軌道(dao)道(dao)岔要(yao)求主要(yao)包括以(yi)(yi)(yi)下(xia)幾(ji)點：1.道(dao)岔前后(hou)的(de)(de)(de)線(xian)間距（直線(xian)段）和曲線(xian)半徑必須符合(he)規(gui)定，以(yi)(yi)(yi)保(bao)證行(xing)(xing)車安全。2.兩列車的(de)(de)(de)車輪印應避免在同(tong)一個(ge)方(fang)(fang)向上(shang)重疊，以(yi)(yi)(yi)免發生追尾事故(gu)。3.要(yao)保(bao)持正確的(de)(de)(de)幾(ji)何尺寸和質量精度(du)，如(ru)尖軌跟端部(bu)分、可動(dong)心轍叉的(de)(de)(de)各部(bu)位(wei)的(de)(de)(de)實際長(chang)度(du)等；此(ci)外還有對鐵墊(dian)板(ban)及(ji)(ji)扣(kou)件的(de)(de)(de)要(yao)求以(yi)(yi)(yi)及(ji)(ji)對鋼軌磨耗的(de)(de)(de)規(gui)定等等4個(ge)方(fang)(fang)面(mian)是橫(heng)向水平偏差(cha)、前后(hou)錯位(wei)及(ji)(ji)其允許值以(yi)(yi)(yi)及(ji)(ji)檢查方(fang)(fang)法。5個(ge)方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)(de)內容保(bao)證了(le)列車通過時平穩(wen)轉向并減(jian)少機車車輛的(de)(de)(de)動(dong)力(li)學(xue)響應。6是關(guan)于不同(tong)類型地道(dao)的(de)(de)(de)凈高控制范圍的(de)(de)(de)不同(tong)標準以(yi)(yi)(yi)確保(bao)火車可以(yi)(yi)(yi)順利通行(xing)(xing)無(wu)阻以(yi)(yi)(yi)上(shang)就是一些基本的(de)(de)(de)規(gui)范與準則，供您參考哈！具體實施中還需要(yao)根據實際情(qing)況(kuang)進行(xing)(xing)調整和完善哦(e)~

對(dui)稱道(dao)岔(cha)安裝(zhuang)流(liu)程(cheng)(cheng)如(ru)(ru)下：1.做(zuo)好預埋(mai)工作，煤(mei)礦(kuang)道(dao)岔(cha)廠(chang)家(jia)定做(zuo)，確(que)保各(ge)種(zhong)預留(liu)孔及(ji)鐵(tie)件(jian)的(de)(de)(de)(de)位(wei)置正確(que)。在(zai)澆(jiao)注(zhu)混凝土(tu)時(shi)(shi)要(yao)(yao)注(zhu)意避免(mian)將鋼(gang)軌倒裝(zhuang)或(huo)多(duo)帶或(huo)少(shao)帶上(shang)(shang)扣(kou)配件(jian)等(deng)，以(yi)免(mian)影響(xiang)正常使用(yong)。同時(shi)(shi)要(yao)(yao)檢(jian)(jian)查(cha)轉(zhuan)轍器(qi)處的(de)(de)(de)(de)各(ge)機(ji)械轉(zhuan)動(dong)部(bu)位(wei)是否靈活(huo)、有無(wu)損壞(huai)，湖南道(dao)岔(cha)廠(chang)家(jia)，對(dui)不(bu)靈活(huo)的(de)(de)(de)(de)部(bu)件(jian)進(jin)行及(ji)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)維修或(huo)者(zhe)更換。2.道(dao)岔(cha)和(he)(he)框架(jia)位(wei)置確(que)認無(wu)誤后開(kai)始使用(yong)起吊設(she)備把工字鋼(gang)放(fang)到(dao)的(de)(de)(de)(de)定位(wei)處并(bing)固(gu)(gu)定牢固(gu)(gu)。3.使用(yong)撬(qiao)棍按(an)照(zhao)設(she)計好的(de)(de)(de)(de)配重要(yao)(yao)求(qiu)調整前后左右方(fang)(fang)向和(he)(he)平面(mian)坡度，直(zhi)到(dao)達到(dao)標(biao)準為止(zhi)(zhi)4.再(zai)(zai)根(gen)據實際(ji)情(qing)況(kuang)添(tian)加水(shui)泥塊或(huo)在(zai)需要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)地(di)方(fang)(fang)打入楔子加以(yi)穩(wen)固(gu)(gu)，然后再(zai)(zai)次檢(jian)(jian)查(cha)驗(yan)收合格(ge)的(de)(de)(de)(de)道(dao)岔(cha)鋪設(she)質(zhi)量(liang)5.對(dui)于施工后的(de)(de)(de)(de)成品保護(hu)不(bu)可(ke)(ke)忽視(shi)，特別是注(zhu)意防止(zhi)(zhi)雜物進(jin)入鎖(suo)口6。另外還需加強管理和(he)(he)維護(hu)，定期(qi)進(jin)行檢(jian)(jian)查(cha)和(he)(he)保養(yang)以(yi)延長其使用(yong)壽命。