1、支腿型式

汽車起重(zhong)機支(zhi)腿(tui)(tui)，可分(fen)為手動和液壓操(cao)縱的(de)兩類。目(mu)前，手動操(cao)縱的(de)支(zhi)腿(tui)(tui)已不多見，絕大多數汽車起重(zhong)機都是(shi)采用液壓支(zhi)腿(tui)(tui)。液壓支(zhi)腿(tui)(tui)又可分(fen)為下列幾種型式。

（1）蛙式支腿

這種(zhong)支(zhi)腿(tui)(tui)的活動支(zhi)腿(tui)(tui)鉸接在固定支(zhi)腿(tui)(tui)上，其展(zhan)開動作由液壓(ya)缸完成(cheng)，特(te)點是結構簡單(dan)、重量較輕，但支(zhi)腿(tui)(tui)跨度不大(da)，只適(shi)用于小噸位的起重機。

（2）H型支腿

這種支腿有(you)兩個(ge)液壓缸。活動支腿伸出后(hou)，工作時垂直腿撐地，形如H而得(de)名。特點是支腿跨距較(jiao)大(da)，對場地適(shi)應性較(jiao)好(hao)，目前(qian)已(yi)被廣泛采(cai)用。

（3）X型支腿

這種支腿(tui)工作時(shi)，支腿(tui)呈X型，離地間隙小(xiao)，在撐腳(jiao)著地的(de)過程中(zhong)有(you)水平位移發生，當其為(wei)小(xiao)幅度時(shi)，重物活(huo)動的(de)空間比H型支腿(tui)要大(da)，中(zhong)聯重科(ke)售后(hou)點哪(na)里有(you)？，因此(ci)常和H型支腿(tui)混合(he)使用，形(xing)成前H、后(hou)X的(de)型式。

（4）輻射式支腿

以轉臺的(de)回轉中心為中心，從車(che)架的(de)盆形架向(xiang)下呈輻射狀向(xiang)外伸出4個支腿。特點(dian)是穩定性好，在(zai)起重作業時，全部載荷(he)不經(jing)過車(che)架而是直接作用在(zai)支腿上，回此，可減輕車(che)架自(zi)重并(bing)降低整(zheng)機(ji)zhong心高度，保護底盤(pan)不受損(sun)壞。主要應用在(zai)一些特大(da)型的(de)起重機(ji)上。

（5）擺動支腿

這種支(zhi)腿(tui)在(zai)起重作業(ye)時，支(zhi)腿(tui)在(zai)液壓缸的作用下能擺動到(dao)與車(che)架(jia)縱向軸線相垂(chui)直的位置(zhi)上；非工作狀(zhuang)態時，可平行地固定在(zai)車(che)架(jia)的兩側。特點(dian)是(shi)重量輕(qing)，但由(you)于受(shou)空間大小的限(xian)制，支(zhi)腿(tui)不能太長(chang)，所以橫向支(zhi)撐的距離(li)較小。

支腿的(de)作(zuo)(zuo)用是，在不增加起(qi)重機(ji)寬度的(de)條件(jian)下(xia)，為(wei)起(qi)重機(ji)工作(zuo)(zuo)時提供較大的(de)支承跨(kua)度，從(cong)而在不降低汽車起(qi)重機(ji)機(ji)動性(xing)(xing)的(de)前(qian)提下(xia)，提高其起(qi)重特性(xing)(xing)。支腿的(de)故障有機(ji)械零件(jian)和(he)液壓系(xi)統兩(liang)類。

汽車起重機，一般均為全液壓、全自動或半自動，也叫汽車吊機，主要包括起重裝置、回轉裝置、傳動裝置和行走裝置。常見的有國產八噸、十六噸、二十五噸直至數百噸汽車液壓起重機。 ? ? ? 汽車起重機在作業時，支撐臂須打開固定于地面，起重臂須伸出作業，中聯重科售后點聯系方式，在發生傾覆事故時，容易造成多節起重臂、支撐臂、回轉臺和控制室嚴重損壞。

