彎道器的(de)使用符合(he)下列規定：

(1) 將加工的(de)鋼軌(gui)放平(ping)穩，軌(gui)底向(xiang)下。

(2) 彎道器要放平、墊穩，并使兩鉤爪牢固(gu)地卡住鋼軌。

(3) 用絞(jiao)杠(gang)或釬子擰緊(jin)絲桿，兩人用力(li)要均勻(yun)，不得用力(li)過猛，并墊好保險杠(gang)，以防(fang)壓(ya)手。

鋪設(she)曲線(xian)軌道的(de)規定：

(1)鋪設曲線(xian)(xian)軌道，必須從曲線(xian)(xian)的一端向另一端進行，不(bu)應在緩(huan)和曲線(xian)(xian)的起點設有接頭(tou)。

(2)在曲線的外側不(bu)準有人同時(shi)作業。

軌道維修工(gong)不準單(dan)人作業。

調(diao)整(zheng)軌(gui)道(dao)方(fang)向，要由(you)一人(ren)指揮(hui)，拔道(dao)前應拔開軌(gui)枕端(duan)部，拔曲線(xian)(xian)時，應先(xian)將曲線(xian)(xian)兩端(duan)直線(xian)(xian)拔直，將彎(wan)曲線(xian)(xian)拔入曲線(xian)(xian)范圍以內，統一進行(xing)調(diao)整(zheng)。

軌道維修完(wan)，人員(yuan)未撤離以(yi)前(qian)不準撤回警(jing)戒(jie)人員(yuan)，施工結(jie)束，把施工地點清理干凈，撤出(chu)人員(yuan)后，方可解除警(jing)戒(jie)。

地滾(gun)要(yao)定期注油、保持(chi)轉動(dong)靈活，發現轉動(dong)不靈或磨(mo)損嚴重(zhong)時，必須更(geng)換處理。要(yao)經常用(yong)鐵鍬清除各部(bu)滾(gun)輪(lun)四周的雜(za)物和污(wu)泥(ni)。

寶瑾測控技術（武漢）有限公司是一家以位置檢測、自動化控制系統集成、無人化、信息化為主導的高科技創新型企業，公司擁有電子磁尺定位系統、格雷母線定位系統、激光位移檢測系統、閉環防搖擺系統、數據采集分析系統、智能語音系統等，為冶金、化工、農業、電力、港口、庫房等行業提供智能化解決方案。歡迎來電咨詢！

電氣測試

（1）軌道電(dian)(dian)路測(ce)試內容按(an)測(ce)試記錄本上所要(yao)(yao)求的(de)測(ce)試。主要(yao)(yao)有：送(song)(song)受軌面電(dian)(dian)壓(ya)，送(song)(song)受端(duan)電(dian)(dian)壓(ya)，送(song)(song)端(duan)限流器，受端(duan)限流器（根據需要(yao)(yao)），抗流送(song)(song)受端(duan)電(dian)(dian)壓(ya)。

（2）軌道電(dian)路入(ru)口電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)測(ce)試，入(ru)口電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)是(shi)(shi)指在正(zheng)(zheng)線上(shang)使機車(che)信號感應線圈所(suo)能感應的電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)，當(dang)入(ru)口電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)小，會造成機車(che)信號掉(diao)碼(ma)。入(ru)口電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)只是(shi)(shi)在正(zheng)(zheng)線區段才(cai)測(ce)方法(fa)是(shi)(shi)：先辦理(li)一條正(zheng)(zheng)線接(jie)車(che)進路，用(yong)0.06歐姆(mu)標(biao)準分路線安列車(che)運(yun)行方向(xiang)依(yi)次封(feng)起，用(yong)鉗流(liu)(liu)(liu)(liu)表在送端抗流(liu)(liu)(liu)(liu)鋼絲繩(sheng)上(shang)測(ce)出，標(biao)準為(wei)不小于1.4A。若電(dian)流(liu)(liu)(liu)(liu)小，可在室內的發碼(ma)變壓器(qi)上(shang)調(diao)整。注：（測(ce)量時分穩定(ding)值(zhi)，即(ji)將室內CJ 繼電(dian)器(qi)11—12接(jie)點封(feng)連測(ce)。脈(mo)動值(zhi)，即(ji)用(yong)插上(shang)CJ 繼電(dian)器(qi)測(ce)）