注(zhu)意事項(xiang)包(bao)括不(bu)能(neng)盲目加大力(li)度和(he)(he)方(fang)(fang)法(fa)；禁(jin)止(zhi)(zhi)撞擊軌道(dao)擋(dang)板受力(li)點和(he)(he)其他活(huo)動(dong)頻繁易損傷的(de)(de)(de)(de)部(bu)分(fen)(fen)如(ru)(ru)開(kai)口銷及(ji)其頭部(bu)等(deng)等(deng)7部(bu)分(fen)(fen)以(yi)及(ji)連接桿接頭碰撞止(zhi)(zhi)動(dong)釘(ding)等(deng)8個方(fang)(fang)面(mian)組成.。以(yi)上(shang)(shang)內容僅供參考(kao)，鐵(tie)路(lu)道(dao)岔(cha)廠(chang)家(jia)，“具體操作”建議咨(zi)詢人(ren)士后再(zai)(zai)實施。。這些步驟可(ke)(ke)以(yi)提供一(yi)種(zhong)相對(dui)標(biao)準的(de)(de)(de)(de)安裝(zhuang)方(fang)(fang)式來處理這種(zhong)情(qing)況(kuang)可(ke)(ke)能(neng)需要(yao)(yao)注(zhu)意的(de)(de)(de)(de)具體問題還有搬運方(fang)(fang)法(fa)和(he)(he)角度（這可(ke)(ke)能(neng)會受到(dao)多(duo)種(zhong)因素(su)例如(ru)(ru)工程(cheng)(cheng)預算，道(dao)岔(cha)批發廠(chang)家(jia)，場地(di)條(tiao)(tiao)件(jian)等(deng)因素(su)的(de)(de)(de)(de)影響(xiang)）也需要(yao)(yao)考(kao)慮(lv)。具體的(de)(de)(de)(de)重量(liang)分(fen)(fen)配可(ke)(ke)能(neng)需要(yao)(yao)考(kao)慮(lv)到(dao)起重設(she)備的(de)(de)(de)(de)容量(liang)和(he)(he)能(neng)力(li)，以(yi)及(ji)其他施工現場的(de)(de)(de)(de)條(tiao)(tiao)件(jian)限制等(deng)方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)(de)(de)問題。“適當(dang)的(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)法(fa)”，這個概念是非常重要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)，因為不(bu)同的(de)(de)(de)(de)方(fang)(fang)法(fa)可(ke)(ke)能(neng)會導致結(jie)果的(de)(de)(de)(de)不(bu)同程(cheng)(cheng)度上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)差異甚至更糟(zao)的(de)(de)(de)(de)情(qing)況(kuang)出現因此請務必謹慎行事并(bing)在(zai)必要(yao)(yao)時(shi)(shi)尋求(qiu)的(de)(de)(de)(de)幫(bang)(bang)助(zhu)和(he)(he)建議以(yi)確(que)保安全和(he)(he)質(zhi)量(liang)達標(biao)的(de)(de)(de)(de)同時(shi)(shi)也符合預期(qi)的(de)(de)(de)(de)效(xiao)果和(he)(he)使用(yong)需求(qiu)。希望以(yi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)信息(xi)對(dui)您有所幫(bang)(bang)助(zhu)！

盾構道岔是一種在(zai)隧道內安裝的(de)(de)鐵路轉轍設備，它可以(yi)幫助(zhu)火車從一條(tiao)軌道轉換到另一條(tiao)不同的(de)(de)軌道路線。其(qi)特(te)點是能(neng)夠在(zai)地(di)層開挖(wa)和(he)埋設狀(zhuang)態下預(yu)行組裝、調試及(ji)監測，具(ju)有(you)較高的(de)(de)精度(du)控制要求以(yi)及(ji)適應周圍環境的(de)(de)能(neng)力強等特(te)點.施(shi)工時需(xu)要考慮到地(di)質條(tiao)件(jian)、結構形式的(de)(de)影響等眾多因素(su)帶來的(de)(de)問(wen)題及(ji)其(qi)解(jie)決(jue)方案。選(xuan)擇合適的(de)(de)掘進(jin)參(can)數是保證(zheng)施(shi)工質量(liang)的(de)(de)關鍵(jian)之一，如刀(dao)盤轉速(su)過大易造成成型洞門(men)處出現(xian)臺階狀(zhuang)凹(ao)凸(tu)不平;對(dui)土(tu)體的(de)(de)擾(rao)動太大則可能(neng)引發地(di)面塌陷；推進(jin)速(su)度(du)過快或(huo)出土(tu)量(liang)不均(jun)勻會直接影響到拼裝質量(liang)等等.此外還需(xu)要針(zhen)對(dui)不同類型的(de)(de)情況(kuang)采用針(zhen)對(dui)性的(de)(de)排水措(cuo)施(shi)以(yi)保證(zheng)后續加工的(de)(de)質量(liang)與效率(lv)。以(yi)上(shang)內容僅供參(can)考，建議查閱(yue)書籍或(huo)者咨(zi)詢的(de)(de)施(shi)工人員獲取的(de)(de)信息。