鑄鋼

鑄(zhu)鋼（包括合金鋼）廣泛應(ying)用在(zai)防磨領域，其制造工藝(yi)相對(dui)簡單。

但由(you)于材料(liao)本身(shen)性能的局(ju)限和(he)工(gong)(gong)藝的限制(zhi)，鑄鋼材料(liao)的表面(mian)硬度(du)（約60）遠低(di)(di)于陶(tao)瓷（80以上），耐磨(mo)性能僅(jin)相當于陶(tao)瓷的幾十(shi)分之(zhi)一(yi)至更低(di)(di)，（具體數(shu)據參見中(zhong)南大學(xue)粉末冶金所的磨(mo)損試驗(yan)報告和(he)日本九州工(gong)(gong)業陶(tao)瓷研究(jiu)所的噴射磨(mo)損試驗(yan)結果），排水管價格，用其制(zhi)造的彎(wan)頭有(you)投運(yun)一(yi)年(nian)多就磨(mo)穿的情況。

此外，鑄鋼管(guan)道厚度大(da)，非常笨重(zhong)，且(qie)含碳量高，可焊性比較差，需現(xian)場對焊縫熱處(chu)理，給現(xian)場的(de)(de)安(an)裝(zhuang)維(wei)修帶來相當大(da)的(de)(de)困難。

波紋管涵是一種(zhong)柔性結構，具有一定(ding)的(de)抗震能(neng)力、而且能(neng)適應較大的(de)沉降與變形。

波紋管(guan)涵(han)的(de)缺點是耗用(yong)鋼材(cai)較砼管(guan)涵(han)多，而且其價格(ge)受鋼材(cai)價格(ge)市場的(de)影響也很大。

波紋(wen)管涵(han)在國(guo)外的(de)(de)公路(lu)、鐵路(lu)和房(fang)建工(gong)程中(zhong)早已(yi)被廣泛采用，一些發(fa)達國(guo)家(jia)不僅(jin)設(she)有(you)制(zhi)造波紋(wen)管節的(de)(de)工(gong)廠，大型排(pai)水管，而且有(you)些國(guo)家(jia)還發(fa)布了波紋(wen)管涵(han)的(de)(de)設(she)計與施工(gong)規(gui)(gui)范或規(gui)(gui)程。

我(wo)國(guo)解(jie)放前(qian)公(gong)路、鐵(tie)路部門(men)也曾(ceng)使(shi)用過(guo)從(cong)國(guo)外進口的(de)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)管(guan)(guan)節。目前(qian)我(wo)國(guo)已有專(zhuan)門(men)生產(chan)波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)的(de)工廠(chang)，鑒于這種管(guan)(guan)涵(han)的(de)許多優點，我(wo)國(guo)鋼材(cai)產(chan)量已跨居世界前(qian)列(lie)，在我(wo)國(guo)推廣應用波(bo)紋(wen)(wen)管(guan)(guan)涵(han)的(de)前(qian)景是非常廣闊的(de)。

耐磨(mo)(mo)管(guan)道(dao)是用于(yu)工程(cheng)磨(mo)(mo)損嚴重部位，內部加有一層耐磨(mo)(mo)層的(de)復合管(guan)道(dao)，起(qi)到節能減排、耐磨(mo)(mo)、防腐作(zuo)用的(de)復合管(guan)道(dao)。

并(bing)且(qie)根據(ju)磨損工況的(de)不同，對(dui)耐磨管道內襯(chen)也有不同的(de)材料(liao)選(xuan)擇。

有內襯耐(nai)(nai)磨陶瓷管(guan)道（襯三氧(yang)化(hua)二(er)鋁(lv)，碳化(hua)硅，氧(yang)化(hua)鋯，排水管(guan)，氮硅，塞隆，氮化(hua)鋁(lv)，氮化(hua)硼等）；耐(nai)(nai)磨合(he)金管(guan)；龜(gui)甲網(wang)耐(nai)(nai)磨管(guan)件；鋼橡耐(nai)(nai)磨管(guan)；鋼塑耐(nai)(nai)磨管(guan)；耐(nai)(nai)磨鑄石管(guan)；耐(nai)(nai)磨自(zi)蔓延復合(he)管(guan)道 ；稀土合(he)金耐(nai)(nai)磨管(guan)等。