QY12型汽車(che)(che)(che)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)為一種具有(you)三節(jie)伸縮(suo)臂，全回轉液(ye)壓起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。其(qi)取力裝置位(wei)于(yu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)底(di)盤變速器右側(ce)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)從行駛(shi)狀(zhuang)態(tai)轉入起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)作(zuo)業時，中聯重(zhong)(zhong)(zhong)科售后點(dian)聯系電(dian)話，底(di)盤駕(jia)駛(shi)室內操(cao)縱取力操(cao)縱桿使取力裝置接合之(zhi)后，汽車(che)(che)(che)發動機(ji)(ji)動力經過取力裝置傳至齒輪泵(beng)，則(ze)齒輪泵(beng)工作(zuo)。齒輪泵(beng)產生的壓力油(you)通過液(ye)壓系統(tong)驅動起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的支腿操(cao)縱和上車(che)(che)(che)回轉、變幅、伸縮(suo)機(ji)(ji)構(gou)以及卷揚機(ji)(ji)構(gou)工作(zuo)。

吊車折臂事故

“折(zhe)(zhe)臂”事(shi)(shi)故(gu)多是由于起(qi)重(zhong)臂小幅度仰(yang)角過大(da)，再加上(shang)慣性的作用，使(shi)起(qi)重(zhong)臂折(zhe)(zhe)臂。起(qi)升繩超卷(juan)揚或變(bian)幅機構超過行程都(dou)可能向后(hou)折(zhe)(zhe)臂。吊(diao)臂與建筑物相撞(zhuang)也是發生折(zhe)(zhe)臂事(shi)(shi)故(gu)的原因之一(yi)。

防止(zhi)折臂應(ying)注意的安全事項如下；

1）小(xiao)幅度時，要注意防止起重機后折臂，特別是滿(man)負(fu)荷(he)松(song)鉤(gou)，首先把(ba)物(wu)品(pin)放(fang)在地上，中聯重科售后點(dian)，然(ran)后放(fang)些鋼絲繩再松(song)鉤(gou)，不準突然(ran)松(song)鉤(gou)。

2）當起(qi)(qi)吊(diao)體積(ji)大的物(wu)品(pin)時，要(yao)注意物(wu)品(pin)與(yu)起(qi)(qi)重臂(bei)相碰撞，要(yao)留(liu)一(yi)定的余量。同時，要(yao)防止物(wu)品(pin)擺(bai)動與(yu)起(qi)(qi)重臂(bei)相碰。

3） 防止(zhi)起重(zhong)(zhong)(zhong)臂與建(jian)筑(zhu)物相(xiang)(xiang)碰。在建(jian)筑(zhu)工地作(zuo)業的(de)起重(zhong)(zhong)(zhong)機要(yao)特別注(zhu)意起重(zhong)(zhong)(zhong)臂的(de)活動范(fan)圍，防止(zhi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機變幅或回轉時與建(jian)筑(zhu)物相(xiang)(xiang)撞，避(bi)免順壞起重(zhong)(zhong)(zhong)臂及建(jian)筑(zhu)物。

此外，還要注意起(qi)重臂(bei)銷(xiao)軸、變幅繩的滑輪的檢查。曾發生(sheng)過起(qi)重臂(bei)銷(xiao)軸被切斷(duan)的事故。

中聯重科售后點聯系電話-中聯重科售后點-山東泰安騰飛工程機械由泰安騰飛工程機械有限公司提供。泰安騰飛工程機械有限公司為客戶提供“起重機,挖掘機,裝載機,叉車等工程機械銷售,服務,維修,保養”等業務，公司擁有“中聯重科全系列汽車起重機,挖掘機銷售服務維修”等品牌，專注于工程、建筑起重機等行業。，在山東省泰安市泰山區東部新區的名聲不錯。歡迎來電垂詢，聯系人：韓經理。