據(ju)報(bao)道：昨天在廣(guang)東(dong)東(dong)莞地(di)區，一車間空壓機(ji)起(qi)(qi)火導致一人，多(duo)人輕(qing)傷，車間停止生(sheng)產至今，而據(ju)不完全統計(ji)，僅(jin)在端(duan)午節三天假(jia)期期間，上(shang)海、廣(guang)州、河南等多(duo)省份共發生(sheng)了(le)不下5起(qi)(qi)空氣(qi)壓縮機(ji)著火事件，更是造成了(le)一人，多(duo)人輕(qing)傷的(de)悲劇。而導致這些(xie)故障的(de)原因幾乎都是高溫(wen)+操作失誤(wu)，其(qi)中(zhong)很大一部分是因為空壓機(ji)故障沒有(you)得到及時(shi)處(chu)理而導致的(de)。

炎(yan)熱的(de)(de)夏季(ji)對(dui)于空氣壓縮(suo)機(ji)(ji)的(de)(de)運行來講一直(zhi)是個(ge)很大的(de)(de)挑戰，因此我們一直(zhi)強調用戶必須為空壓機(ji)(ji)系統(tong)營造一個(ge)通風性良好的(de)(de)工作環境，并且在當環境溫(wen)度過高（超過40℃）時停機(ji)(ji)休整(zheng)。

冷卻過濾。壓縮(suo)(suo)好(hao)的(de)空氣(qi)將會被送到儲(chu)氣(qi)罐中進行冷卻過濾，經過沉淀壓縮(suo)(suo)空氣(qi)中的(de)水份(fen)和油份(fen)，使得到的(de)壓縮(suo)(suo)空氣(qi)質量更高。

節能效應(ying)。有了儲氣(qi)罐，就可以避免空(kong)壓機的頻(pin)繁啟動(dong)和停止；從而避免電機的電流量(liang)消耗過(guo)大。

理(li)論上講，任何空(kong)壓機(ji)不需(xu)要(yao)配備(bei)任何儲氣(qi)罐(guan)就可以單(dan)獨(du)工(gong)作(zuo)，可是在實際工(gong)作(zuo)中，一般空(kong)壓機(ji)都(dou)配備(bei)有儲氣(qi)罐(guan)。從壓縮空(kong)氣(qi)系統(tong)來看，空(kong)壓機(ji)的確需(xu)要(yao)配備(bei)儲氣(qi)罐(guan)。

'生(sheng)物(wu)污(wu)垢：是(shi)由微(wei)生(sheng)物(wu)群體及其排(pai)泄物(wu)與化(hua)學污(wu)染物(wu)、泥(ni)漿(jiang)等組分粘(zhan)附在(zai)換熱管(guan)壁面上形成(cheng)的膠粘(zhan)狀(zhuang)沉(chen)積物(wu)，稱生(sheng)物(wu)型(xing)污(wu)垢。

多(duo)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)螺(luo)桿空壓機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)時可以采用(yong)(yong)輪換(huan)工作制，一體式(shi)螺(luo)桿式(shi)空壓機(ji)怎(zen)么樣，并對(dui)系(xi)統進(jin)行(xing)(xing)優(you)化，采用(yong)(yong)先起先停的控制方(fang)式(shi)，在(zai)螺(luo)桿空壓機(ji)供氣量(liang)變化時對(dui)運(yun)(yun)行(xing)(xing)的螺(luo)桿空壓機(ji)進(jin)行(xing)(xing)選擇，利用(yong)(yong)系(xi)統優(you)化進(jin)行(xing)(xing)節(jie)能。

有(you)時一個(ge)汽(qi)車(che)組裝車(che)間的(de)(de)泄漏點(dian)就有(you)2萬(wan)個(ge)，其中，泄露量的(de)(de)90%以上來自設(she)備使用中的(de)(de)零部件老化或破損。而尤為嚴重的(de)(de)是，現(xian)場管理人員(yuan)遠(yuan)遠(yuan)低估了泄漏造成的(de)(de)損失(shi)。