叉車(che)(che)液(ye)壓(ya)油粘度(du)的(de)選擇應考慮液(ye)壓(ya)系統的(de)工作壓(ya)力、工作溫(wen)度(du)和結構(gou)特點。我(wo)國叉車(che)(che)液(ye)壓(ya)油粘度(du)等級分為10、15、22、32、46、68、100、150等八種，常用的(de)粘度(du)等級為32、46、68三種。

由流體(ti)力學(xue)知：液體(ti)在外(wai)力作用下流動時(shi)，由于液體(ti)分(fen)子(zi)間的內(nei)聚力而產(chan)生一種阻礙(ai)液體(ti)分(fen)子(zi)之(zhi)間進行(xing)相(xiang)對(dui)運動的內(nei)摩擦(ca)力，液體(ti)的這(zhe)種產(chan)生內(nei)摩擦(ca)力的性質稱為(wei)液體(ti)的粘性。

叉(cha)車(che)液壓油粘度越(yue)大，其分子(zi)間相對運動的內摩擦力就越(yue)大。流動性越(yue)差。

在液壓傳動系(xi)統(tong)中，油(you)(you)泵是(shi)對油(you)(you)品粘度變(bian)化敏感元件之(zhi)一(yi)，一(yi)般情(qing)況下，系(xi)統(tong)其(qi)它元件都(dou)是(shi)根據所規定(ding)的(de)(de)油(you)(you)品粘度進行設計和選(xuan)擇的(de)(de)。不同類型(xing)的(de)(de)泵，各(ge)自均有一(yi)個小和大的(de)(de)允許粘度。為(wei)減少動力消(xiao)耗(hao)一(yi)般應(ying)盡量采用(yong)粘度低的(de)(de)油(you)(you)，但為(wei)滿足(zu)關鍵部件的(de)(de)潤滑及防止泄漏，則需(xu)選(xuan)用(yong)合適粘度的(de)(de)液壓油(you)(you)。

如(ru)何選擇液壓(ya)設(she)備(bei)的油期(qi)，是一個很(hen)重要的問題。確定換油期(qi)的方(fang)法有三種：

1、定期換油；

2、根(gen)據經驗和對油(you)樣的觀察確定(ding)是否換油(you)；

3、規定換油(you)(you)指標，根據油(you)(you)樣(yang)的化(hua)驗結果，按質換油(you)(you)。

目前我國工廠一般實(shi)行(xing)定(ding)(ding)期換油(you)(you)(you)的(de)方法(fa)。實(shi)踐證明，定(ding)(ding)期換油(you)(you)(you)脫離了叉車液壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)在使用過程(cheng)中質量變化(hua)的(de)情況，也未(wei)顧及到液壓(ya)(ya)設備實(shi)際的(de)工作(zuo)條件。所以，不是(shi)因頻繁換油(you)(you)(you)而浪(lang)費油(you)(you)(you)料(liao)，就是(shi)因繼(ji)續(xu)使用已老(lao)化(hua)變質的(de)油(you)(you)(you)料(liao)而造(zao)成設備故(gu)障，是(shi)不科學的(de)。

第二(er)種方法就是定期在油箱中抽油目測或作(zuo)簡(jian)易分(fen)析，此(ci)種方法有一定好處，但畢竟缺乏科學數據。

采用(yong)(yong)第三種方法(fa)是較合理、科學的(de)，既能保(bao)證液(ye)壓設備(bei)不會由(you)于叉車液(ye)壓油的(de)原因(yin)而(er)發生故障、破壞，縮短(duan)使(shi)用(yong)(yong)壽命，又能使(shi)叉車液(ye)壓油得到充分的(de)、合理的(de)利用(yong)(yong)，防止浪(lang)費。不過這種方法(fa)要求廠礦(kuang)建(jian)立化(hua)驗室。在沒(mei)有化(hua)驗室的(de)情況下，只好采用(yong)(yong)其他兩種方法(fa)。

更換合適的潤滑產品

眾(zhong)所周知，空氣(qi)在叉車液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)中有兩種存(cun)在形式(shi)：可見(jian)(jian)的(de)(de)氣(qi)泡(pao)和不可見(jian)(jian)的(de)(de)溶解(jie)性氣(qi)體。對于可見(jian)(jian)氣(qi)泡(pao)，在消泡(pao)劑的(de)(de)幫(bang)助下，給予油(you)品(pin)(pin)(pin)足夠的(de)(de)停留時間即會(hui)自行消除。但不可見(jian)(jian)的(de)(de)溶解(jie)性氣(qi)體不僅無法(fa)在油(you)品(pin)(pin)(pin)中完(wan)全消除，還會(hui)隨著叉車液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)進入(ru)油(you)壓(ya)(ya)(ya)泵，被泵送至滑動軸承的(de)(de)高壓(ya)(ya)(ya)區(qu)。被壓(ya)(ya)(ya)縮的(de)(de)空氣(qi)溫度會(hui)急劇上升至750℃以上，產(chan)生的(de)(de)熾(chi)熱微小氣(qi)泡(pao)會(hui)使周圍的(de)(de)叉車液(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)高溫氧化分(fen)解(jie)，從(cong)而(er)產(chan)生油(you)泥粒(li)(li)子，這些粒(li)(li)子會(hui)懸浮在油(you)品(pin)(pin)(pin)中，隨著油(you)品(pin)(pin)(pin)進入(ru)低壓(ya)(ya)(ya)區(qu)，終造成(cheng)油(you)品(pin)(pin)(pin)發黑以及(ji)系統壓(ya)(ya)(ya)力不穩定等問(wen)題(ti)。

擁(yong)有出色抗(kang)氧化性(xing)能的(de)安美抗(kang)磨液壓油可(ke)幫(bang)助改善(shan)液壓系(xi)統(tong)的(de)潤滑(hua)狀況，可(ke)為精密閥件在高壓、高速運(yun)行中(zhong)，提供可(ke)靠的(de)抗(kang)磨保(bao)護(hu)，滿足使用高壓、高輸出泵的(de)液壓系(xi)統(tong)，以及其(qi)他液壓系(xi)統(tong)元件如緊密間隙伺服(fu)閥嚴苛需求。（具體詳(xiang)詢安美服(fu)務工程師）