閉(bi)式(shi)冷卻塔(ta)(ta)減(jian)(jian)速(su)(su)機油(you)(you)(you)的更換(huan)。????? 冷卻后油(you)(you)(you)的粘度增大放油(you)(you)(you)困(kun)難，閉(bi)式(shi)冷卻塔(ta)(ta)減(jian)(jian)速(su)(su)機參數，閉(bi)式(shi)冷卻塔(ta)(ta)減(jian)(jian)速(su)(su)機應(ying)在運行(xing)溫度下(xia)換(huan)油(you)(you)(you)。切斷電源，閉(bi)式(shi)冷卻塔(ta)(ta)減(jian)(jian)速(su)(su)機，防(fang)止(zhi)觸(chu)電！等待減(jian)(jian)速(su)(su)機冷卻下(xia)來無燃燒危險為止(zhi)！注意：換(huan)油(you)(you)(you)時減(jian)(jian)速(su)(su)機仍應(ying)保持溫熱(re)。在放油(you)(you)(you)螺(luo)(luo)(luo)塞下(xia)面放一個接油(you)(you)(you)盤。打開油(you)(you)(you)位(wei)(wei)螺(luo)(luo)(luo)塞、通氣(qi)器(qi)和(he)(he)放油(you)(you)(you)螺(luo)(luo)(luo)塞。將(jiang)油(you)(you)(you)全(quan)部排除。裝上放油(you)(you)(you)螺(luo)(luo)(luo)塞。注入同(tong)牌(pai)號的新(xin)油(you)(you)(you)。油(you)(you)(you)量應(ying)與安裝位(wei)(wei)置一致。在油(you)(you)(you)位(wei)(wei)螺(luo)(luo)(luo)塞處檢查(cha)油(you)(you)(you)位(wei)(wei)。擰緊油(you)(you)(you)位(wei)(wei)螺(luo)(luo)(luo)塞及通氣(qi)器(qi)。????? 不同(tong)的潤滑油(you)(you)(you)禁止(zhi)相(xiang)互混合使用。油(you)(you)(you)位(wei)(wei)螺(luo)(luo)(luo)塞、放油(you)(you)(you)螺(luo)(luo)(luo)塞和(he)(he)通氣(qi)器(qi)的位(wei)(wei)置由安裝位(wei)(wei)置決定。它們的相(xiang)關位(wei)(wei)置可參考閉(bi)式(shi)冷卻塔(ta)(ta)減(jian)(jian)速(su)(su)機的安裝位(wei)(wei)置圖(tu)來確定。

閉式(shi)冷卻(que)(que)塔(ta)減速機(ji)齒(chi)輪(lun)箱：采(cai)用一(yi)對準雙(shuang)曲面圓錐齒(chi)輪(lun)傳動，結構(gou)簡單(dan)可(ke)(ke)(ke)靠(kao)，齒(chi)輪(lun)采(cai)用低合金結構(gou)鋼材料，進口(kou)高精密(mi)(mi)設(she)備(bei)加工，經滲碳淬火后齒(chi)輪(lun)配(pei)對研磨而成，具有承載能力強、嚙合噪聲低的特點。　　閉式(shi)冷卻(que)(que)塔(ta)減速機(ji)輸入軸(zhou)及(ji)輸出(chu)軸(zhou)的下端(duan)采(cai)用浸油式(shi)潤滑(hua)(hua)，輸出(chu)軸(zhou)上部軸(zhou)承采(cai)用油脂潤滑(hua)(hua)，閉式(shi)冷卻(que)(que)塔(ta)減速機(ji)報(bao)價，潤滑(hua)(hua)充(chong)分、可(ke)(ke)(ke)靠(kao)。輸入軸(zhou)及(ji)輸出(chu)軸(zhou)端(duan)均采(cai)作可(ke)(ke)(ke)靠(kao)的結構(gou)及(ji)密(mi)(mi)封元(yuan)件實(shi)現(xian)可(ke)(ke)(ke)靠(kao)密(mi)(mi)封，保證(zheng)了齒(chi)輪(lun)箱密(mi)(mi)封的可(ke)(ke)(ke)靠(kao)性。　?? 油標(biao)及(ji)油管：油標(biao)采(cai)用3/4水煤氣管(可(ke)(ke)(ke)引出(chu)到塔(ta)體外，閉式(shi)冷卻(que)(que)塔(ta)減速機(ji)特點，便(bian)于在塔(ta)外加油和放油)，油位由測油針控制(zhi)。

閉(bi)式(shi)(shi)冷(leng)(leng)卻(que)塔減(jian)(jian)速機(ji)傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)維修(xiu)采(cai)用(yong)哪些方式(shi)(shi)？　　因為減(jian)(jian)速機(ji)運作艱苦(ku)環(huan)境，經(jing)常發(fa)(fa)(fa)生閉(bi)式(shi)(shi)冷(leng)(leng)卻(que)塔減(jian)(jian)速機(ji)傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)損壞問題(ti)。現階(jie)段閉(bi)式(shi)(shi)冷(leng)(leng)卻(que)塔減(jian)(jian)速機(ji)傳(chuan)動(dong)(dong)軸(zhou)檢修(xiu)的(de)(de)(de)技(ji)術有很多(duo)，例如補焊加(jia)工工藝(yi)，該工藝(yi)修(xiu)補高精度，可是(shi)會(hui)對軸(zhou)導(dao)致熱應(ying)力集中(zhong)(zhong)(zhong)化，軸(zhou)表層產生細微裂痕，滾動(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)位的(de)(de)(de)原材料發(fa)(fa)(fa)生機(ji)構轉變，淬(cui)火(huo)這些欠佳(jia)要素，使(shi)軸(zhou)自身產生彎(wan)折形變，喪失原先的(de)(de)(de)延展(zhan)性抗壓強度。在(zai)其中(zhong)(zhong)(zhong)熱應(ying)力集中(zhong)(zhong)(zhong)化，細微裂痕會(hui)對軸(zhou)中(zhong)(zhong)(zhong)后期(qi)運用(yong)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)，閉(bi)式(shi)(shi)冷(leng)(leng)卻(que)塔減(jian)(jian)速機(ji)產生較大(da)的(de)(de)(de)風險，許多(duo)關鍵機(ji)器設備(bei)的(de)(de)(de)軸(zhou)通過(guo)補焊后均發(fa)(fa)(fa)生了彎(wan)折或是(shi)破。因此(ci)關鍵機(ji)器設備(bei)的(de)(de)(de)軸(zhou)，尤其是(shi)快速軸(zhou)或是(shi)重負載軸(zhou)不建議采(cai)用(yong)補焊處理(li)工藝(yi)。