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FBA空加派(pai)是什么?有什么用(yong)?

FBA的全稱是Fulfillment by Amazon——“由(you)(you)亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)完(wan)結”,即(ji)由(you)(you)亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)庫房供給(gei)的代發貨事務(wu)(這種(zhong)庫房叫做FBA庫房)。FBA有點類(lei)似于國內京東,無(wu)論是京東自營(ying)、還對(dui)錯自營(ying),都由(you)(you)京東物(wu)流發貨。同理,有很(hen)多中國的賣家在亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)上請求(qiu)賬號,然后經過(guo)亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)這個(ge)渠道把東西(xi)賣給(gei)國外的顧客,一起使用亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)的派送服務(wu),深圳發美國超大件,咱們稱之為(wei)亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)FBA服務(wu)。

眾所周之,亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)(xun)只負責對(dui)賣(mai)(mai)家(jia)存(cun)放(fang)在(zai)(zai)亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)(xun)庫房(fang)的產(chan)(chan)品(pin)進行派送,賣(mai)(mai)家(jia)需要使用FBA服務,就(jiu)必須(xu)預先把(ba)產(chan)(chan)品(pin)存(cun)放(fang)在(zai)(zai)亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)(xun)庫房(fang)。那(nei)么(me)賣(mai)(mai)家(jia)的產(chan)(chan)品(pin)如(ru)何送到亞(ya)(ya)馬(ma)遜(xun)(xun)FBA庫房(fang),這就(jiu)要說到FBA頭程服務,也就(jiu)是咱們常常所說的FBA空加派。

了解(jie)了FBA空加派(pai),信任對美國UPS空加派(pai)、歐洲FBA空加派(pai),都不(bu)難了解(jie)了。

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航空散貨及ULD

所謂散貨,就是一(yi)(yi)個(ge)紙(zhi)箱(xiang)一(yi)(yi)個(ge)紙(zhi)箱(xiang)的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨。當然,除了紙(zhi)箱(xiang),還有其他包裝,比(bi)如一(yi)(yi)桶一(yi)(yi)桶的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨,一(yi)(yi)袋(dai)一(yi)(yi)袋(dai)的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨,一(yi)(yi)條(tiao)一(yi)(yi)條(tiao)的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨,一(yi)(yi)捆(kun)(kun)一(yi)(yi)捆(kun)(kun)的(de)(de)小(xiao)(xiao)件貨等等。

要注意(yi)的是,一小件一小件的散貨,并(bing)不是直接(jie)裝到飛機(ji)上(shang)的,而是先把這些小件貨裝到標準(zhun)規格的航空集裝單(dan)元(ULD)里面。

ULD的(de)英文全稱為Unit Load Device,意為集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)設備、集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)單元。ULD是航空(kong)貨(huo)物(wu)(含行(xing)李、郵包)運(yun)輸中用來集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)空(kong)運(yun)貨(huo)物(wu)的(de)標準化集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)設備,主要(yao)分(fen)為“航空(kong)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱”和(he)“集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)板&集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)網的(de)組合”兩大(da)類——統稱航空(kong)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)器。注意:航空(kong)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱和(he)海運(yun)集(ji)(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱有很大(da)不同。

以(yi)上所說的托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)貨,跟用航(hang)空(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)器裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)起(qi)來(lai)的“航(hang)空(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱”和“集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板&集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)網的組合”不是一回事(shi)。托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)貨通常可以(yi)直接裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)飛機上,當然有(you)的托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)貨也要先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上然后和航(hang)空(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板一起(qi)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)運。而那些沒有(you)打(da)托(tuo)盤(pan)(pan)(pan)的散貨,必(bi)須先裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)載航(hang)空(kong)集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)箱或集(ji)(ji)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)板上。

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關于(yu)托盤(pan)貨(Pallet)的進一步說明

1)托盤的(de)英文是(shi)Pallet,所以托盤貨(huo)的(de)數量一般用數量 PLTS來表示。PLTS是(shi)pallets的(de)簡稱。

2)散貨通常(chang)指的(de)是用紙箱(xiang)(xiang)裝起(qi)來(lai)的(de)小(xiao)件貨,紙箱(xiang)(xiang)的(de)英文是Carton,所以紙箱(xiang)(xiang)的(de)數(shu)量通常(chang)用數(shu)量 CTNS來(lai)表示(shi)。CTNS是Cart的(de)簡(jian)稱。

3)送貨托盤化是什么意思?

就是(shi)先打托(tuo)盤,打好托(tuo)盤之后再(zai)送貨(huo)。打了托(tuo)盤再(zai)送貨(huo),可以減少(shao)搬運(yun)次數,提高裝卸搬運(yun)效率(lv),也(ye)有利(li)于(yu)保護貨(huo)物,減少(shao)貨(huo)損(sun)貨(huo)差。

4)為什么有些空運(yun)的托(tuo)盤貨還要(yao)加底板/墊(dian)板?

除(chu)了(le)方便搬運和裝卸,也是為(wei)了(le)保(bao)護(hu)飛機的(de)貨(huo)艙(cang)(cang)“地(di)板(ban)”。如果一個(ge)托盤貨(huo)特(te)別重(zhong)(zhong),但是托盤與(yu)機艙(cang)(cang)“地(di)板(ban)”的(de)接觸面(mian)積不夠大(da),就(jiu)會導致機艙(cang)(cang)“地(di)板(ban)”單(dan)位面(mian)積承重(zhong)(zhong)“超標”。這時就(jiu)要墊一塊(kuai)面(mian)積更大(da)的(de)“墊板(ban)”來分散機艙(cang)(cang)“地(di)板(ban)”單(dan)位面(mian)積所承受的(de)重(zhong)(zhong)量。

注意啦,深圳(zhen)發美國超(chao)大件代理物(wu)流(liu)公司,使用“墊(dian)板”,是有可(ke)能收取“墊(dian)板費”的(de)。當(dang)然,什(shen)么時(shi)候必須要(yao)

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