火車(che)(che)(che)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)作用是讓列(lie)車(che)(che)(che)能夠(gou)從(cong)一(yi)(yi)條軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)轉向另(ling)(ling)一(yi)(yi)條軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)，從(cong)而(er)實(shi)(shi)現列(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)調度和運(yun)行(xing)。它可(ke)以分為交(jiao)叉式(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)和直(zhi)角式(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)兩(liang)種類型。交(jiao)叉式(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)由兩(liang)個交(jiao)叉部(bu)分組成，可(ke)以讓兩(liang)條直(zhi)線(xian)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)形成十字路口(kou)。當(dang)列(lie)車(che)(che)(che)進入交(jiao)叉部(bu)分時，道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)會自(zi)動(dong)切換到合適的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)上(shang)，交(jiao)分道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)圖片，使得列(lie)車(che)(che)(che)可(ke)以順利通過。直(zhi)角式(shi)道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)則是讓一(yi)(yi)條直(zhi)線(xian)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)與另(ling)(ling)一(yi)(yi)條直(zhi)線(xian)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)(dao)形成90度角。當(dang)列(lie)車(che)(che)(che)需(xu)要改(gai)變(bian)方向時，可(ke)以通過改(gai)變(bian)直(zhi)角道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)位置(zhi)來實(shi)(shi)現。道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)設計需(xu)要考慮到列(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)速度、重量(liang)等因素，并且需(xu)要有足夠(gou)的(de)(de)空間來保(bao)證列(lie)車(che)(che)(che)的(de)(de)安全行(xing)駛。在實(shi)(shi)際應(ying)用中，道(dao)(dao)(dao)(dao)岔(cha)(cha)(cha)(cha)的(de)(de)維護和保(bao)養也是非常重要的(de)(de)，否(fou)則可(ke)能會導(dao)致列(lie)車(che)(che)(che)運(yun)行(xing)事故的(de)(de)發生。

道(dao)岔是一種使機車車輛從一股軌道(dao)轉入(ru)另一股道(dao)路的(de)(de)(de)(de)設(she)備(bei)，通常(chang)用(yong)于(yu)鐵路中(zhong)。它(ta)可(ke)以實(shi)現線路之間的(de)(de)(de)(de)連(lian)接、交(jiao)(jiao)叉和分(fen)(fen)流功能(neng)，方(fang)便列(lie)車的(de)(de)(de)(de)行(xing)駛(shi)和管(guan)(guan)理。具(ju)體來說，交(jiao)(jiao)分(fen)(fen)道(dao)岔定(ding)購，它(ta)廣泛應用(yong)于(yu)車站和中(zhong)途(tu)停車站等(deng)場所，河北交(jiao)(jiao)分(fen)(fen)道(dao)岔，以實(shi)現對不同方(fang)向列(lie)車或行(xing)人的(de)(de)(de)(de)控(kong)制與管(guan)(guan)理總之，在軌道(dao)交(jiao)(jiao)通系統中(zhong)，道(dao)岔作為關鍵設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)角色不可(ke)或缺。其主(zhu)要作用(yong)是進行(xing)方(fang)向的(de)(de)(de)(de)轉變(bian)、速度的(de)(de)(de)(de)控(kong)制以及(ji)車流的(de)(de)(de)(de)引(yin)導(dao)等(deng)功能(neng)從而確保行(xing)車安全與運輸(shu)效(xiao)率(lv)提升。

礦用道(dao)岔(cha)(cha)要求(qiu)主要有以(yi)下幾(ji)(ji)點：1.軌(gui)道(dao)幾(ji)(ji)何尺寸符合標準(zhun)，交分道(dao)岔(cha)(cha)采(cai)購(gou)，無(wu)嚴重坑洼、擦傷(shang)等影響運(yun)行的(de)病害。2.道(dao)床(chuang)飽滿堅實，石子必(bi)須穩固可靠(kao)不松動。3.無(wu)車轍(che)和方向不良現象；水平不超過正(zheng)負5毫(hao)米；前后高(gao)低偏差(cha)不大于(yu)40mm。尖(jian)軌(gui)端部與基本軌(gui)間隙為(wei)8-9MM（允許有公差(cha)）。此外還有曲(qu)線轉轍(che)部位圓(yuan)順平直，不得出現硬彎或由于(yu)缺(que)油造成的(de)卡滯等現象。這些細節問題都需要嚴格檢查和控制(zhi)，以(yi)確保礦山(shan)運(yun)輸(shu)的(de)安全性(xing)和穩定性(xing)。以(yi)上內容僅供(gong)參考，建(jian)議(yi)閱讀相關文件(jian)資料以(yi)獲取準(zhun)確信(xin)息。