汽車起重機維修時忌活塞明火加溫

由于(yu)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)與活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷是過盈配合，所以在安裝(zhuang)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)銷時，吊(diao)機(ji)維(wei)修(xiu)修(xiu)理廠家(jia)，應先(xian)使活(huo)(huo)塞(sai)(sai)受熱(re)膨脹，這(zhe)時，有些維(wei)修(xiu)人員就會(hui)將活(huo)(huo)塞(sai)(sai)放在明火上直接加(jia)熱(re)，40t吊(diao)機(ji)維(wei)修(xiu)修(xiu)理廠家(jia)，這(zhe)樣的(de)做法是非常錯誤的(de)，因為活(huo)(huo)塞(sai)(sai)各部位(wei)薄厚不均，熱(re)脹冷縮程度就會(hui)不一(yi)樣，明火加(jia)熱(re)會(hui)使活(huo)(huo)塞(sai)(sai)受熱(re)不均，容易引起變形;活(huo)(huo)塞(sai)(sai)表面還會(hui)附著炭灰，降低活(huo)(huo)塞(sai)(sai)的(de)使用壽(shou)命。

起重機鋼絲繩維修

（1）斷(duan)絲(si)檢查：1個(ge)捻(nian)距(ju)內斷(duan)絲(si)數超過(guo)鋼(gang)(gang)絲(si)總數10%的應(ying)按(an)標準報廢；（2）徑(jing)(jing)向磨損量(liang)：鋼(gang)(gang)絲(si)徑(jing)(jing)向磨損超過(guo)原直徑(jing)(jing)40%的，整根(gen)鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)應(ying)報廢；（3）變形檢查：鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)直徑(jing)(jing)縮(suo)細量(liang)至繩(sheng)徑(jing)(jing)70%的扭結，繩(sheng)芯處露，斷(duan)股(gu)者應(ying)報廢換新鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)；（4）鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)潤滑(hua)：潤滑(hua)前先用(yong)鋼(gang)(gang)絲(si)刷，煤油等(deng)清(qing)洗，用(yong)鋼(gang)(gang)絲(si)繩(sheng)麻脂（Q/SY1152-65）或(huo)合成石墨鈣基潤滑(hua)指（SYA1405-65）浸涂(tu)飽和為宜。

吊車的安全(quan)事故(gu)每年每月每周甚至每天都有發生，有時可能(neng)(neng)就發生在(zai)我們(men)身邊，希望大家能(neng)(neng)對這些吊裝事故(gu)原因(yin)引(yin)起重視！

超 ?載

超(chao)載是(shi)目(mu)前吊車行(xing)業“常見”的違(wei)規操作，也(ye)是(shi)引發翻車的高危因素。

在實際工(gong)作中由于對(dui)所吊(diao)物品(pin)的重量估計(ji)不清，30t吊(diao)機(ji)維(wei)修修理廠(chang)家，或對(dui)安全問(wen)題不夠重視而超載起吊(diao)，使(shi)起重機(ji)失去平衡而翻車。

2 支 ? ?腿

長期(qi)以來(lai)，吊車支(zhi)腿(tui)下陷事(shi)故頻(pin)繁發生。

這(zhe)類(lei)事(shi)故(gu)的根(gen)本原因是：支(zhi)腿(tui)接觸的地(di)(di)面(mian)軟硬(ying)不(bu)一，造成(cheng)支(zhi)腿(tui)不(bu)均勻下陷(xian)。常見(jian)的容易造成(cheng)支(zhi)腿(tui)下陷(xian)的地(di)(di)面(mian)有：回(hui)填土、碎石地(di)(di)、泥地(di)(di)、地(di)(di)形邊緣(yuan)、排水(shui)渠等空(kong)心場地(di)(di)，甚至(zhi)水(shui)泥地(di)(di)也會(hui)常有下陷(xian)情況發生。

預(yu)防(fang)支腿下(xia)陷的主要實(shi)施(shi)如下(xia)：

支腿必需支承在平坦而堅實(shi)的地面上(shang)，一(yi)般應使用枕木(mu)、鋼板。

支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡(po)。

支腿不能支承(cheng)在各種(zhong)埋(mai)設物(wu)（地下管道，地下工程的出入口(kou)處）上，防止塌(ta)陷。