（3）軌道電(dian)(dian)路(lu)殘壓測(ce)試，長鋼軌存放(fang)智(zhi)能系統，用0.06歐(ou)姆標準分路(lu)線在軌道電(dian)(dian)路(lu)軌面(mian)上封連(lian)短(duan)路(lu)（注意：當軌面(mian)生銹(xiu)時，應打亮點），這時，在室內二元二位(wei)繼(ji)電(dian)(dian)器3—4線圈上測(ce)得電(dian)(dian)壓即為殘壓。標準是(shi)舊型軌道電(dian)(dian)路(lu)為不(bu)(bu)大(da)于7V，97型不(bu)(bu)大(da)于7.4V。

（4）極(ji)叉(cha)測(ce)量，極(ji)叉(cha)是為防止(zhi)絕緣破損時相鄰區段軌(gui)道(dao)電路軌(gui)道(dao)繼(ji)電器誤(wu)動

測量(liang)方法：先測一受端軌面電(dian)(dian)壓U1，然后將電(dian)(dian)表跨接于一組絕緣(yuan)節(jie)上，另一端絕緣(yuan)節(jie)用電(dian)(dian)線連通，測得(de)另一電(dian)(dian)壓U2。若U2大于U1，說明(ming)極(ji)叉正確。

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目(mu)前(qian)，在我(wo)國(guo)高速飛(fei)速發(fa)展的(de)(de)今天，由(you)于火車速度的(de)(de)提高，要求(qiu)鐵(tie)(tie)軌(gui)不能有接(jie)(jie)縫(feng)(feng)或盡量少的(de)(de)接(jie)(jie)縫(feng)(feng)，因此在高速鐵(tie)(tie)路(lu)的(de)(de)鐵(tie)(tie)軌(gui)敷設中(zhong)(zhong)，需(xu)要采(cai)用(yong)(yong)長(chang)(chang)的(de)(de)無縫(feng)(feng)鋼(gang)軌(gui)進行鋪設。目(mu)前(qian)國(guo)內高速鐵(tie)(tie)路(lu)上普片(pian)采(cai)用(yong)(yong)的(de)(de)是每根500米長(chang)(chang)的(de)(de)無縫(feng)(feng)鋼(gang)軌(gui)連接(jie)(jie)鋪設成高速鐵(tie)(tie)軌(gui)，由(you)于軌(gui)道超長(chang)(chang)給軌(gui)道的(de)(de)運輸(shu)和儲存帶來了極大(da)的(de)(de)困難(nan)，若采(cai)用(yong)(yong)單吊(diao)單控(kong)的(de)(de)控(kong)制(zhi)方法需(xu)要勞動力多，事故發(fa)生(sheng)率高。為解(jie)決公(gong)知技術中(zhong)(zhong)存在的(de)(de)采(cai)用(yong)(yong)單吊(diao)單控(kong)的(de)(de)控(kong)制(zhi)方法吊(diao)裝(zhuang)每根500米長(chang)(chang)無縫(feng)(feng)鋼(gang)軌(gui)，需(xu)要勞動力多，事故發(fa)生(sheng)率高的(de)(de)技術問題而提供一種結構簡單、安裝(zhuang)使用(yong)(yong)方便、提高工作效率的(de)(de)超長(chang)(chang)鐵(tie)(tie)軌(gui)的(de)(de)起(qi)吊(diao)控(kong)制(zhi)裝(zhuang)置。

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