出廠時，連接卡具僅為運輸(shu)方便(bian)而(er)設，縫隙并不是定方位。彈性設備(bei)設備(bei)時，公路風琴式密(mi)封膠(jiao)條，應在(zai)監理工程師的認可(ke)下方可(ke)進(jin)行。如規劃(hua)文件(jian)上有規則，以(yi)橋梁規劃(hua)文件(jian)所規則的為依據。

彈(dan)性(xing)設(she)備吊裝就位(wei)前，應將預留槽內的混凝土(tu)打(da)毛，打(da)掃干凈(jing)。設(she)備時彈(dan)性(xing)設(she)備順橋向(xiang)的寬(kuan)度a值。對(dui)稱放(fang)在(zai)彈(dan)性(xing)縫的空(kong)隙上(shang)(shang)(shang)，并使(shi)(shi)其頂(ding)面標高與(yu)(yu)規劃標高吻合后墊平(ping)(ping)，防撞墻風琴(qin)式密(mi)封膠(jiao)條(tiao)，然后穿放(fang)衡向(xiang)的聯(lian)接水平(ping)(ping)鋼筋，伸(shen)縮(suo)縫風琴(qin)式密(mi)封膠(jiao)條(tiao)，將彈(dan)性(xing)設(she)備上(shang)(shang)(shang)的錨固鋼筋與(yu)(yu)梁上(shang)(shang)(shang)預埋鋼筋兩側焊牢（盡(jin)量增加焊接點(dian)與(yu)(yu)焊接長(chang)度，風琴(qin)式密(mi)封膠(jiao)條(tiao)，以(yi)延長(chang)彈(dan)性(xing)設(she)備的使(shi)(shi)用壽命），放(fang)松卡具(ju)，使(shi)(shi)其自在(zai)彈(dan)性(xing)，此時彈(dan)性(xing)設(she)備已進入工作狀況(kuang)。

護欄橡(xiang)膠(jiao)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫是使用橡(xiang)膠(jiao)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)體高低凹槽之間的剪切(qie)變形來適應梁(liang)體布局(ju)的位移，是以(yi)也稱為剪切(qie)式(shi)橡(xiang)膠(jiao)板(ban)(ban)式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫.板(ban)(ban)內埋設承(cheng)重鋼板(ban)(ban)超越(yue)梁(liang)端空(kong)隙，蒙受車輛荷(he)載(zai).橡(xiang)膠(jiao)板(ban)(ban)雙側預埋兩(liang)塊錨(mao)固鋼板(ban)(ban)，并設有(you)預留螺栓孔，經由進程螺栓與(yu)梁(liang)端連成全(quan)體.板(ban)(ban)式(shi)橡(xiang)膠(jiao)板(ban)(ban)式(shi)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)縫是一種剛柔聯合的安裝，具有(you)一定(ding)的豎(shu)向剛度，超越(yue)空(kong)隙的才能大(da)（變形規模可達(da)30至300mm），聯接(jie)鞏固靠得住，行車安穩溫(wen)馨，并具有(you)杰出(chu)的吸振.聯合各地的實際情況，我國已分娩出(chu)各類(lei)形式(shi)的板(ban)(ban)式(shi)橡(xiang)膠(jiao)伸(shen)縮(suo)(suo)(suo)安裝，并投放(fang)到國內橋梁(liang)工程中使用。

風琴(qin)式護欄橡膠伸(shen)縮(suo)縫(feng)功能:

風琴式(shi)護欄橡膠伸縮(suo)縫(feng)是(shi)使用橡膠伸縮(suo)體高低(di)凹(ao)槽之(zhi)間的(de)剪(jian)切(qie)變形來適(shi)應梁體布局的(de)位(wei)移(yi)，是(shi)以也稱為剪(jian)切(qie)式(shi)橡膠板式(shi)伸縮(suo)

縫(feng).板內埋設承重鋼板超越梁端空隙。

浪形天然橡膠止水帶可以作為一道能夠單獨發揮止水作用的止水結構，用于高面板壩工程中。總結國內外已建混凝土面板堆石壩工程中部止水帶止水失效的經驗教訓并根據該項研究得出的成果，中國水科院提出了在高混凝土面板堆石壩工程中取消中部止水帶，同時在表層止水中增加波浪型天然橡膠止水帶的主張。目前在建的貴州洪家渡水電站，引子渡水電站、習水的馬沙溝水庫、安順的王二河水庫、青海的公伯峽水電站、