)航(hang)空貨(huo)物（含行李、郵包）運輸中用(yong)來集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)空運貨(huo)物的標準化集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)設備，主要(yao)分為“航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)”和“集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)板(ban)&集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的組合”兩大類——統稱航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)器。注意(yi)：航(hang)空集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)和海運集裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱(xiang)有很大不同。

以上所說的(de)托(tuo)盤(pan)貨，跟用(yong)航空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)起來的(de)“航空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱”和(he)“集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板&集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的(de)組合”不是一回事。托(tuo)盤(pan)貨通常可以直(zhi)接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)飛機(ji)上，當(dang)然有(you)的(de)托(tuo)盤(pan)貨也要先(xian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上然后和(he)航空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板一起裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運。而(er)那些沒有(you)打托(tuo)盤(pan)的(de)散貨，必(bi)須先(xian)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載航空(kong)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱或(huo)集(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上。