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小編為(wei)您(nin)分(fen)享分(fen)享數字貨運服務(wu)相關知識：千云物流平臺(tai)

千云物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)平臺是企業物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)管(guan)理(li)(li)的(de)(de)線(xian)上(shang)服(fu)務系統，實現供應商、客戶、承運(yun)(yun)商、司機(ji)、企業的(de)(de)同(tong)(tong) 平臺交流(liu)(liu)(liu)。平臺系統擁有物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)計劃管(guan)理(li)(li)和在途運(yun)(yun)輸(shu)管(guan)理(li)(li)兩大模塊(kuai)，其中包括貨原單(dan)競價(jia)管(guan)理(li)(li)、物(wu)(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu) 計劃運(yun)(yun)行控制，車輛(liang)信息管(guan)理(li)(li)、車輛(liang)排隊管(guan)理(li)(li)、在途車輛(liang)監(jian)管(guan)等(deng)功能，滿足企業汽運(yun)(yun)、鐵運(yun)(yun)、海運(yun)(yun)等(deng)不 同(tong)(tong)運(yun)(yun)輸(shu)服(fu)務方式的(de)(de)管(guan)理(li)(li)要求。

物(wu)流平(ping)臺提供(gong)開放式(shi)接口，與(yu)企業 ERP 系統、大宗物(wu)料系統、倉儲(chu)管理(li) 系統進行集成，可支持與(yu)電商(shang)系統、運(yun)力平(ping)臺、無車承運(yun)平(ping)臺數據集成，提高內外部系統間的信息(xi)交互 效率，消(xiao)除信息(xi)孤島。

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網絡(luo)貨(huo)(huo)運采(cai)用兩(liang)層(ceng)業務架構，集(ji)團內(nei)業務單獨部署，對接其(qi)內(nei)部系統，旗下擁(yong)有的運力資(zi)(zi)源、貨(huo)(huo)物資(zi)(zi)源受(shou)控，只有可公開數據才發布到通用平臺，享(xiang)受(shou)網絡(luo)貨(huo)(huo)運便利的同時保證數據安(an)全、資(zi)(zi)源在手。車輛(liang)分社會車輛(liang)、可信車輛(liang)、車輛(liang)，承擔不同級別運輸任務。

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數(shu)字貨運(yun)服務(wu)對企業(ye)經營中物料流、資金流進行(xing)條碼(ma)全程(cheng)跟蹤管理(li)(li)，智(zhi)能(neng)倉(cang)庫系統(tong)(tong)上的(de)進貨、銷售(shou)、庫存等(deng)物流業(ye)務(wu)管理(li)(li)和(he)簡單財(cai)務(wu)核算等(deng)功(gong)能(neng)集一體，在電腦端(duan)和(he)手機端(duan)工作人(ren)員都(dou)可(ke)以隨時隨地進行(xing)智(zhi)能(neng)倉(cang)庫系統(tong)(tong)操作和(he)管理(li)(li)，極大地提高了智(zhi)能(neng)倉(cang)庫系統(tong)(tong)的(de)效率，陜西(xi)數(shu)字貨運(yun)服務(wu)，為企業(ye)提供(gong)了一個省錢、省力的(de)現代化的(de)管理(li)(li)手段。

企(qi)業(ye)的(de)采購、進(jin)貨、銷售以及財務做賬等(deng)等(deng)，這(zhe)都是一道道程序(xu)和(he)環節，中間的(de)任何拖延與錯誤都會造成(cheng)企(qi)業(ye)效率(lv)的(de)降低，比如依靠(kao)(kao)人工(gong)的(de)智(zhi)能(neng)倉庫(ku)智(zhi)能(neng)倉庫(ku)系統，不僅費(fei)力(li)而且費(fei)時，還容易出錯，在(zai)很(hen)大(da)程度上影響著(zhu)倉庫(ku)的(de)管理效率(lv)；再比如在(zai)財務做賬上，日(ri)常的(de)業(ye)務往(wang)來會產生大(da)量(liang)的(de)財務數據，企(qi)業(ye)審計一次，往(wang)往(wang)需(xu)要財務人員長時間工(gong)作，可(ke)以說效率(lv)很(hen)低下。而依靠(kao)(kao)數字貨運服務就可(ke)以很(hen)快(kuai)的(de)處理好這(zhe)些工(gong)作，做到了準確(que)化、快(kuai)速化。

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